Help: передние суппорта | мазда (mazda) форум | 26 авг 2004 07:27

Народ, извините за FAQ.
Проблема в передних суппортах Мазда 323С (BA 96 г.в.). Постоянно закисают направляющие. Проявляется это после прогрева тормозных механизмов в виде скрежетов, стуков, жутком колбасение педали тормоза и даже всей машины (про свист колодок я уже молчу).
Периодически смазываю направляющие (смазка Перматекс). Через какое-то время вышеназванные симптомы опять появляются. Стоит ослабить болты, которыми суппорт крепится к поворотному кулаку, как направляющие удается раскачать до нормальной работы. Затягиваю снова болты - суппорт ходит идеально. А через какое-то время (от нескольких часов до нескольких дней) все повторяется. ИМХО, больше киснет короткая втулка.
Что менял: Примерно год назад (при появлении первых симптомов) - диски, колодки (Blue Print), ремкомплект суппорта целиком. Направляющие (втулки), болты направляющих - совсем недавно.
Данная болячка тянется больше года. В холодное время года либо пропадает, либо глюк снижается до минимума. Можно конечно грешить на мою криворукость, либо "неправильную" смазку, но разрабатывали мне суппорта и на фирменном сервисе (с маздовской смазкой). Результат тот же - хватает на 2-3 дня.
Может кто-нить что-нить посоветует (кроме замены суппортов)? Буду очень рад.

По поиску ищи, здесь эта тема обсуждалась не один раз, в том числе и смазка.

так если закисают направляющие, значит они тоже греются и коррозируют. они сами -то хоть у тебя родные, а то могет поменяли тебе на какую-то фигню?

Направляющие - родные, да и следов коррозии не замечено.

так отчего они тогда закисать могут, я не пойму? что расширяются направляющие чтоли и начинают туго ходить?

Похоже, что именно так. Иначе я бы не совался с таким вопросом, на который есть ответ в FAQ.
Причем мне так кажется, что со временем еще и смазка куда-то выбивается. Т.е. примерно так - если через недельку начать заморачиваться, то удается "раскачать" вручную, а если пройдет месячишко - то без новой порции смазки уже не обойтись

Соколов Сергей, сейчас сам столкнулся с таким траблом, направляющие нормальные, но подклинивают, также подклинивали до замены колодок, после замены я их разработал, но спец. смазки как и силиконовой густой не нашел и использовал для этого графитовую, спустя месыц опять наблюдаю неравномерное торможение и биение в педаль тормоза несильное и не всегда. Так вот я думаю, что просто от смазки разбухают резиновые прокладки, надо все-таки силиконовую густую найти, по крайней мере её рекомендовали в предыдущих обсуждениях.

грязь точно не попадает на направляющие?

Смазку использую Permatex Ultra Brake Disk Caliper, которая вроде бы специально предназначена для таких вещей. Направляющие довольно чистые, если не считать несколько черных полосок от резины пыльника (не отмывается ничем).
Я вот думаю - может нужно хорошенько расчистить дупло, в которое засовывается пыльник короткой направляющей. На вид оно поржавевшее, явных бугров не наблюдается, но может нужно иметь идеальную поверхность?

Может на выходных попробую полечить, там посмотрим что получится.

вот, вишь. попробуйте замочить в керосине, у меня когда направляющие закисли, я дупла эти сутки держал в керосине. че и забыл сказать. потом вычистил и все вроде ок.

Спасибо, за рекомендацию, stas,

На выходных днях очередной раз заморачивался. Очистил (шкуркой) дупла под короткие направляющие, смазал очередной раз. И результат - 2 дня поездил нормально. А вчера опять все повторилось. С утра выезжаешь - пока прохладно и пока тормозные механизмы не нагрелись - нормально тормозит. А потом опять начинается - стук, скрежет, визг.
А, кстати, такой вопрос назрел - нужно ли смазывать болты направляющих смазкой?

