Расход масла 500 гр на 1000 км. На сколько все серьезно? | мазда (mazda) форум | 15 июн 2005 05:37

Машинка мазда 323 F 1995 Г. Пробег 125000. Объем двигателя 1500. Ситуация такая: из выхлопной трубы при оборотах в 3000-3500 идет синий дым. Можно ли здесь обойтись только сменой колпачков или раскоксовывателем? Или нужно менять как минимум кольца, а как максимум...по состоянию двигателя? Посоветуйте: как быть? Или забить и ездить так,смотря только что за уровнем масла?

PS : в сервисе говорят,что это из-за колец....но менять их ..это ж около 1000 зеленых...блин.

Если после 3500 синева, то наверное что кольца. Если живёшь в РФ 1000 баксов это ты загнул

1000 баксов за смену колец, это где такие цены? В Москве работа по полной капиталке маздовского движка R4 в Мазда-сервисе или Автоимидже стоит около 15.000р, плюс запчасти где-то на 8.000-10.000р.

Это чего цены так упали чтоли ???

Когда я был у Шустова в октябре 2004, то мне там озвучивали 1700$. Впрочем и на форуме Антон такую сумму называл.

В январе был в Автоимидже, там называли 1200$.

Ну а совсем не давно (недели 2 назад) был на ак. Янгеля в сервисе, между делом спросил, назвали 48000р.

А теперь считаем: 1200*28.5 = 34200р. И никак тут 25000р не получается....

Так это за капиталку?
За капиталку и в Калининграде так же будет, а чел говорит 1000$ за замену колец

Приезжай в Казахстан
У нас замена колец стоит 100-150 баксов плюс кольца.

Помнится Антон Шустов писал весьма толковый трактат на тему делать капиталку или нет...
Просто по-правилам замену маслосъемных колпачков надо делать на снятой головке, а это уже баксов в 400 выльется.
А по ценам..я осенью капиталил у Шустова. Обошлось в 1700 за все...(до кучи и сцепление меняли).
Не знаю как кто, а я думаю так - если нет денег - лей масло и следи за уровнем, но это чревато... Если машинку продавать в ближайшем будущем не планируется, то капиталить....

Цены по 15.000 р за работу по капиталке (со снятием и разборкой блока цилиндров), написаны в прайсах Автоимиджа и Мазда-сервиса.
Расточка блока и шлифовка коленвала, при необходимости, похоже оплачивается отдельно, но думаю это не очень дорого обойдется.
Остальное явно запчасти.
Я когда в марте (здесь у нас) делал капиталку, обошлось: работа - 9000р, расточка блока с коленвалом - 1000р, далее запчасти (примерно): поршни - 3000р, кольца - 2500р, набор прокладок - 1000р, вкладыши коренные - 700р, шатунные - 600р, колпачки маслосьемные - 500р, ремень ГРМ - 400р, натяжной ролик - 600р.

Спасиб за доп.информацию о ценах на капиталку. Но все же вопрос немного в другом. Что делать? (Прям как у Чернышевского )

ЗЫ : цена 27000 - это цена мазда-клуба.

sergewolf, "у нас " - это где? МОжет мне тоже к вам придется заехать . или,может, я у вас уже была.

Что делать?
Я же писал - на выбор: либо ремонтировать, либо постоянно доливать масло и ездить...
Только опять повторюсь - если уж ремонтировать, то стоит сразу взвесить все за и против. Потому как вскрыв двигатель можно увидеть и весьма оптимистичную картину, решаемую заменой колец и весьма плачевную, когда придется расстачивать блок.

Не знаю как у Шустова (ну или там где он раньше был до разделения), но я там сейчас делаю свою машину, так там за снятие головы всего 3500 р.
Так вот у меня за снятие, установку, переборку головы с заменой одной направляющей, маслосъемных колпачков выходит около 13.000 рублей, так что вот-так.