Провалы при трогании | мазда (mazda) форум | 20 сен 2011 07:25

Всем привет!!!
Купил себе 4 дня назад Mazda 323f 2000 г.в., 1,3 73 л.с., 5ти дв. хэтч.
Проехал более 800 км... Проблем не было... И тут вдруг стали, при трогании появлятся провалы до 1500 об/мин, после нормально идет разгон. На второй передаче аналогичная ситуация, 3 и выше уже все нормально...
Проверил фильтр, который находится в топливном насосе под сиденьем (сеточка) - все нормально... Дальше не знаю, что проверять... Подскажите пожалуйста, что это может быть?!
Может стоить измерить давление топлива? либо поменять топливный фильтр, либо где-то подсасывает воздух?! В сервисы ездил, продиагностировать ее не удается (старый разъем), специалисты видимо неквалифицированные путного подсказать ничего не могут (а живу я в не особо большом городе)...
Спасибо заранее за помощь...))

глушитель стреляет на холостых???

нет, не стреляет... Красоточка ровно работает на холостых, обороты не гуляют...

тогда скорее всего проблема в топливной системе, раз уж купил недавно поменяй для начала все фильтра..

Вот уже заказал топливный фильтр... Он в топливном насосе находится??

Sanek789

Видимо лямбду -зонд надо проверить..

Свечи-провода?
Про диагностику своими руками все давно написано, ищите.

В общем... Провел вчера диагностику! Комп показал, ошибок нет... Потом промыли форсунки и инжектор, стало намного лучше... Оказывается, предыдущий хозяин не так давно менял воздушный фильтр, каким то образом установив его криво, от чего образовалась щель, и через нее попала пыль и грязь, забила форсунки... Вооот... Но, провалы все равно остались, к счастью не такие сильные... По ходу умирает датчик расхода воздуха, узнал про него, стоит он родной 16 000 р. Пипец...(((( Заменитель китайский - 2900 р. Стоит ли такой заменитель покупать?!

с чего ты взял что именно датчик расхода умирает?

Sanek789 а причем тут форсунки, через них бензин идет, как они могут от воздушного фильтра забиться.

При диагностике, комп сначала показал ошибки лямбда-зондов, на второй раз - все нормально, т.е. сигнал с датчика идет, и есть предположение, что как раз таки датчик умирает...
Когда сняли гофру, которая к инжектору идет, там было много инородных частиц, судя по всему они куда то попали, и нарушили работу двигателя...

Эмммм... Какбэ датчик расхода воздуха (ДМРВ) и кислородный датчик(лямбда) - это две большие разницы и одна маленькая. ДМРВ скорее всего не при делах, меняй лямбду, цена ей рубля полтора.

Все оказалось гораздо проще... Из-за того, что воздушный фильтр был установлен криво, через ДМРВ проходил воздух с частицами пыли и грязи, часть из которых осадилась на двух проволочках с резисторами (они вроде как платиновые), слой был около миллиметра... Купил шприц с иглой, завлил в него спирт, и аккуратно поливал на провлочки... Сбил пыль, дал просохнуть.. Поставил обратно, и вуаля)) ласточка как заново родилась))

Sanek789 главное, чтоб дорожки пылью не задрало, удачно отделался.
Вывод чаще меняйте воздушный фильтр

Все разрешилось покупкой нового ДМРВ... Купил китайский за 2000 рублей... Вот месяц езжу (примерно 1700 км отъездил), проблем вроде нет...)