ручник не работает | мазда (mazda) форум | 19 фев 2005 15:52

после очередной смены колодок перестал работать ручник причем на правом цилиндре если полностью отпустить поршень то он почему-то сразу клинит диск и лапка ручника стоит мертво.


Укого какие соображения на этот счет ?

колодки менял раз 8 и все было тип-топ

во-первых, что значит "очередной" ?
во-вторых, у тебя с зади "дисковые" ?
в-третьих, заедь на эстакаду и посмотри трос ручника.

Super_Rezak,
1-пришли в негодность то-есть стерльсь
1.1 очередная смена еще потому очереная что пршел я на своей маське более 160 т.км и мнять колоды мне не привыкать.
2-дисковые
3-смотрел трос -ОК смотрел с полным разбором

хм.... а менял сам ?

а як-же все делаю сам, акромя электрики, и коробку свою еще не перебирал тьфу-тьфу-тьфу три раза по дереву .

ну не знаю...
у нас эта услуга стоит примерно 2 доллара за замену колодок на одном колесе...

не те деньги, чтобы жадничать....

денг не жалко самому нравится копаться
а сколько стоит у нас -то хрен его знает но не 2бакса это точно

Я покупал (2 месяца назад) уже с нерабочим ручником.
Здох он у предидущего владелца, после замены колодок на сервисе.

Я попросил мастеров ДВС-АВТО глянуть, что там с ручником...
Мастер сказал:
1. Какие-то шестигранники стоят в мертвую.
2. Трос ручника натянут на максимум.

Вот ценник на ремонт после диагностики (пункты 4-5): http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=5581

Отпиши плеез если поймешь, что там такое случается...

Saalan, про работу ничего не скажу -незнаю а "5. Разборка и сборка 2-х задних суппортов
(на предмет неработающего ручника) == 600+0"это как и за 600р ? оч дешево получается если они разбирали полностью.
а замена колодрк-это
1-снять колесо и.тд писать не буду -
2-ссзади цилиндра есть болт на 12 если не ошибаюсь выкручиваешь
3-внутри маленькая шестеренка в ней отверстие под шестигранник на 4 крутиш по часовой срелке .цилиндр втягиается
4-вынимаешь старые колоды проверяешь суппорт на предмет клина
5-ежели усе ОК ставишь новые колоды шестигранник против часовой
6- собираешь и ставишь все на место
7-прокачиваешь педаль
Иты счастливый обладатель новых колдок на своем пепелаце


если об этом спрашивал рад помочь

Я представляю себе процесс, на классическом тазике я делал это сам не один раз. Принципиально там должно быть тоже самое...

Я еще не ремонтировал, все времени нет...
Как мене объяснили 600руб, это за разбор и сбор 2-х супортов, для выяснния причин смерти ручника. А причины и варианты ремонта могут быть разные вплоть до новых суппортов 2х250$... (это если ручник очень нужен)

Мне интересно почему у тебя ручник помер... Похоже у меня тоже самое случилось...

Там в этих маздах ДИКО ТУПАЯ КОНСТРУКЦИЯ этих самых супортов. Как только меняешь колодки, пиши попал на переборку стояночной части супорта. Советую найти ремкомплект для этого уродства, почистить всё, заменить, можно самому если есть верстак, а потом ежидневно пользоваться этим грёбанным ручным тормозом, в противном случае снова ремонт!!!!

А нет картинки как устроенна эта стояночная часть?
Прикол в том, что я привык пользоватья этим "грёбанным ручным тормозом". Даже сейчас, когда он не работает, я постоянно его дергаю... Зря ты на него так - очень удобная штука...

Седой,

Как раз вот этот пункт лишний! Колодки и так входят. Ну можно поршень отжать чем. А эти шестигранники лучше не трогать - намаешься потом регулируя. А проблема именно в этом. Шестигранник регулирует положение поршня по отношению к приводу ручника. Т.е. трогать его приходится только при полной разборке супорта!

Saalan, вот про это мастера и сказали.

Намутили вы тему,что даже трогать боязно.Если не лень,то в поиск(причём все намутили).Я уже это разжевал как-то.

почему лишний пункт... иногда колодки не вставить, зачем отжимать когда для этого есть этот самый болт шестигранный... и регулируется он элементарно - затянуть так чтоб колесо заблокировалось и отпустить на 1/3 оборота

berserk, а как быть с левым он у меня не затягивается вообще так просто поршень чуть сводит и усе