Могут ли скакать обороты из-за качества топлива и мн. др.??? | мазда (mazda) форум | 16 апр 2005 22:33

Вчера решил попробовать заправиться 92-м. Через минуту после заправки испугался за свое авто. Машина стала неимоверно дергаться, стали скакать ХХ обороты, в Итоге заглохла и залила свечи. И больше не завелась до полного сажения АКБ. Расход неимоверно поднялся до 20 с лишним литров. Заменив свечи и подзарядив АКБ, сегодня завелся и сжег данные 10 литров с горем пополам.
Заправил 98-го финского и все резко стало ОК! Как будто не было, Масяня ожила, поехала, какое-то время чуть-чуть подергалась, и все стало ОК!! Что же получается 92-ой нельзя, или очень паленого залил. Или наложилось может одно на другое.

скорее всего паленый бензин был... по идее зажигание автоматом должно подстраиваться, если датчик детонации исправен, а вообще 95 надо лить, 98 - тоже говорят нельзя...

От плохого бензине и не такие траблы бывают. А вообще на хорошем 92 машинка ездит нормально.

Сам и ответил

Aker,

У меня пофиг какой бензин - 92 или 95! На том и этом работает хорошо!
Выбрал для себя 92 - тьфу-тьфу-тьфу три раза - пока без проблем!

berserk, А ты свою каким заправляешь?

POL, 95-ым
а утебя VRIS работает?

berserk, А чё не 92? Мне вот тут все советуют на 92 переходить. Но как при этом себя KL поведёт неизвестно - боязно как-то.
А VRIS какое-то отношение к топливу имеет? Тут разбирался со своими болячками, обнаружил обломанный 1 патрубок на клапане VRIS. Поставил новый клапан, но в каком случае они меняют положение не понял. По букварю написано, что на прогретом движке надо давануть газ и бросить - тогда они поменяют положение. На практике ничего похожего у меня не произошло. Так что не знаю работает или нет...

А у меня штекер реле обломан на второй перепускной клапан! Первый работает отлично. А второй судя по схеме включается после 3500 тыс оборотов. Поэтому езжу так. Новое реле стоит где-то 50 буказоидов, поэтому покамс, с одним клапаном Врис езжу!! ))))

POL, Aker, почитайте мою тему про VRIS и все станет ясно как он должен включаться... и проверить легко можно и на холостом ходу...
вот вроде у меня на механике работает, а на АКПП нет, вот я и спросил...
POL, а при заводке у тебя 1-й механизм втягивается ???


нормально поведет себя... возможно немного потупее и по прожорливей будет, а зажигание должно автоматом подстроиться, если датчик детонации исправен... я себе пробывал заливать оди раз и мне не понравилось с точки зрения динамики... ща лью 95 на сибнефти и все ok тьфу 3 раза

1-й механизм втягивается. Тему про VRIS я читал и букварь читал.
Вот поченю свою многострадальную - попробую, а пока лью 95 на NESTE. Может поправится сама...

POL, спасибо... значит точно не работает у меня VRIS на автомате, а то я подумал может там другой алгоритм какой, типа если на паркинге то и не работает, т.к. на маздовке у NIK дергали и тоже ни какой реакции...

Обязательно проверь клапана. Они там рядом с вакуумным втягивателем, который сверху. На левый подаётся напруга, на правый нет - ну это после того, как двигатель заработал. Левый как раз и отвечает за тот втягиватель который торчит.
Написал как-то коряво и непонятно , ну надеюсь на взаимопонимание!

POL, да вроде проверял... и напруга есть и клапан щелкает, а вот вакуума нет... кто то его сп@#ил... где его тепрь искать???
чисто визуально трубки целы... на круиз-контроль и то вакуум подается, а вот на ВРИС - нет ((