Вибрация на торможении | мазда (mazda) форум | 06 авг 2005 22:55

Знаю, что проблема хорошо изучена, но у меня случай немного иной.

На скорости выше 90 при торможении возникает вибрация руля и педали тормоза (скажите стандартно для кривизны дисков). Да, все это так, но я сегодня из сервиса, они измерили уровень биения, сказали, что передние диски в норме.

Искали, искали и нашли, что проблема в задних тормозах... Там вообще все закисло и походу я одними передними тормозил. Сказали, что надо точно менять диски и колодки и возможно суппорта.

Но, я не понимаю какая связь между вибрацией руля и проблемой в задних тормозах... Педаль тормоза ладно, но руль...

Обращаюсь к вам за помощью, надеюсь, подскажите разгадку.

Приятель на вольвочке поменял всё - диски, колодки, суппорта. Продолжало бить, пока не поменял резину. Балансировка была по фиг, с неё начинал.
Х его з . Попробуй может колеса перекинуть сзади на перед.

bertucho, ты сначала поменяй, а потом смотри что будет, скорее всего все будет номально.

Если колодки и диски стоят приемлемо, то каждый суппорт по 4000 р. Просто так его менять не хочется, очень не хочется

Насчет резины, если она ни к черту, то почему на 180 нет никаких проблем (без торможения)? Т.е. сама резина прекрасно себя чувствует на высокой скорости, проблемы начинаются при нагрузке на переднюю ось...

Ты же сам писал

Я так понял, что-то менять все-таки ты собрался.

Ну попробуй отключи задний контур. Как мне кажется - дело скорее всего в нераномерном износе колодок. Левое колесо тормозит сильнее правого или наоборот. Вот и возникают вибрации и прочяя дрянь.

bertucho, У меня было тоже самое - один в один.Заменил задние диски в сборе-всё пропало. Не забивай себе голову.Просто надо менять.

отключи задние тормоза и смотри! все просто,если постараться)))

у меня такое было при кривых колесных дисках. если есть биение в руль - значит передние.
Съездий в шиномонтаж и проверь. С тормозами полюбому надо разбираться.

Все правильно, дело может быть и в задних дисках - если они кривые (яйцеобразные), то как раз в ногу и будет бить педаль тормоза, особенно при легком притормаживании

Пасибки за советы, только что приехал из отпуска, поэтому не отвечал.

Учитывая, что задние тормоза у меня вообще не работают, конечно, я их буду делать. Но с вибрацией на руле я все равно понять не могу, при чем здесь задние диски. А передние, как я писал проверили, с ними все в норме. Может и правда резина, черт ее знает. Как разберусь, обязательно напишу!

Если резина, то руль будет колбасить на скорости и без торможения(у меня такое было на GC). А педаль это тормозные диски надо менять.

bertucho, А как насчёт передних ступиц ??? Их смотрели на биение?

Нет, ступицу не проверяли. Но ее меняли (только левую) незадолго до этого. В общем буду делать задние, а там видно будет.

"ее меняли (только левую) незадолго до этого" -
- практически ответ?

bertucho, а уверен, что посадили без перекоса?

Ставили до меня. Я ее купил 2 мес назад.

Пред. владелец говорил, что долго мучались с балансировкой послу установки.

Попробуй покачать колесо, держись за верх и качай сильно поперек машины. Люфты подшипников видны сразу.

bertucho, а биение дисков смотрели на машине??? т.е. на ступице уже или отдельно? ... если диски сами по себе смотрели то это не о чем не говорит... при посадке на ступицу они могут криво садиться и начинать бить... там всякая корозия, грязь и т.п. не говоря уже о кривой ступице... ее чистить до блеска надо а потом диск сажать тоже отполированный соответсвенно и после этого проверять биение...

Обычно, кстати, люфт можно проверить и проще - поднять машину на подъемник и стукнуть по каждому колесу кулаком. Там, где ступичный люфтит, будет не обычное гудение, а какбы со звоном...

Честно говоря, даже не знаю, смотрели биение вместе со ступицей или просто диски. Как поеду задние менять, буду их мучить, чтобы проверяли по Вашим методам

Но все-таки в подвеске видимо не все гладко. Я ошибся по поводу остутствие вибрации на высокой скорости. Пару дней назад разгонял ее до 200. Она начинает немного вибрировать на 160, потом вибрация пропадает, снова появляется и так все время.

Хотя на высосокой скорости появляется вибрация скорее не руля (он стабилен), а подвески.

Может, конечно, и резина, но я ее сегодня занового балансировал, была разабалансировка, но очень небольшая. Правда мучить что-то не хочется больше на 200

И еще один странный момент - на скорости 110 почему-то немного чувствуется вибрация. Думаю, пассажиры даже не чувствуют, затем пропадает. Может, конечно, какая-то точка резонанса.

bertucho, у меня были такие же проблемы приблизительно - вибрация руля при торможении, просто вибрация на скорости больше 100 тоже то появлялась то исчезала... поначалу я был уверен что - диски, купил новые т.к. в сервисах говорят что проточка не эффективна, типа сразу опять поведет, поставили (Alien Nipon)- ни чего не изменилось... думаю ладно, поехал в другой сервис, там замерили биение - оказалось все как положено, новые диски и бьют... при чем когда ставили родные на ступицу для пробы - биение уменьшалось, но было на гране допуска... в итоге отполировали ступицы до блеска и поставили оригинальные диски - биение пропало!
при торможении стало все OK... а вибрация пропала только после финишной балансировки (обычная не помогала)... так что такие дела... качественный сервис - проблема

Н-да, есть фронт для работы, значит

А что такое финишная балансировка?

Кстати, насчет дисков. Задние мне все равно менять видимо, но в сервисе что-то нет неоригинала. Зашел на exist, там куча вариантов. Судя по ценам сервиса (они расчитали сколько будет стоить замена дисков) комплект задних дисков должен стоить около 1200 р. На какие диски стоит обратить внимание?

балансировка прям на машине... не снимая колеса... в этом случае учитывается и тормозные диски и ступица и т.п.


на счет задних сказать ни чего не могу...
а вот передние из неоригинала полно говна - т.е. если один раз промахнешся то выйдет дороже чем купить сразу оригинал!!!
оригинал стоит 1300 диск в Москве...