Как снять стартер на 626 GE 2.0FS АКПП? | мазда (mazda) форум | 16 фев 2011 11:49

Походу,бобик здох (((
одинаковый ли стартер с 2,0 FS МКПП?

Скорее всего одинаковый, снять как сверху так и снизу на яме, не забудьте отсоединить акб.

Да стартер одинаковый 100 % у самого стоит с Автомата с Capella.

Только недавно этим занимался. Мучился, мучился со старым стартёром, всё таки пришлось купить новый. В магазине при заказе продавец сразу спросил какая коробка стоит, значит отличия есть, хотя судить не берусь. Я покупал под свою коробку. У меня ямы нет, поэтому снимал стартёр через верх. Отворачиваещь силовую клему со втягивающего, она слева, со стороны перегородки, и снимаешь провод управления, он тонкий на клему одет рядом. Подлезать лучше всего со стороны генератора, под впрыском. Снимаешь весь воздуховод до дроссельной заслонки, под ней будет видно два болта крепления стартёра. Они легко отвернулись. А третий болт, он снизу, под корпусом стартёра. Я его отворачивл с удлинителем и карданчиком головки со стороны генератора. Дальше стартёр аккуратно вытягиваещь под впрыском в сторону генератора. Я старый стартёр два раза снимал и ставил, поэтому новый поставил быстро и практически на ощуп. В принципе не сложно, справишся. Удачи.

если что есть автоматный стартер. пришел с контрактником.
на счет одинаковости... у меня по крайней мере разные! бендиксы абсолютно разные! + на механике крепление 3х болтовое, а автоматный на 2 болта.

здох странно, сначала чуть крутанул а потом тупо гудит при повороте ключа
Замена акб на другую не помогла

Подпорку впуска тоже надо снимать. Главное боты сдернуть, потом они руками легко откручиваются.

region-74
на три болта он! я год назад себе снимал - менял счетки! такая же тема была!

так почему он гудит то? никто не знает?

25demid я говорю ток за то что у меня имеется)))

Дим,а ты попробуй поставь от АКПП-подойдет как родной.Кол-во шлицев на бендиксе не говорит о том,что стартер не подойдет.С виду стартер на фамилии Z5 АКПП и 626 FS/FP МКПП абсолютно разные(в том числе и бендикс),но тем не менее взаимозаменяемы,разница только в мощности.

Вобщем,постучал сегодня по стартеру, и машина спокойно завелась, НО, следующий запуск опять не крутит и только гудит.Что же со стартером?

Скорей всего щёточный узел+плюс втулки проверь

так и есть.
Вердикт в ремонте стартеров-щетки

Я себе ставил щёточный узел в сборе Unipoint sh-3503 один в один как родной.

дополню: 3й болт японцы,сволочи,засунули ну ппц как неудобно под корпус стартера.к нему мало того что не добраться со стороны дросселя,так и со стороны гены надо нырять под всем впуском. короче нужна яма,другого способа открутить его я не нашел.
мало того,от впуска к движку идет распорочка,видимо поддерживающая коллектор.при попытке вытащить стартер (в моем случае он упирался в нее) пришлось ее откручивать.далее 4 кило стартеромассы падает в руку,и оной же выкидывается из под машины на пол гаража
если получится,то процесс сборки запечатлю и выложу позже,надеюсь даже послезавтра.

итак,обещанное.хронология событий - УСТАНОВКА стартера.

смотрим хронологию событий по номерам фоток,ибо форум их задом наперед ставит.

оговорюсь: у меня коробка механическая.
установка заняла минут 5-10,прибегал к помощи тестя. снизу держал стартер,а он 2 болта сверху нажевил,потом уже я 3й снизу закрутил,вылез и дотянул оба сверху.
не забудте "+" и "-" присоединить (масса гайкой - толстый провод, минус клемой - в сравнении с массой тонкий провод)!
очуменного Вам времяприпровождения!
повторюсь - хронология фотографий по их номерам!

Спасибо .На выходные пойду снимать . Вопрос . Нижний болт , только можно открутить с ямы ? Или можно с вверху ? Да симптомы , то что выше . У меня внизу , защита самопал , но стоит серьезно . Какие щетки подходят ( если можно номер ) . На ремонте придумали цену 4000 . С снятием . Новый стоит 2800 . Вот и думай .

В опыте есть тема в тему
viewtopic.php?f=17&t=14642&start=0

Да,блин! Вот с третьим болтом самый сЭЭЭкс!Настоящий,по-взрослому и с матами. Если пользоваться набором головок с трещеткой,то что интересно,просто одной трещеткой не подлезть,а удлинитель слишком длинный. Поможет короткий карданчик(должен быть в наборе)...естественно этот болт только с ямы.Сверху даж и не представляю как можно ... А верхние два вообще легко:снял кожух воздушного фильтра и вот они перед глазами))

Кто-нибудь может подсказать,как стартер и втягивающее проверяется в снятом виде? Пробовал тупо,как на девятке подключать + с - Тишина,а на место поставишь-работает... загатка,бл!!

Вот так вот, все просто.

стартер от механики и от акпп(маркировка FU9A помоему)одинаковый
от других акпп может быть другой, американка например!
кроме щеток, втягивающего, подшипника и втулок там ломаться особо нечему!
ну ротор может сгореть - хотя это нонсенс