Ремонт клапана EGR | мазда (mazda) форум | 22 окт 2013 02:28

Решил проверить подсос воздуха во впускном тракте. Поехал к одному сервисмену, который, по слухам, имеет дымогенератор. В реальности оказалась сигарета в трубке и компрессор. Но это не страшно: система работала и после закрывания патрубка перед МАФом и подключением к одному из тонких штуцеров впускного коллектора а в испуге увидел выход дыма из корпуса ЕГР. Думаю приплыл, поехал в гараж снял, смотру а на вид ничего страшного ничего не поломано не проржавлено. Ну думаю, поставлю другой, а нет разберусь куда сифонит.
Оказалось - это целый механизм, состоящий из двух узлов: шагового двигателя ( электрика ) и собственно клапана, который открывает ( с помощью шагового мотора ) на разную величину проход от выпускного отверстия ( выпускного коллектора ) к впускному отверстию.
Но это все лирика или теория строения. Суть: сифонит по оси штока клапана, который выходит из корпуса клапанного механизма наружу, на который, собственно давит шаговый мотор. Там все завальцовано и расклепано ( не разборно на первый взгляд ) но я подозреваю, что по штоку должно быть какое-то уплотнение-сальник, который от старости весь вышел. Это я заметил, когда скрутил пружину со штока и увидел/почувствовал пальцами люфт штока в направляющей. Эффект такой-же как клапан ГРМ болтается в разбитой направляющей втулке головки мотора.
Теперь, собственно, вопрос: есть кто боролся с этой проблемой? Разборки не считаю решением, т. к. там такие-же убитые естественным износом детали, ну может быть чуть лучше. Полагаю так потому что у меня в руках другой клапан с разборки с таким-же симптомом. Цена нового клапана 250$ по Экзисту считаю не маленькой ( для меня имхо ).
Прошу отозваться тех кто игрался с этой бякой.

Основная задача клапана перекрыть конусом отверстие от впуска, люфт там и должен быть. Проверь как плотно закрывается отверстие конусом щтока. Если герметично то дальше не стоит разбираться, если нет то посадочное место или сам конус забиты отложениями,которые необходимо механически очистить

alfal, да пока не стоит вопрос о полном закрытии полости выпускного тракта от впускного ( у меня по крайней мере ), а о герметичности полости впускного тракта от атмосферы. Эта самая негерметичность имеет место между штоком, который выходит из корпуса наружу.
Почему так напрягаюсь, мои мысли: если клапан закрыт то подсасывает несанкционированый воздух и обеднение. Если клапан открывается то ввиду повышеного давления выхлопных газов во впускной поступают последние но комп об этом знает так как сам открыл клапан и лишняя порция учтена то есть не влияет негативно на состав ГВС.
Поэтому хочу ту дырочку "законопатить". Ведь если у кого по прокладке сифонит или через трещину гофры то это неучтенный МАФом воздух и с ним борются ибо обеднение. Так почему на подсос в указанном месте надо забить?

Помогите советом...
Сегодня при замене клапана ЕГР столкнулся с такой неожиданностью, мой снятый заклинивший клапан оказался без полости для антифриза, т. е. нет патрубков как на восстановленном. Заклинивший из чёрного металла а восстановленный из аллюминия, в остальном всё идентично, места крепления и рабочие отверстия всё совпадает. При этом на двигателе нет заглушенного или закольцованного шланга.
Как быть?? Подводить антифриз к восстановленному?? Откуда брать?? Или оставить патрубки не подключая антифриз??
Антифриз в клапане для чего ??

Для подогрева )
Забей на них.

А действительно ли корпус алюминиевый ?
На совковых ремзаводах просто после мойки или пескоструйки покрывали серебрянкой отреставрированые детали. Меня натолкнуло на эту мысль однотонное покрытие как литого корпуса так и листо-штампованых стальных кронштейнов. Можна попробовать просто надфилем.
Если и правда люмуний то тогда наверное нужно подводить антифриз для охлаждения ( а не для нагрева ). Мое имхо.

в месте его крепления температура выше 85-88 градусов не поднимается, как его "охлаждать" антифризом с температурой под 90-95?

конечно же нет.

Ну конечно не чистый алюминий, его сплав. Это я его вычистил до такого состояния и покрыл термолаком.
У меня модель серии АЕТА03 мазда кседос 9 и по мануалу антифриз не подходит к клапану егр (упростили).