Помогите плиз! Может кто сталкивался? Проблема с подвеской | мазда (mazda) форум | 01 июн 2005 15:11

Машина Mazda 323 BG Sedan 1993 года.

Поменял всю переднюю подвеску (кроме ст. подшипников и аммо(менял раньше)).

Через 1 тыс. вылетают передние сайленты передних рычагов. Меняю их опять на более дорогие (оригинальные, вроде как). И ёмаё опять через 1000 вылетают.

ЧТО ЗА фигня ТВОРИЦЦА? Из-за чего это может быть????

(меняли по правилам, т.е. поджимали, ставили машину и под нагрузкой и дожимали.)

Доктора!!!! Хелп!!! Хелп!!! Хелп!!! Хелп!!! Хелп!!! Хелп!!! Хелп!!!

А может стиль вождения сменить?

Сергей_626, ну перестань шутить, стаж 18 лет, 10 лет картинга, преподаю уроки экстримального вождения (учу люки открытые проезжать)

Ага развороты на месте и пр. Через 1000 говоришь вылетают.. странно должны быстрее.

Begemot, так не на своей машине

так ставят просто не аккуратно - рвут скорее всего. купи себе рычаг - дешевше выйдет

nfox, может стоит просто мастеров сменить? Если запчасти нормальные и стиль вождения не вызывает сомнения (пошутил конечно я ), то остается только уповать на мастеров

Вполне вероятно или сайленты сменить,в смысле изготовителя их.

nfox, а как по мне, дело у тебя действительно в рычагах. видать выработка такая, что сайленты там не на скручивание работают а проворачиваются!
отсюда и быстрый их износ...

nfox,возможно геометрия подвески нарушена


Yaa, выработка чего

Я вот только одного не могу понять: как это возможно, что сайленты были "оригинальными", если по тех.условиям через каждые 48 тыс.км (точно не помню - букварь нужен) меняется рычаг в сборе. В каталоге концерна Мазда не тпозиции "сайлент" и "шаровая". Так что меняй(те) рычаг полностью и всё будет О.К.
Тем паче возможно, что из-за износа рычага посадочное отверстие под сайлент "раздолбано", как писал Yaa, и сайлент запрессовывается слишком легко, что и приводит к его провороту...
Вот, блин, понаписал, сам не всё понял

LAMA, времена меняются, Компания Mazda - тоже. Год назад я менял сайленты по переду - оригинала действительно не было. А этой весной на Экзисте - пожал-ста, родные сайленты на GE! И деньги, в принципе, терпимые. Шаровая отдельно по-прежнему не поставляется, но как знать, что будет ещё через год .
А про 48 тыс. км ты загнул. Минимум 100 тыс. км.

nfox, две причины тебе уже назвали: сам рычаг уже "того", мастера "того".
Ещё одна возможная причина - нарушена геометрия кузова, и на сайленты действуют нагрузки, которых вообще не должно быть. Ты после смены сайлентов на сход-развал ездил? Там ничего нехорошего не выяснилось?

У меня тайваньские рычаги , но 20т км проехал( с учетом зимних погонюх на льду, не всегда ровном) без проблем и еще проедут.
А покрышек тебе на 800 км хватает?

1250,
как чего? рычага! раз меняет новые сайленты и не помогает, значит выработка в самом рычяге.

nfox, две причины тебе уже назвали: сам рычаг уже "того", мастера "того".
Ещё одна возможная причина - нарушена геометрия кузова, и на сайленты действуют нагрузки, которых вообще не должно быть. Ты после смены сайлентов на сход-развал ездил? Там ничего нехорошего не выяснилось?[/quote]

С мастерами всё впорядка - 4 года у них и всегда на 100% отлично работали,
Геометрия кузова в идеале, 2 года катаюсь, руля не ведет, резина изнашивается идеально ровно, на 180км/ч машину не надо ловить - идеально ходит.
Осталось - рычаги, дороги у нас зимой уууу, как раздолбали, вот и не досмотрел

ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

оригиналов нет, но остального навалом
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=19587&fcode=26C

Я вчера на мазда-ценре взял оригиналы с гарантией по 15. Разница между "остальным" и этими - как небо и земля, видна сразу (даже хотябы по качеству выделки и покрашенной железной втулке).

проверь для начала сход колес.