течет датчик давления масла | мазда (mazda) форум | 17 май 2005 00:29

Потек датчик давления масла (движок FE 8-кл), причем сильно. После более-менее активной езды на земле лужицы масла. На х.х. смотрели - не течет.
Началось это на 2 тысяче после капиталки движка (датчик не меняли), ровно с того момента, как на 2 смену масла залил Маннол 10w40 (сначала был Юкос п/с 10w40).
Сегодня взял датчик от ВАЗ-2109 (родного сегодня не нашел) и наточил у токаря резьбу на нем как на родном. Завернул, поездил. Течет и этот датчик. Вывернул его - вся резьба навернута. Закрутил обратно старый родной (на нем резьба целая), но на этот раз посадил на герметик и с медным кольцом. Опять течет.
Вопросы:
Где течет - по резьбе или сами датчики из-за дырявой диафрагмы? как проверить?
Коническая ли резьба должна быть на родном датчике?
Нужно ли закручивать с медной шайбой? Раньше было без шайбы, сейчас закрутил с шайбой - без разницы. Закручивается первые три-четыре витка от руки, остальные внатяг с ключом.
Уж не навернута ли резьба в блоке? Хотя по-моему навернуть чугунную резьбу в блоке датчиком, это очень постараться надо. Датчик явно из более мягкого сплава сделан.
С каким моментом надо закручивать? Может я слишком слабо затягивал? Затягивал до упора, или надо там вообще воротком его, чтобы медная шайба расплющилась ?

У меня была коническая,без шайбы и не текла

часто течет не по резьбе, а через сам датчик, я менял мне говорили что часто пробивает сам датчик ( где как там его пробивает х.з.).

sergewolf, посмотри точно, течет по резьбе или через сам датчик?
У меня сам датчик тек.
Если по резьбе - закручивать, если через датчик - менять.

датчик полюбому лучше менять в таком случае, он не дорогой... И не скупится на оригинал...

sergewolf,
12-17 Нм. Садится на силиконовый герметик! Который наносится на резьбу с отступом 2 мм от начала резьбы. А откуда течет - это же видно хорошо. Бывает что и через сам датчик.
Но я бы не ездил на машине до полного решения проблемы. У чела на Х6 выгнало все масло через датчик(плюс ко всему и лампочка оказалась сдохшей). И провернуло вкладыши - попал на неслабые бабки!

А герметик все равно какой (белый или красный высокотемпературный)? Надо ли ему дать высохнуть 12 часов (как на нем написано), перед тем как заводить мотор?

за ночь высохнет наверняка

И еще, 12-17 Нм это примерно какой момент? У меня динамометрического ключа нет.
На глазок 20-сантиметовым рожково накидным ключом на 22, одной рукой со всей силы затянуть - это какой примерно момент будет?

Резьбу сорвешь
Кистью тяни

sergewolf, нет ключа, зачем момент спрашивал?
Я попробую поискать в мануале другие, более распространенные гайки с похожими моментами для сравнения, ключа у меня тоже нет.
Но Andrew точно прав.

Мастерство и опыт не прокуришь, не пропьешь

Добавлю, что если будешь ставить на герметик, обязательно обезжирь поверхность. Иначе эффекта будет 0

У меня тоже масло текло через дачтик... Я его выкинул а на его место поставил другой дачтик и подключил его к доп. прибору, теперь у меня не горит лампочка, зато есть стрелочка которая цифирки показывает .
Причем резьбу датчика намазал герметиком и вкручивал от руки, так как
ключом туда не подобраться, зато датчик в виде бочонка и рукой его удобно вкручивать. И ничего больше не течет.

Я покупал за 35 грн (7$), что совсем не дорого, а польза несомненная.

тоже закручивал рукой датчик, ключом там х..р подберешся, пока все гуд!

А я извернулся и подлез ключем. Без герметика, так посадил. Уже 4 тыщи проехал - полет нормальный.

Ключом там действительно х..р подберешься (мешает верхняя подушка крепления движка), а рукой х..р закрутишь. Закручивается рукой только первые два-три витка. Похоже резьба в блоке уже слегка навернута. Хотя как можно навернуть чугунную резьбу в блоке датчиком, мне трудно понять, датчик ведь вроде как латунный или из какого еще мягкого сплава.

Течет обычно сам датчик. Из под контакта! После капиталки давление выросло и он потек! Меняй на новый и крути на герметик. Из под резбы полюбому не потечет.

Вот еще вопрос, в каком месте масляной магистрали стоит этот датчик (после масляного насоса до вкладышей коленвала или после вкладышей)? Это я к тому, что не попадет ли немного стружки с сорванной резьбы на датчике во вкладыши, или она фильтром просто отфильтруется?