Народ! Кто какое масло льет? Запутался вообще............ | мазда (mazda) форум | 03 фев 2005 14:34

Не знаю чего вы и как искали, но про масла уже столько раз писалось, что лишний раз никому уже и не хочется писать на эту тему.
Насколько я помню, в свое время пришли к след. выводам:
1. Хорошая синтетика одинаковой вязкости однозначно лучше хорошей п/с, А п,с - лучше минералки.
2. Существует 2 основные причины не использовать синтетику. Экономическая - нецелесообразно лить очень дорогое масло в старый движок (особенно если он ест масло). И риск появления течей через старые сальники (из-за вымывание отложений в микротрещинах сальников).

От себя добавлю, что лить минералку в машину 98 года (особенно если движок любят раскручивать) не стоит. Да и минералка обычно с 15W начинается - зимой это не самый лучший вариант.
Насчет возможной течи сальников. Если есть желание привести машину в порядок, то такие сальники (которые потекут от синт.) надо менять. Точно также они могут потечь и после промывки и добавления присадок для уменьшения стука ГК (и т.п.).
Если использовались "чудо-добавки" в масло, то переход на другой тип масла может дать непредсказуемый результат. Может стать как лучше так ихуже - в зависимости от того что где осядет или наоборот отмоется.

я уже спрашивал, может кто ответит хотя бы, что такое аббривиатура HD в названии масла: Liqui Moly Synthoil 5W-40HD?

От, други мои дорогие, терь усё ясно неумытой деревенщине
Значится так - останавливаюсь на полусинтетике типа 10-40 округленный год.
Вот с маркой пока заморочка.
Щас залито Кастрол ГТХ (московского развеса).
Но у нас трунна быть уверенным в том что не палево продают. Так что буду искать надежного поставщика, тады и с маркой определюсь (собсна поэтому про ЗИК и спрашивал - там то точно знаю, что источник надежный).

Чудо-добавок в масло - с детства боюсь.


А где-же живое общение, Ачер???


Андрей, я же уже отвечал, что где-то давно вычитал, чято это "хард драйв" - тяжелые условия движения - город, запыленность, и т.п. и т.д.
Просто читал давно и боюсь, что чего-тио забылось...

Блин, а на сайте LM слабо было посмотреть?
http://www.liquimoly.ru/faq.html?razdel=12#q45

ACher, м,

спасибо большое! кстати на сайт LM заглядывал, но только на английский, там ничего про HD не было, поэтому спросил здесь.

ну я тоже вроде определился:

буду лить Liqui Moly Synthoil 5W-40HD. Без присадок и без промывки. Решил менять сейчас, пока финансы есть. Потом расскажу, изменилось что-нить или нет.

2м, заливай ZIC 5W40 и не мучайся. По цене он не дороже (у нас даже дешевле кастрола п/с).

м, живое общение на интересную, живую тему - это здорово! А общение на избитую, задолбавшую, навязшую на зубах тему - это . Ты нам зла желаешь? Поставь себя на наше место. Каково это: об одном и том же, об одном и том же... Нет у нас от тебя тайн, особых секретов мастерства (как ты в одной из веток жаловался), но и времени нет за тебя перетряхивать форум и давать ссылки на конкретные темы. Займись этим сам - не пожалеешь. Я сам в своё время именно так и сделал, и, ничего не спрашивая, получил ответы на 80% накопившихся у меня вопросов по машинке. Настоятельно рекомендую.

Ну вот значит, поменял масло на Liqui Moly Synthoil 5W-40HD. Залито было Esso 10W-40 (полусинтетика). Никаких промывок не делал и присадок не заливал. Когда сливали оно было на мой взгляд ну очень черное. И мастер сказал, что время подошло, хотя проехал на нем чуть более 5000 тысяч. Я был очень удивлен Проехал пока только 10 км на новом масле, вот жду когда же сальники потекут (тьфу, тьфу, тьфу) Пока особых изминений не почувствовал, вроде как тише работать стал, может самовнушение

Андрей, моя машинка на 2 года старше твоей, и сальники не потекли (на синтетику перешел минувшим летом). То, что п/с твоя при сливе была черная, не удивляет: наверняка ездишь больше в городе, где условия эксплуатации дв-ля тяжелее, да и ESSO само по себе - так себе.
Синтетика твоя почернеет уже через 1 тыс. км - не пугайся, чернеет - значит, моет. Но ездить на ней 10 тыс. км не надо, лучше поменяй через 5 тыс. км, а то и раньше (много нагара в дв-ле).

Залили в Mazda Demio B5(98г.в) и Toyota Crown 1G-FE(89г.в)ZIC A+ полусинтетика.
Пока впечатлений никаких нет но буду вести отчет. Единственная проблема с маздой вчера не завалась при - 29 аккумулятор новый масло залили неделю назад.

