Установка дроссельной заслонки? | мазда (mazda) форум | 04 июн 2005 14:24

Добрый день, уважаемые. Говорят что, при неправильной установке дроссельной заслонки (сдвиг вправо или влево), может увеличивать потребления топлива? Кто что слышал? Я снимал и чистил ДЗ и расход увеличился. Возможно ли это и как с этим бороться?
И еще вопрос.
Появился нестабильный выхлоп, типа позднего зажигания, не может это быть связано с датчиком ХХ? Если нет, то, что это может быть?
Спасибо.

Наверное сбил заводские установки. Нужно выставить зазор при полностью закрытой заслонке

А как это правильно сделать?

ОЙ! Первый смайлик случайно попал, прошу не обращать внимание

Вот тут у меня попутно вопрос возник:
когда промывал ДЗ, то после всех манипуляций увидел, что при полностью закрытой ДЗ имеется зазор где-то около 0,5мм между заслонкой и её корпусом - это норма?

А у меня совсем нет зазора ??? Вчера промывал систему, начитавшись форума начал искать его и не увидел. А все работает....?

привет
Никакого зазора быть не должно
Читал в книжке, правда когда установил ее уже
что перед установкой резонатора, пока видна ДЗ, нужно отрегулировать тросик газа. При полностью нажатом - полностью открыта, при отпущенном полностью закрыта. При прогрева она приоткрывается НО сама.
Можете почитать руководство по регулировке тросика газа.

На счет того, что должна сама при прогреве двигаться - не уверен. Есть инфа, да и на практике видел только так, что воздух для ХХ идет через обводной канал, и прогревочный воздух через отдельный канал с клапаном. А ДЗ полностью закрыта + начальное положение ДЗ не регулируется, а ставится заводом.

А она (ДЗ) регулируется выключателем клапана ХХ? Я про начальное положение...

Читал как-то в мануале к Пробе 1 что регулировка нач. положения не предусмотрена, но возможна. Осуществляется поворотом какого-то винтика, а зазор выставляется щупом.
Я так думаю раз завод не хочет шоб туда лезли, то без острой необходимости не надо
На форуме пробоводов писали об этом и фотки выкладывали. Там же писали, что на заслонке есть болтик, который запаян . Если досверлиться до него и покрутить, то можно нарегулировать в более широких пределах неучтённый воздух и ещё х.з. что.

Недолжно? А есть! Полмиллиметра или около того, но есть! Сам видел!
Если в мануале написано, что положение заслонки не регулируется, то это и означает что зазор всё-таки есть! Иначе написали бы, "закрыта совсем", ан нет написано "не подлежит регулировке"!

Поддерживаю FastDriver!
Если машина едет, нефига ей мешать! А зазор в полмилиметра никому вреда не сделает, вот если бы он полсантиметра был, тогда понятное дело