Зависают обороты на скорости | мазда (mazda) форум | 13 сен 2005 10:10

Какая-то фигня с оборотами началась. Глюк заключается в следующем (есть 2 варианта):

Вариант 1:
1-я - трогаюсь - выжимаю сцепление чтобы воткнуть 2-ю и в этот момент вижу, что обороты зависли на 1500, вместо положенных 800-900. Естественно нога с педали газа убрана.

Такое может происходить на любой передаче, но на 1-ой (обычно в пробке) чаще всего проявляется.

Вариант 2:
Еду к примеру на 3-ей передаче, выжимаю сцепление (чтобы передачу сменить, ну или накатом пойти), стрелка тахометра идет вниз, доходит до 800-900, потом идет вверх до 1200-1300 и только после этого уходит в положение 800-900.

Был в двух сервисах, никто не знает, что это такое.

Воздушных пробок в системе нет. Кондей выключен.

Оно конечно не мешает, но все равно неприятно... Не должна так машина работать.

У кого какие мысли ?

Я тоже незнаю что такое, у меня такая фишка появляется токо после долгой езды, тока у меня останавливается где то на 1200-1100. Я с этим борюсь так можно педаль газа немного наверх подтенуть а можно выключить движок и минут так через 2 всё нормально. Помоемум покрайне мере у меня, тросик западает, точнее пружинка (незнаю как называется, вобщем регулирует газ) от температура растягивается немного и доконца не сжимается.

dleather, если такой есть, то смотри датчик положения дроссельной заслонки......загрязнился или не работает

Есть у меня такая идея, но как-то странно этот тросик западает... Четко на 1500, ни больше не меньше. Сдается мне, что это какие-то электронные глюки.

Есть идея туда силиконом брызнуть в эту пружину, но как бы хуже не стало.

То бишь снять дроссель и промыть ?

ага

Было примерно такое же. В системе охлаждения жидкости было тогда литра полтора. Сделал - пропало. В расширительном бачке был нормальный уровень, потому что место его сочленения с радиатором было напрочь забито грязью. Кстати, радиатор пришлось менять

У меня такое было! Регулировал холостые и положение ДПДЗ. Это какое-то неустойчивое положение последнего. Нужно поэскспериментировать!

Открывал верхнюю крышку радиатора (естественно на остывшей машине ) - антифриза под горлышко залито.

Да и менял я антифриз месяца 3 назад полностью.

Ну при включении скорости обороты и должны подниматся. Такая специальная фигня чтобы дамочки как на ишаке не трогались. Отвечает за это концевик в коробке передач.
Думаю что-то связано с дросселем и его приводами. Такая феня мне встречалась, когда на датчике положения дросселя кусок дорожки загрезнялся или стирался.

У меня был очень похожий трабл. Причина - подсос воздуха через пробитую прокладку под впускным коллектором. Прокладку заменили и все стало ОК.