Павел, вы уж про обещание не забудьте!

И ВО вопрос появился чуток не в тему!!!!

По АКПП:
Есть Декстрон 2 (минерал) и есть Декстрон 2Е (синтетик). Кто что про эти две знает и можно ли их смешивать между собой (при замене масла)???

Имел в виду Ликви-Молли...

Павел, в Красноярске климат довольно суровый, сам бог велел синтетику лить (ИМХО). Ничего удивительного, что при -29 не завелся, п/синтетика-то застыла (а если б таки завелся, был бы дикий износ дв-ля).

м, смешивать минералку и синтетику - есть вероятность, что смесь свернется. Просто в баночке смешать попробовать - это не то, при эксплуатации совсем другие условия. Я бы купил 2 дозы нового Dexron. Слил старый, залил новый (первую дозу) и, вывесив колесо, погонял бы коробку минут 15-20 на всех передачах. Потом слил бы эту "промывку", и залил вторую дозу. Дороже, но надежнее.

Михаил - мысль понял, спасиб.
Вот на хондовском сайте обнаружил разъяснение, утверждается что синтетик и минерал АТФ спокойно мешаются без последствий и это же утверждают сами производители. Другой вопрос, что цена на порядок выше, а стоит ли оно того?

Терь другой вопрос возник - не знаю, чье масло залито в АКПП.
Можно ли мешать декстроны (красные) разных производителей?

м, а ты зайди на российский сайт LM и оставь им там свой вопрос. Они за собственным имиджем следят, не должны оставить вопрос без внимания.

а что про МОТЮЛ народ скажет... как, стоищее масло???

ЗДесь можно ознакомиться со многими маслами
http://www.oilcity.ru/techinfo.php

Сегодня купил в Кунцево масло MAZDA оригинал полусинтетику 10-40w 4литра
за 800р и масляный фильтр корейский какойто за 150р и заменил вроде нармуль.

berserk, это ооооочень хорошее масло. я только на нем и катаюсь.
6100 SYN 10w40, синтетика. потому что только мотюль делает натуральную синтетику, а все остальные фирмы смешивают синтетическую основу с минеральной, короче говоря бодяжат.

Ребят, а как масло Mobil 1 ? хорошее?
Старый хозяин заливал его постоянно.

Vitek, это масло очень хорошо угарает и у него очень быстрое старение происходит.

10w40 синтетика, значит... А вот что пишет сайт мотюля.

Synthetic, Technosynthese® or Mineral
The composition of a lubricant is also very important in determining its performance and quality. Initially, engine lubricants were obtained from refined petrol, they were mineral oils. With the increasingly severe constraints of modern engines, new possibilities were discovered with the creation of artificial lubricants, made from several components. These synthesized products have enabled a major evolution in performance levels compared to mineral lubricants and have superior qualities. Further advances in research have led to the development of "Technosynthetics" which blend the qualities of synthetic and mineral lubricants.

Упомянутое выше масло - как раз Technosynthèse, то есть смесь минеральных и синтетических компонентов. Синтетические масла Мотюля обычно имеют в названии Ester и не являются, строго говоря, уникальными - масла с эстерами производят очень многие.

Это скорее всего ты нашел на серию 4100 TL и 4100 MD

6100 Synergie 10W40

Gasoline and Diesel engine oil
Technosynthèse

TYPE OF USE
Specially designed for powerful and recent cars, powered by large displacement engine, turbo Diesel, or gasoline engines with injection and catalytic converter.
Suitable for all types of gasoline or Diesel engines, using leaded or unleaded gasoline, Diesel fuel, and LPG.

PERFORMANCES
STANDARDS ACEA A3 / B3 / B4
APPROVALS API SL / CF
VW 505 00 / VW 500 00 quality
Mercedes Benz page 229.1
* The new standard API SL is more stringent than API SJ in terms of ageing resistance (average drain interval increased), requires anti-oxydation properties that maintain a constant viscosity avoiding sluge and deposits in the crankcase, anti-wear properties and dispersent power
SAE 10W-40 viscosity grade is fully suitable for recent gasoline and Diesel engines.
The reinforced synthetic base stock provides very high lubricating power which reduces frictions decreases the volatility and ensures resistance to very high temperatures reached in modern engines.
Anti-oxidation, Anti-wear, Anti-corrosion, Anti-foam properties.

RECOMMENDATIONS
Drain interval : according to manufacturers’ recommendations and tune to your own use.
MOTUL 6100 Synergie 10W-40 can be mixed with synthetic or mineral oils.


А синтетика 10w40 (complex esters ans polymer esters) - это Motul 300V

Заливаю сейчас ZIC 10w40.Нравится- и масло и его цена