система обратной связи | мазда (mazda) форум | 01 окт 2014 23:13

Всем доброй ночи! Прошу прощения если не там пишу,но постарайтесь понять и простить. Имею в наличии 626 GC 2,0i. Днем, сего-дня,продиагностировал свою МАСЮ. На заведенном двиге заморгал свето-диод, с интервалом 2 сек. 2сек. горит, 2 сек. не горит. Нашел на форуме вот это: код 5, это мой случай. feedback system. Перевод на ломанный русский: если проблемы были найдены, не выключайте выключатель воспламенения. если это выключено, возвратитесь, система не может быть согласована с системным контролером. Что это есть такое???? Если не трудно подтолкните на правельную мысль.А еще про между прочем у меня нет компенсации и прнудительного хх при нагрузке потребителей. Бодаюсь с этой бодягой уже 7-й год. увы без результатно.Но... ИСТИНА ГДЕ-ТО МЕЖДУ!

FE с лямбдой? ого...
обратная связь - это когда мозги не видят реакции от лямбда-зонда при обеднении/обогащении смеси в течение некоторого периода времени (после полного прогрева).

п.с. попытался на ломаном русском, надеюсь понятно
п.п.с. компенсация ХХ на этом моторе, если память не изменяет - тупо байпасные клапана, поэтому для начала глянуть есть ли на них "+" при включении зажигания.

Да, с лялей. Вопрос 1й.-получается ляля не работает,обрыв цепи?? Газо-анализатор показал по-выхлопу окай,показание ляльки вроде гуд, на отсоединение лямды комп не реагирует,ошибка не выскакивае. В чем могёт быть причина? Вопрос 2й.ХХ управляется соленойдом (С) он же гидрач.Плюс при вкл зажигания есть,а вот минуса нема. Гедрач работает,а с компа минус не выходит,цепь звонл, ок. Д. сцепления ОК,нейтрали ОК,ДПДЗ ОК,минус с катушки приходит, в общем все ничтяки,для хх хода,но его по-прежнему нет! Внимание ВОПРОС!!! ЧТО ЕЙ В ЖОПУ НАДО??? У меня такое чуйство,что я гдето рядом, с решением этой бяды,НО...

И ваще,СПАСИБО что отозвался

1. лямбду можно только осциллографом проверить, если фронты слишком затянуты, то может быть такая ошибка.
тестером там ловить нечего, сам факт наличия нужных напряжений не говорит о исправности датчика.

2. если обрыв в цепи датчика давления ГУРа или просто датчик не работает, то не будет никакой компенсации, так что срабатывание датчика тестером легко проверяется на разъеме мозга при вращении руля.

В том-то и дело, что компенсация срабатывает при повороте руля, + он же всегда сидит на клапане,а - включается при срабатывании датчика на рейке ( ОК),а - с мозга,не хочет работать,когда вкл электропотребители,хотя вся цепь от датчика до мозга целая.Именно с мозга не выходит - Что это за болячка у этих машин? Я же далеко не единственный с этой проблемой.