Преобразователи тока, установка, вопросы. | мазда (mazda) форум | 14 апр 2005 11:04

Итак, есть возможность достать преобразователь 12->220 Wenych 600w или 1000w. Склоняюь к последнему. Оба устройства довольно объёмные. Потрогал сегодня. Крепёж один - к клеммам аккумулятора.

Теперь вопросы тем, кто сталкивался. Nostromo, ты, я думаю, должен был точно.

Провода к клеммам не то, чтобы очень короткие, но не длинные,подразумевается, что ставить нужно рядом с двигателем, но есть подозрения, что хрен влезет. Если влезет и надёжно будет деражтся, то вопросов почти нет - кинул от розетки удлинитель в салон и наслаждайся.

А если не лезет никуда, то как? Удлинять провода? Там такое сечение, что страшно, да и опять вопрос о месте, тем более в 323ей. Тянуть в багажник - выход, но опять вопрос про удлинение проводов.

а на фига в машине 220?

Все повышающие преобразователи сделаны приблизительно по одному принципу (повышающий трансформатор и ключи для создания в первичной обмотке этого трансформатора переменного напряжения) Для развития в нагрузке солидной мощности требуется снимать офигенно большой ток с первичной обмотки, ключи (читай транзисторы) пропускают весь этот ток через себя и в момент открытия\закрытия дико греются. Это провоцирует делать в устройстве огромные радиаторы охладители. Первое что необходимо учитывать при установке это возможность обтекания устройства преобразователя воздухом. Возможно устройство с принудительной конвекцией (читай с вентилятором) тогда надо сделать так чтобы крепление устройства не провацировало выход из строя этого самого вентилятора (например при езде по кочкам). Длину материалл и сечение проводов можно наверняка подобрать зная КПД устройства или зная макс ток в низковольтной цепи, и минимальное допустимое напряжение для работы устройства. Если есть все эти данные то ещё не мешало-бы выяснить не мешает-ли высокочастотный преобразователь устройства работе электрики автомобиля и приёмника...

Это вещщщщь! Да и мощность отличная! Я думаю если ставить то киловатник.
Только в багажник ставить не стоит. Каких он размеров?

СергейА, ладно, поясняю, подзарядка для ноутбука (не оригинальная), стоит не менее 120 долларов. Моя компания мне оплачивает. При такой цене, покупка отдельного блока не имеет смысла, дешевле установить в машине 220 и подзаряжать ноут используя стандартную подзарядку . При этом, это полноценный генератор тока на колёсах, подключать можно любую технику которая ниже по выдаваемой мощности. Насколько мне известно, можно подключить кархер даже на 980 ватт...

На фига?????? оно надо в машине, если там все на 12в?

kesov, 300 X 250 X 90 мм / 3.8кг размером с приличный ченджер...

Ну извращенцы

Stas_Ryga, http://www.12-220.ru/ - если это поможет - сайт архаичный, сделан на фреймах, если нуно - вот ссылка, но она будет без меню - http://www.12-220.ru/r_ins_1000.shtml

Кстати, через него можно подзаряжать аккумулятор разряженный, то бишь наоборот - удлинитель пихаешь в устройство от домашней 220...

Ну почему же? 220В иногда надо! Сосед дачу построил с помощью "Нивы" со спец. генератором (от него сварку подключал) и преобразователя напряжения.

СергейА, я говорю - нужно питать ноутбук в машине, зарядка от прикуривателя стоит около 120 баксов. За такие деньги лучше поставить преобразователь. А если просто без цели ставить, или там для электробритвы, то конечно не имеет смысла.
Потом, некоторые ставят 220, чтобы на основе этого сделать мультимедийную систему. Выйдет в нное количество раз дешевле. Покупаются комплектующие от компа, делается собственный корпус, раздраконивается ЖК дисплей, ставятся домашние или те же автомобильные колонки и смотрится DVD при желании в раза три-четыре дешевле. Конечно качество звучания может быть немного хуже (хотя, смотря какие комлектующие использовать), зато система очень гибкая и подстраиваемая под нужды...

