Троит mazda626ge, но не свечи! | мазда (mazda) форум | 08 дек 2012 18:43

Здравствуйте многоуважаемые гуру mazda. Я уже как полгода являюсь владельцем машины mazda626ge хетч, 95год, 1,8л, 90л/с. то права получал, то еще, что то но только недели 3 назад, сделали ремонт двига(кушала много масла), но это почти не суть вопроса. + к ремонту двига меняли сеточку бензонасоса, т.к. на поворотах её как бы бросало... и вот все работа завершена. Катаюсь я 2 дня и началось что, то очень интересное и просто(по словам моего мастера) не логичное, машина как бы троит.. и пытается глохнуть.. т.е. даже просто завожу её и она начинает дребежать... при этом в верх скачут обороты и сразу вниз...мастер думал свечи, проверили - ничего.. думали бензонасос тупит, проверили на ура всё.. просто уже идей нет. Может кто подскажет, где зарыта собака..

Еще добавлю есть дырка на глушителе, а так же нужно заменить мягкий выхлоп..

И еще очень плохо сделанная проводка, какими то видимо супер мастерами до меня, + к этому ужасная работа сигнализации.. т.е. она почти не работает, но если сработала так сидишь в закрытой машине и 10 минут жмешь кнопку разблокировки. Может, что еще забыл пояснить, не обессудьте, права получил не давно, в машинах нуб. Завтра хочу повезти на диагностику электрики может там, что не так...

Заранее благодарю.

Проверить уровень антифриза, при воздушной пробке обычно так скачут


после капиталки хоть нормально работал или сразу колбасило?

Выбрось конченную сигнализацию, проверь наличие правильного уровня всех рабочих жидкостей, считай ошибки и тогда получишь рекомендации

Карбофос
антифриз полностью менялся, уровень его на макс. фактически не было капиталки поменял только поршневые кольца, свечи, ест-но двиг был промыт и очищен от всякой гадости. Работало 2 дня, потом завел с утра, все ок, доехал до работы, час в пробках и почти у офиса начало её "колбасить".

alfal
все жидкости ест-но поменял, вот на ошибки поеду завтра проверюсь и насчет сигналки, да ты не первый кто такой совет даёт.

и сейчас ехал за своей на работу, если при переключении например с 3 на 1 или с 2 на 1, когда выжимаешь сцепление и тормоз она тупо глохнет... пришлось пару раз на трассе собирать за собой людей..

Массо, массо главное проверь, а то был случай при замене сцепления, и главное оправдание мастеров когда я сам причину нашел: " Мы не электрики, мы механики..." Я так со смеху и покатился, ну да, электрик-то я.

майк
я так понял ты имеешь ввиду масло? Масло на ура после ремонта оно не утекает в трубу, нет сизого дыма и масло там счас лики моли с фигней, чтобы трещины забивала(нуб в машин не помню как называется, 10w40).

мне знакомый посоветовал посмотреть в сторону вауумника, типо туда жидкость попала, кто подскажет может быть из-за этого моя проблема?

он имеет ввиду МАССУ

презо
а массу чего проверить? будьте любезны подскажите

Масса это:отрицательный провод аккумулятора! присоединён к двигателю!!!!!!!!! А вообще ищи причину в топливной системе или в электрике!!!

петрович
на счет массы надеюсь правда написана) а то я ную такой ввести в заблуждение очень легко)) Топливная система возможно, насчет электрики повез сегодня на диагностику меня спросили чек горит или нет, я сказал, нет, мне сказали, что тогда и смысла нет проверять... уехал.. просто как может топливная система влиять на то, что при торможении я глохну..

будьте снисходительны, слишком я нуб в этом. Вот компы, сети, сайты и т.п. мой конек, но вот машина.. хоть с бубном бегай вокруг неё)

нефиг к таким специалистам и ездить, как она может гореть,если лампочки чека у тебя скорее всего и нет, а ошибки есть. Бери светодиод и считывай ошибки сам, про самодиагностику - в поиск.

когда скачут обороты может быть подсос воздуха пролей очистителем карбюратора весь впускной тракт если будут изменения копай там

Вот что меня настораживает.
Мыслю так: при нажатии на тормоз загораются стоп-сигналы, электричество утекает в них и на питание чего-то нужного для работы двигателя его не хватает.
Такая проблема была на новых десятках, когда на них стали ставить другую панель передка, "приоровскую". Шпильку массы кузова перенесли в новое место, и на этом новом месте так хорошо красили, что между минусовой клеммой аккумулятора и корпусом пропадало два с половиной вольта. Сколько я машин починил при помощи ключа на 13 и наждачной бумаги ...
Так что причем и к двигателю, и к кузову, и к бензонасосу, и к сигнализации...

Отчитываюсь..
1. Ездил утром к своему товарищу который делал двигатель. Проверили с ним вакуумник, жидкости там нет и при высунутым кабеле все ок. Проверили массу на двигателе, кузове, сигналки (не было на массу присоединен динамик, подключили, заработала сигналка и динамик... гребанные электрики которые сделали из японца русское УГ)... на бензонасосе не тестировали.
2. Позже к обеду поехал сделать диагностику к другому уже мастеру. Тот снова спросил про "чек"(я то уже подкованный форумными комментариями, благодарю вас всех за это;) ), сказал, что его у меня нет! Вопросы отпали.. Он взял тест, уст-во подсоединил, но оно отказалось найти мою головку... и в конце концов у нас не получилось сделать тест... списал/зарисовал диагностический этот вход, списал номер двига и т.п.. сказал поищет как провести диагноз, позвонит... (кстате сказал, что идет перенасыщение кислорода и поэтому так сильно воняет бензом, и расход у меня большой очень... примерно 100км/15 литров на трассе...)
3. Повез вечером машину к товарищу который делал для сестры капиталку(mazda323f), сделал ей на ура всё. Отвез я ему значит машину, посмотрел, сказал, что надо снимать проверять там ерунду какую на признак пропускаемости воздуха сзади двига... и ремень грм... померил компрессию.. 12/12/10/12 сказав, что это мало и плохо, предложил также сделать капиталку, снять крышку отремонтировать заменить прокладку, масло и фильтр... Я согласился т.к. уже нет сил бороться с этим всем. Время сдачи работы четверг/пятница.

