ХЕЛП!! ЧТо такое гофра??? | мазда (mazda) форум | 16 сен 2005 09:54

ПОдскажите плиз что значит "пора поменять гофру глушителя"??????
Что это за часть? Де находится и как правильно называется? Чем черевата ее неисправность?

Под машиной, от двигателя - скажем так "от штанов" стоит Гофра, она типа гибкая деталь, чтобы скажем труба от глушителя не поломалась. Она уменьшает вибрацию трубы к глушителям.

Что-то на фотке она у тебя какая-то полуживая получилась...

Я когда увидел, тоже думал что все менять пора. А оказываеться она тока там почернела. Сами эти металические проволочки скажем так еще крепенькие. Но пока шума нету и меня это нетревожит, как почуствую так сразу заменю!

А из чего она сделана? И как ее покупать?

И еще как она крепится ?

Ну как из чего сделано я ее не создавал и в подробностях незнаю, но точно из металла. А чего ты спросила про гофру, значит тебе кто-то уже сказал что ее надо заменять! Так ведь? Если поедешь в сервис они тебе заменят. Сами купят и заменят. Ты только заплатишьза ремонт и деталь!

Ты что сама хочешь этим заняться не советую, гайки порой так заседают что даже опытному автослесарю порой трудно открутить! Езжай в сервис, мужчина все сделает за тебя

Я хочу попробовать сама....в сервис съездила - там отличные ребята, они без проблем все заменили бы. Но я хочу попробовать сама. Куплю сама и попробую. Вот если не получится - попрусь к ребятам. Неужели я сама не сумею?????
а если сумею - буду точно знать ЧТО ВНУТРИ!!!! это супер и КАК УСТРОЕНО -это тоже ОЧЕНЬ интересно

Редко встречал женщин, у которых есть желание самой попробовать! Это супер!!! Ну тогда тебе дорога на Эстакаду два ключа по 19 или 22 и крути гайки и гофру новую купи )) Думаю если захотеть то можно и самой справится Желаю удачи.

Катерина, если сама, то готовься к сварочным работам, старую нужно вырезать, а новую вваривать автогеном.

Или сразу покупать приемную трубу, она с гофрой идет. Но стоит гораздо дороже, чем вварить гофру.
И если сама будешь менять приемную трубу- готовся высверливать шпильки на выпускном, т.к. там все давно закисло.
А по-хорошему - это не та часть, которую самостоятельно меняют. Езжай на сервис.

Катерина,
не берись за сварочный аппарат
Гофра устроена просто - это навитая из толстого прутка пружина, витки которой плотно прижаты друг к другу. Возможно, пруток имеет еще и какое-нибудь хитрое сечение (типа виток за виток заходит), не знаю.
Сверху все это хозяйство заключено в проволочную оплетку, которую и видно на фото.

Катерина, не советую тебе самой её менять, я на 100% уверен что ты даже её не открутишь. Когда я себе снимал глушак, я всё проклял, сломал три болта, один из которых мне пришлось высверливать, вообщем я конечно рад что сам всё сделал, но на это ушло куча времени ~ 6-8 часов и сил. А если будешь делать сама, не забудь купить поркладки, я вот забыл и сейчас опять придётся всё снимать.

гхм, какие прокладки? поясни, а то не понятно

Катерина, Попробуй для начала коня на скаку остановить и в горящую избу войти!

прокладки не с крылышками, а между фланцами приёмнной трубы-...катализатора-резонатора-глушителя

Вах, Daniil, какие правильные слова сказал!
Это, действительно, "не та часть". Катерина, не советую начинать тренироваться по части железа на ней.
Не знаю точно, как на 323-й, а на моей машинке точно нужна сварка. Сам второй день вожу в багажнике эту самую гофру, тоже пришло время менять (вся гнилая) и вот ведь в чем прикол: нужна гофра длиной 280 мм и диаметром 45 мм, а на базаре для ТАЗов продается 250 на 45, т.е. коротковатая, стОит 550 руб. (с двойной оплеткой: снаружи и внутри). А 280 на 45 продается уже в магазине для иномарок и, не смотря на то, что производитель тот же самый, отечественный, такая гофра стОит уже 1200 руб.! Т.е. 3 см железа стОят 650 руб.! А за что? А за то, что ты не на ТАЗе, а на иномаре (типа, получай, гад непатриотичный!).
Можно, конечно, заморочиться с надставкой гофры для ТАЗа куском трубы в 3 см, но ... Короче, плюнул и купил за 1200.

А помоему главное назначение гофры - дожигать остатки бензина в выхлопных газах - для экологии. Еще в некоторых махинах после нее стоит лямбда-зонд (второй) который дает сигналы о составе смеси (вернее остатках кислорода).

Короче это не просто пружина. Она бывает не только из металла, в некоторых есть керамические "соты".

Катерина, там замучишся крутить. я однажды только накладку хотел открутить и сломал два болта. машине было 11 лет

Прочитал все посты, но только Бастард правильно сказал
в первом ответе правильно было сказано, что гофра имеет назначение гасить колебания от движка к глушителю, так и от глушителя к движку, никаких дожиганий.

Не путать с катализатором!

wwww,

>>А помоему главное назначение гофры - дожигать остатки бензина в выхлопных газах - для экологии. Еще в некоторых махинах после нее стоит лямбда-зонд (второй) который дает сигналы о составе смеси (вернее остатках кислорода).

Короче это не просто пружина. Она бывает не только из металла, в некоторых есть керамические "соты".>>

?????????????????

wwww, да уж... Ты это, гофру с катализатором попутал. Самую малость.

Михаил А., разве катализатор не в гофре находится. ???

wwww, нет, он после гофры....