Кстати, раз такая пьянка, то мне так и поступить в ближайшем будущем, , как оправлюсь после капиталки?

Сходил по ссылке и офигел (тихо), особенно этот 1100Вт. У него 220 вольт а ток 1,2 ампера и такая мощность... да у него КПД не 90% а все 400%
Космические безтрансформаторные технологии...

Реально тоже себе такое хочу.
Переходник от прикуривателя на ноут стоит 50 баксов, а преобразователь на 600 ватт 55 бакинских стоит. Кстати он по размеру с компьютерную розетку. Кроме ноута удобно, зарядку мобилки втыкать. А если ноут есть, то можно USBишную звуковую карточку 5.1 (есть уже 7.1) и домашний кинотеатр типа SVENA. Тока это лишнее помоему. Я все не дождусь когда мой 6 канальный усилок прийдет, ноут в него воткну и будет домашний кинотеатр. А с ноутом в машине круто. Особенно если GPS подключить + у меня GPRS интернет от мобилки работает. Кроме того если нету гаража со светом, удобно электроинструмент подключать.

прикольно, тока вот думаю не дай бог 220 на корпус машины, мозги у нее зразу наверно поплавятся и много еще чего))))

Все провода нахрен оплавятся и всё взлетит на воздух вместе с закипевшим аккумулятором!!!
1КВт - это ж 5А при 220В !!! При КПД 90% получаем 102 ампера при 12В!!!
Бляха-муха, при запуске машины чуть больше стартер жрёт!!!!!!!!!!!!

LeepAn, у самого дома SoudBlaster Audigy NX и колонки Creative Gigaworks 7.1 - отличное решение для ноута, для дома...

GPS удобнее на КПК, так как для ноута по Москве нормальных программ нету, а на кпк - PocketGPS Pro. Да и включать ради прокладки маршрута Ноут как то лень... И смотреть не удобно.

LAMA, там провода сечением приличным... Если стартер стока жрёт, то значит аккумулятор выдержит.

На сайте вообще цифры с натугой сходятся, и то при наличии веры в безтрансформаторные преобразователи (типа умножителя напряжения как в телике ) А КПД вообще фантастический!!!! ИМХО не надо в машину сувать такое. Неспроста, ох неспроста в машине не больше 24в, Да и технику безопасности не зря выдумали, а вообще можно в оффтопе или в фотках посмотреть что с машиной бывает при установке в неё чегонибудь лишнего как в той ТТ

Stas_Ryga, дык давно люди ставят такие штуки и не слышал я ничего плохого, очень часто в качестве своеобразного тюнинга... Врать-то врут все...

Triple_8, сам думал о таком, но пока не решился ставить, слабый - неинтересно, а сильный шибко много тока жрет. Попробуешь - расскажи как оно
А вот что смушает, так несоответствие цифирок: тама в ссылке написано 1,2А выходной ток (при пятиамперном предохранителе?) - так ведь это 264 Ватта всего получается?! По школьно-институтским остаткам физики Р(ватт)=U(вольт)хI(ампер)
И еще информация к размышлению:
1000Вт=4,5Ах200В=83А!!!!!!х12В <- 40 минут с кархером - и нет аккумулятора
Не зря они там на входе 4 предохранителя по 30А ставят

Ну решать-то Тебе, но в первую очередь позаботся об охлаждении этого устройства, помни что летом в закрытом багажнике очень жарко а под мотором микропыль быстро проберётся через щелки на плату устройства и ему кырдык будет.

Купи огнетушитель побольше углкекислотный, а то тушить машину нечем будет/шутка

Что касается аккамуляторов, то панимаш, на них пишут в качестве ёмкости (типа 60А\ч) зарядную ёмкость а не разрядную. Немыслимо ждать от АКБ в течении часа разряд в 60Ампер (или в течении 60 часов разряд в 1 ампер)

Stas_Ryga, там вентилятор стоит. Потом там куча сенсоров на разряд аккумулятора, на перегрев, на скачки и ещё куча...