Холостые при прогреве плавают! | мазда (mazda) форум | 01 сен 2005 04:36

Началость давно (2-3 мес), а теперь усугубилось

по началу как заведешь машину через 5-7 сек обороты падают на 200-300, 5 сек и все в норме, машина греется...

теперь дошло до того что при прогреве они сильно плавают на 500-1500 вниз и обратно к норме, может вооббще заглохнуть, пока не дойдет до рабочей - потом все чики-пуки.

Нет никаких провалов, подъеданий масла, дыма ну и всего такого.

Недавно поставил не родную выхлопную трубу - может быть из-за этого?:-)
Помогите наезднику стать хорошим водителем...

Долей антифриз.

Он, хоть и ржавенький, но в норме, да и непонятно как его уровень влияет на обороты.

Нужен другой путь - подскажите.

СЛУХАЙ ЧЕ ЛЮДИ ГОВОРЯТ!!! ЕСЛИ Аф В НОРМЕ , ТО ВОЗДУШНУЮ ПРОБКУ ВЫГОНЯЙ!

где находится пробка спуска воздуха из системы охлаждения!!!

или может кто нить знает нормальный способ выгнать воздух?

ОТКРОЙ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ РАДИАТОРА И ДАВИ НА ПАТРУБКИ , БУЛЬКИ ПОЙДУТ, УСЛЫШЕШЬ! А ВАЩЕ В FAQ!
Ржавенький поменять бы стоило с промывкой радиатора, глядишь и проблема решится!

Эту тему обсосали со всех сторон. Ищи!

Я почитал ФАК Во первых ...

Обороты ПАДАЮТ до 300 и возвращаются на уровень 1600 ПРИ ПРОГРЕВЕ!!! а если бы они возрастали - то можно было-бы логично предположить что датчик попал в воздушн. пробку!

А во вторых кто это сказал, что можно открывать пробку ОЖ при прогретом двигле и типа доливать, трясти шланги и др.
Посмотрел бы я на это метров с 10-15
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 7%E4%F3%F5

2monu
Не знаю как на Фке, на ГДшке за прогрев отвечает клапан прогревочных оборотов.
Возможно его аналог на Фке и гонит. Или гонит контакт (к нему провод с питанием идёт).

Если термостат правильно стоит, то воздух через день - два сам выйдет. Проверено! Мне на сервисе термостат меняли и неправильно поставили. Я затрахался воздух выгонять. Снял термостат, а он стоит с точностью до наоборот. В нем есть маленькое отверстие в пимпой, хз как называется, так оно должно быть вверху. Я предполагаю служит эта батва для того чтобы уравнивать давление до и после клапана, когда он после остывания закрывается. Короче не знаю, но после правильной установки у меня воздух сам весь вышел, через 2 дня только долил ОЖ в бачек. И забыл.

клапан посмотрю а вот установка - не может быть... я же ниче там не менял... полгода ездил без проблем и началосьне внезапно...

И еще такая фишка - зимой печка греет только в городском цикле. Как только выехал на трассу полчаса постоянных 3,5 тыс на тахометре и пи... холодный воздух дует... Маленько прогазовал потеплело - это что?

2monu
Я бы предположил что это термостат гонит или печка забитая или пробка воздушная.

monu, тогда точно термостату пипец. Снимай и проверяй.

я бы с удовольствием если бы знал как это проверить.
кстати - температура всегда в норме (по стрелки на 1/3 поднимается и стоит там постоянно) - или это не норма?

может его можно без снятия проверить?
помогите...

Скорей всего он у тебя не закрывается, или его там вообще нет. Проверяй. А проверяется просто. В горячей воде 80 - 90 должен открываться, при остывании закрываться.

без снятия, запускаешь машину на ХХ, ждешь прогрева, щупаешь шланг, который от термостата идет в радиатор (у меня сверху от мотора толстый такой), если он сначала холодный, а потом резко погорячеет - норма. остается холодным термостат не открывается, но тогда мотор должен перегреваться. Со старта горячий, термостат вечно открыт, мотор может недогреваться, соответственно и печка на трассе не будет нормально работать. Ну и еще он может заклинить в приоткрытом состоянии - ни то ни се, лучше снять и проверить.

Снимаешь - в банку и кипятишь, он должен открываться. снимается не сложно - две гайки и се.(У меня две). Удачи.

У жены 323 F 1.5 94 - начали плавать обороты. Но тоже, то заметно, то нет.
Загнал на маздовский сервис. Оказалось - трещина в гофре (воздуховоде).
То открывается от тряски, то закрывается.
Только никак купить не могу - дифцит. )

Воздух в систему охлаждения может и подсасывать (при этом тосол не обязательно будет течь).
Не слышно ли свиста под капотом при заведенном движке на х.х., а также при заглушенном движке первые минут 5?

Термостат здесь точно ни при чем. У меня он был заклиненый 1,5 месяца в открытом состоянии, пока не достал исправный. Единственный глюк-долгий прогрев без каких-либо плаваний оборотов. Скорее всего проблема в передаче сигнала от датчика температуры ОЖ в комп. Где-то плохо контачит.
Кстати, не совсем в тему. Я купил свою с неработающим кондиционером. Долго-долго искал причину. Оказалось, через узкую щель в правом переднем подкрылке вода с солью попадали на жгут проходящих там проводов. И внутри жгута (!!!) через микротрещину в изоляции провода попадало на жилу. Итог выше. Проводочек, правда, был какой-то хиленький. Наверное, кондиционер устанавливал какой-то американский сервисмен, без акцента говорящий на русском.
ИМХО, проверь цепь от датчика до компа.

Да че мы гадаем, он один фиг не проверяет и не делает что ему говорят? А причин может быть очень много. От подсоса воздуха до термостата, и как правильно заметил Евгений, чисто электрические проблемы, включая и датчики.