Штуковина под аккумулятором, что это? | мазда (mazda) форум | 18 мар 2005 11:53

Народ, я тут на днях возился по капотом и обратил внимание, что у меня под аккумулятором какаято хреновина находится, закрыта от всего жестянкой, но к ней идут 2 или 3 шланга, которые, вроде, связанны с системой охлаждения ... может кто-нить знает что это?
ЗЫ: фотика нема, поэтому сфоткать не могу ... в книжках не нашёл в mazda epc2 тоже ...

Так связаны или нет, а то "вроде".
У меня точно под аккумулятор ничего от системы охлаждения на идёт.
Может какая придумка прежнего владельца?

на обеде точно гляну, но на придумку не оччень похоже ... блин да by а слова-то не очень объяснишь ... может после обеда и нарисую .....

Вот нарисовал , тока я не художник, поэтому за какчество сильно ногами не пинайте ...
и всё-таки оно связано с системой охлпждения, по-крайней мере шланги в одно устройство вставлены... в него ещё какой-то датчик всунут и провода уходят в неизвестном мне направлении ....

ИМХО,конечно,но мне кажется теплоаккумулятор это,самоустановленный.
Во,блин,завернул

1307, может найдёшь где-нибудь фотоаппарат, а?

Может остатки какого-то предпускового подогревателя. Сложно не видя сказать что-то.

А может это расширительный бачёк радиатора?

Хорошая мысль. Только как он будет гонять жидкость без насоса?

Ну я же написал "остатки".

Мужики, это же Бульбулятор

Его нельзя фотать - это секретный проект.

теплоаккумулятор, очевидно же.

у меня там предпусковой нагреватель стоит (см. фото)......
а в салоне типа часиков, отдельновыведенных нет...?

2 Кирилл, попробую конечно, но довольно проблематично
насчёт остатков предпускового - всё может быть, так как остатки газового там есть, ... чё-то машинка вся из остатков состоит :-\ ... хотя если это и остатки, то они там стоят с самого рождения, так как девайсина выглядит ну оччень старой ...
В опсчем бум ждать фотика ....

А для чего теплоаккумулятор?

наконец-то сфоткал....
целёным цветом обведена штуковина, а жёлтым шланги, которые с ней соединены ....

ну вот ... тока выложил фотки, так сразу народ перестал отвечать наверное что-то страшное на них и никто не хочет меня огорчать ... но я должен ЭТО знать ... можете смело рассказывать ...

Он там бабло от налоговой прятал, вскрывай быстрее...

Единственное, что могу сказать - у меня там всё по-другому. А на твоих фотках мало чего понятно

ну на верхней фотке действительно мало что понятно, и там не зелёным, а жёлтым обведён неизвестный девайс ... даже при ближайшем рассмотрении в упор, насколько это возможно, я не нашёл н икаких опознавательных знаков ... хотя было что-то похожее на значёк митсубиси ... (может это мой мозг его уже дорисовал в подсознании, а там просто сколы какие-нить или ещё какая-нить карозия, просто большинство электроники оказалось этой фирмы{генератор, стартер, ещё какие-то неизвестные мне девайсы})
Кстати, а разве предпусковой подогреватель греет ОЖ , мне казалось, что он масло должен подогревать .. или я не прав?
На нижней фотке: в самом низу-радиатор(еле видно) и карлосн на нём... правее - толстый шланг ОЖ подсоединён в какой-то девайс неизвестного мне назначения... в нём ещё какой-то датчик и из этого девайса идут 2 шланга к "штуковине"...
у кого-нить ещё идеи появились??? что же это???

Да, он именно греет ОЖ. Даже на танке Т-64

Кирилл, тогда, наверное, он родимый и есть ... и что мне теперь с ним делать?

Я бы попробовал запустить его, или реанимировать. А реально найти прежнего владельца, может он чего знает? Ну или на крайний случай выбросить.

а как такие штуки запускаются, от чего питаются?

Предпусковой подогреватель греет не только ОЖ но и масло в масляном баке танка (там моторы с "сухим" картером).
По поводу неизвестного устройства. Ты не пробовал его ХР не определяет? ))
У меня стоит похожая по подключению хреновина. В ключена в СО трубками и два проводочка. Но я ее быстро вычислил. Хотя в книжке ничего про нее нет. Оказалось это доп. электрический водяной насос! Кстати тоже со значком мицубиси. Включаеся при включении зажигания. Как д.б. не знаю. На Гольфах с турбодизелями доп.электропомпа включается при переключении вентилятора СО на повышенные обороты и при останоке горячего движка вкл. вентилятор и эта помпа дабы исключить местный перегрев деталей.