Рулевая тяга | мазда (mazda) форум | 28 мар 2005 15:30

Сегодня решил проверить причину стука в рулевой. Поставили диагноз: осевой люфт рулевой тяги (левой) - это в лучшем случае, в худшем - рейка. Пока решил искать рулевую тягу. Отзвонился, нашел три варианта: 555(говорят,что не Китай), цена ~600р.; Нипартс(производителя не указан),цена таже и естественно оригинал по цене 2100р. Хотя я и понимаю, что оригинал гарантия надежности и качества, но что-то рука ................ Вообщем посоветуйте на чем остановить свой выбор,и как можно определить подделку по внешнему виду(упаковка,цвет, маркировка и т.п.). Заранее всем спасибо.

edu, купи CTR у меня стояла 4 года, пока машину не продал (тоже маська была)

Как ставил диагноз? У меня тоже был стук в рулевом. Поверял тяги так - один качает рулем, а другой проверяет люфтят ли тяги, на левой стороне мне показалось что это тяга т.к. при ее прижимании вверх или вниз стук пропадал, подумал что стучит тяга в шарнире, купил. Поехал в сервис менять и оказалось что тяга в норме, а люфт такой был из-за наконечника рулевого. Поменяли наконечник и стук ушел. Тягу пришлось вернуть обратно.
Это я к тому что убедись что это все таки тяга, если точно она то бери.

А как же можно убедиться без разборки. Делать собираюсь в сервисе, а там не будут ждать, поэтому куплю тягу заранее(с условием возможности вернуть обратно).

проблема схожая у меня, в связи с этим вопрос о устройстве рулевого - от колеса и к рейки - от колеса, сначала наконечник, а как сама тяга крепится к рейки?

У меня на двух маськах (626 и 323) слева именно тяги стучали, а определяли задрав пыльник, только так можно точно определить тяги это или рейка, но я уже звук знаю если тяга люфтит, так что мне проще

edu, я остановил бы свой выбор на трех пятерках

Так все-таки как точно определить, что это именно тяга, а не наконечник? А то постукивает что-то на мелких кочках, никак определить не могу.

Как определить тягу: нужно отсоединить наконечник от поворотного кулака. Первый нехороший признак - она легко падает, а не держится шарниром горизонтально. Если держится - все ок. Если легко падает, тем не менее, то нужно сдернуть пыльник с рейки, чтобы открылся доступ к шарниру тяги. Затем пальцем прощупываешь так, чтобы одновременно касаться шара и гнезда в котором он вращается. Вот тут, теперьЮ нужно энергично дергать за наконечник совбодной рукой: если есть люфт, то он прощупывается.
Если люфта нет, то меняй наконечник, а там посмотрим

And626GE92, спасибо, проверю. А в плане замены тяги есть какие-ньть геморои?

Снимать ее геморойно, я только с полчаса ее откручивал после того как сорвал с места. Туда хрен подлезешь, но исли желание велико то все можно изладить:D Я свою отдал умельцу-Кулибину он их поджимает или перетачивает сухари. У меня вторая Mazda и на обоих леваю тяга с такой фигней, наверное левые дохнут быстрее.

У меня как раз подозрения на правую...

У меня когда вынули наконечник из поворотного кулака то тяга упала на пол. Покачали за тягу продольно, люфта нет в шаровом узле. Мне сервисмен сказал типа тяга нормальная, а вот наконечник дохлый. Тягу менять не рекомедовал. Сменили только наконечник и стук ушел.

Тяга просто имеет на конце резьбу и просто ввинчивается в рейку. После резьбы у тяги есть коленка т.е. шаровое соединение (вот оно то и стучит при достаточной выработке), другим концом тяга вкручивается в рулевой наконечник.

гыыы стук...ща прикол расскажу....менял я как-то недавно все прокладки движка,потом ездил все ок. Потом прислушался,какой-то стут в районе переднего левого колеса....начал он меня раздражать,да еще братцы говорят,мол рулевой наконечник,вот так поедишь и колесо потеряешь....Решил ехать на Можайку в сервис.....Загоняю,грю,стучит...скажите что,пойду куплю! Механик подходит и стучит по защите и говорит такой стук? Я...ДА! он ржать)))) короче когда прокладки меняли,защиту плохо прикрутили и она трещала)))) Ну я тут, нарадостях колодки аж родные поставил)))) Все проверили,подвеска как новая и рулевая тоже))))

Ну да :-)))) Иногда народу из-за стука брелка ключей зажигания полподвески делают.

Но стук рулевый не похож на стук защиты. У меня в прошлом года был ТАЗ 2108, защита постоянно прогибалась и стучала по двиглу или коробке, мне этот стук знаком до боли.

Снимать без всего - это дикий гимор. Левую я снял простыми ключами, наверное часа 2 только откручивал Ж:-О
Решил, что так дело не пойдет..

Я сам делал съемник. Берешь трубу которая налазит на "гайку" тяги, сверлишь рвномерно 4 дырки на конце, нарезаешь резьбу на 6, вкручиваешь 4 болта таким образом, чтобы они уперлись в грани 4-х граной "гайки" тяги. Труба около метра, соответсвенно, трубным ключом отварачиваешь тягу. Замена - около 20 минут на все

ЗЫ Это простейший вариант. Я, честно сказать, на трубу наваривал усилительной кольцо и в нем - в трубе "сверлил" резьбу под болты..

ЗЗЫ Ну или на сервисе: у них там спец ключ есть, стоить замена должна копейки, т.к. весь косяк именно в этом ключе

Я срывал ее газовым, а дальше рожковым. Все бы ничего, но уменя KL 2.5L, под капотом плюнуть некуда (как мне кто-то сказал: ну тут целый ГАЗ-53). В общем чинибельно все.

Если тебе будет легче: на fs/fp плюнуть в плане съема тяги, тоже некуда ))

Конечно легче. Хоть кто-то еще прочувствовал всю прелесть этого процесса

Вообщем поехал сегодня ремонтироваться. Купил две тяги 555 и нипартс(CTR), с условием их возврата в случае ненадобности. Сняли наконечник. Дергали, крутили - все вроде нормально, люфта нет, падает с замедлением. Палец наконечника тоже сказали в норме. Проверили шаровую, передние и задние салентблоки рычага, стойку стабилизатора, шрус -так же ни чего нет. Обнаружили люгкий люфт правого подшипника ступицы(хотя он не гудит вообще)- решил менять на днях. Но все равно этот стук не из-за этого. Вообщем вопрос так и остался пока открытым, будем искать дальше, хотя что еще можно проверить?

Имхо - наконечники

Согласен с And626GE92. Покачай рулем на стоячей и не на заведенной машине. Лучше если кто то будет качать энергично рулем, а ты из ямы смотри. Лучше из ямы, на подъемнике можешь и не увидеть т.к. нагрузки на колеса нет. Если стук есть значит стучит: наконечник или тяга или рейка.В тягах если нет люфта то значит норма. Сам попробуй за палец наконечника покачать, если слабоват и болтается точняком он.

Сергей_626,
Сам пробывал качать в разные стороны, дергал-люфта нет. Но действительно ходит легко.