Итог жду завершения капиталки. Буду держать (кому интересно) в курсе событий.

p.s. Как же трудно найти настоящих, профи в своем деле мастеров, которым доверяя машину знаешь, что все у тебя будет хорошо. Да покупка старой машины кот в мешке, но машинка очень мне нравится, ходовые качества, подвеска (в моем селе это актуально), вместимость! багажник просто супер, внутри салона можно легко разместиться... в общем одни плюсы, добью эту машину, в хорошем смысле слова, до нормального состояния.

вообще-то 12 - это номинальная компрессия


хочешь сделать хорошо - сделай это сам, ничего трудного в машине нет, инфы тут полно, читай, да делай

mrbogdan


эээ.. какбы не мешало проверить датчик сцепления, под педалькой, датчик нейтралки - на коробке на обрыв,
ибо если вакуумник не травит и при нажатии на тормоз машина пытается глохнуть - то дел может быть в них.

2. завестись с перемычкой ten-gnd, возможно у тебя распределитель неверно накручен
3 проверить лямбда-зонд с таким знатным расходом бензина не помешало бы
4 подключиться к "головке" можно попробовать, только мало кто знает как (читай мою тему про elm)
5 диодом ошибки хоть бы посмотрели, а то бросились подсос искать и двигло капиталить сразу

6 так точно, щанть у нас никто не знает как мазды чинить) только тазы и логаны. Тут уж исключительно самому, я тоже с нуля начинал полтора года назад )))

тоже начала троить недавно. ни с того ни с сего. поменял свечи,фильтра,масла,крышку трамблера....

Специалисты есть! Только каждый смотрит со своей башни на происходящее! Причин может быть куча! У меня стояли броники ещё заводские с 93г. и началось всё так:сначала потраивал двс, потом падали обороты,и наконец начала глохнуть вскрытие покозало что бронепровода начали пробивать из-за этого пробило крышку трамблёра и умерли 3 свечи в итоге замена броников,замена крышки трамблёра, свечи,бегунок!!! 1,5 года полёт нормальный .Тебе нужен толковый диагност!!!! а не мужики с тамагочами (чек горит али как?) Прежде чем капиталить двс найди первым делом причину и поверь сэкономишь кучу денег

И так прошло 19 дней... Новая проблема, глобальная) До сих пор машина у человека который делал капиталку, теперь не можем проверить её т.к. штатная сигнализация (как оказалось стоит там), не дает снять с сигналки машину! Просто в никакую не хочет сниматься с сигналки. Самое интересное, что она до последнего месяца не работала полгода сигналка... странно это все. И так мастер пригласил другого мастера, они пытались её выдрать вообще, но так и не получилось, + нашли кнопку которая должна отключать сигналку(я так понял там надо зажимать на пульте кнопку + кнопку в машине), но там нет кнопки.. просто 2 проводка обрезанные висят.. Посоветовал мне поехать прошить пульт... поехал на местный авторынок, там говорят нужен другой брелок и его перепрошивать... а у меня нет другого похожего, покупал дали один только. Найти 17 летней давности штатный брелок не получиться никак. Теперь 4 января надо на эвакуаторе тащить машину в другой конец города, где на весь город работают отличные мастера, которые помогут в этом деле.. в общем под НГ одно веселье у меня...

Штатных сигнализаций на ГЕ не было, вам нагло врут. Есть штатный иммобилайзер (ключ с чипом), остальное все кустарщина, которую все рекомендуют удалить к чертовой бабушке.

Я думаю даже если врут, или же просто не знают, что это не штатная сигналка, то в любом случае как отвезу мастерам по сигналкам, они мне скажут, что там стоит и как это выдрать, чтобы у меня наконец-то завелась машина.

04.01.12 Отвез таки машину на "вырезку" сигналки. От СТО до электрика 1,7р эвакуатор, на месте работа заняла 5 минут, пытались завести не получилось, обратно также 1,7р в итоге транспорт 3,4р, ради работы в 500р и 5 минут... сука страна у нас конечно...

Привез обратно мастеру машину, сегодня звонит говорит подъезжай - ну приехал, спрашивает меня, были ли компрессия когда я привез машину... ну смешно же.. а как же не было если, я доехал сам месяц назад до этой СТО, там же мне эти люди проверяли компрессию была она, повторюсь 12/12/10/12... а теперь её вовсе нет. Все с этим отстали, далее вчера работал стартер, сегодня уже нет, не крутит и все... похоже сожгли мне его или я хз.. в общем ищут 100500 отмазок, лишь бы не доделать машину. Но ведь смешно привез машину, на ходу, а теперь стоит вся разобранная.. Со словами завтра привезем другой стартер и головку попрощались.. Ну вот слов нет, привозишь машину, а в конце тебе выдают, что все было чики пуки после капиталки, но как так, если машину даже не заводили.. а после снятия типа сигналки нету компрессии.. ну ведь смешно... и главное никого виноватых.

Буду ждать звонка, деньги уплачены все, что просили в начале ремонта... посмотрим в каком виде они вернут мне машину.. я уже настроен на "скандалы, интриги, расследования"...

Че то конкретно разводят