Да! Еще у меня глупый вопрос - сколько нужно закладывать смазки?
Я внутренню часть пыльника с помощью мизинца смазал и саму втулку покрыл тонким смоем. Может надо смазки "по-багатому" нанести. Да вот боюсь, что ее все равно оттуда выдавит.

это есть в фак. беда натуральная. а сильно греются суппорта?
смазывать нгадо самим направляющие и под пыльник набивать. ты скажи, а смазкавообще остается или исчезает вся? а колодки у тебя нормально расходятся после того как поездишь пару часов?

Проблема, на мой взгляд, не в направляющих.
Скорее всего суппорта.
Диски родные ставил?

stas, ИМХО, суппорта греются в пределах нормы. А смазки, похоже, не остается. По крайней мере чтобы расшевелить короткую направляющую через несколько дней, приходится сначала заливать внутрь силиконовый спрей, а затем пальцем выталкивать втулку (механических воздействий стараюсь не прилагать). Получается довольно тяжеловато.
Колодки вроде бы расходятся нормально.
Диски неоригинал Blue Print (Кашияба, кажись), колодки тоже. Причем внутренние колодки сточились неправильно - снизу довольно глубокая полукруглая борозда.
Что-то мне подсказывает, что суппорта нужно менять. А с другой стороны - а если это не суппорта (а например поворотный кулак закривился) - обидно по 300 баков зря выкидывать (я уже и так дофига вхолостую денег выкинул, благодаря всяким умникам из мазда-сервисов - типа сайлентблока, шаровой)

Ты куда ремонтироваться ездишь?

мда. трудно однозначно что-то сказать. надо смотреть на живую. такое ощущение что у тебя как-то кособочит или сам суппорт или рамку на которой направляющие.

stas, У меня давно сложилось такое впечатление (поэтому и болты менял). Но вот только из-за чего это происходит - не могу понять. И что странно - что болячка на обоих суппортах (если бы что-то искривилось, то уж только на одном)

A.Rogozin, Обычно на Ремкар, изредка на Евросиб (те же яйца, только дороже). А простые операции, в т.ч. с тормозами - сам (надоело постоянно бабки ни зачто платить.
Все эти станции неплохо справляются со штатной работой - когда надо заменить что-то конкретное. А с диагностикой у всех большие проблемы (особенно у клиентов, которых они диагностируют).
Например, последняя "разработка" суппорта на Ремкаре (с заменой втулок-направляющих) протянула чуть больше месяца (при условии использования оригинальной смазки)

Соколов Сергей, приезжай к нам, у нас фирменной станции с суппортами борятся только в свист, восстанавливают и дают гарантию на полгода. шутка конечно жестокая, но дело такое. к сожалению тут я думаю издалека не помочь, только если кто-то непосредственно сталкивался с таким траблом.

А я вот думаю - не может ли суппорт переклиниваться от "неправильных" колодок?

Я уже наверное всем надоел?
Мне тут товарищи подкинули идею.
Могут ли мои неприятности вызваны тем, что у меня нет в колодках "набивочного" материала (всякие шумоизолирующие прокладки).
Теоретически, без них поршень довольно далеко выходит (это действительно так). Может из-за этого переклинивает и суппорт?
Можно ли эти прокладки изготовить самостоятельно. А то покупать оригинал только ради них как-то не хочется?

металлические ? вряд ли. они тоненькие если у тебя поршни выползают, тогда колодки не должны по теме отходить, а ты ж говоришь все нормально. но вообще, если без шумоизолирующих прокладок, то колодки - левак однозначно. все нормальные колодки имеют такое дело

я бы на твоем месте посмотрел бы, расходятся ли нормально колодки, сильно ли греются суппорта сразу после какого-то времени. в тот же день, как ты почистил дырки направляющих, покатался бы и опять разобрал и посмотрел, легко ли ходят они. мне больше всего непонятно, куда уходит смазка у тебя?