Как правильно разгоняться? | мазда (mazda) форум | 19 мар 2004 10:44

Вчера услышал, что правильно - при разгоне стараться быстрее перейти на более высокую передачу. Я обычно степенно раскручиваю до 2000-2200, потом переключаюсь. Как влияет на расход быстрое переключение, но не резкое,типа, педаль в пол?

До 2000-2200?? Да так пенсионеры ездят.
Хе Хе
Ты че спишь за рулем? Крути двигло до 7000 об/мин и радуйся жизни.
)))

До 7000?? А ничего не треснет? =))

Будешь ездить в натяг тогда сносятся коренныйе шейки коленвала и давление масла упадет. Оптимально до 3000 об/мин

Ну пассажиры трескаются только

О, а я оказывается оптимальная! :-РР
А вы говорите - 7000, 7000 =))))

Трескаются или по сиденью растекаются? =)))

Ну периодически надо же зажигать, чтобы жизнь серой не казалась.
А если двигло старое то не советую до 7000 будет маслице поджирать

Нет, пассажиры в сиденье втапливаются

Ну, так кто на вопрос ответит???

Так ответили же - до 3000 оптимально раскручиваться =))))

Ну отвечаю !
Будешь мало крутить 2000-2500
Ухайдокаешь коренные шейки (как я)
Потом на холодную будет лампочка гаснуть не сразу.
Надо курутить ну до 4000 ориентировочно.
У меня F8 и то он тянет дай боже.
Причем на одном цилиндре!!!
Компрессия была 1ц-12,5
2ц- 8
3ц- 5
4ц - не мерял - трамблер мешает!

А расход.... расход примерно будет одинаковый!

Если крутишь мало то бензина много уходит на нагрузку.
Если кутишь много то бензина много, но уже не на нагрузку, а на поддержание оборотов.
Вывод - при езде в натяг РЕАЛЬНО гробится двигло и большой расход
При езде на полную - большой расход но малый износ двигла.
Но и перекручивать не советую, перегрев локальный тоже вреден.
До 5000-6000 крути очень редко, но все же крути иногда.
Движок чистится немного в таком режиме.
Выбирай оптимум.
Но мой тебе совет - не юзай двигатель при оборотах менее 2000.
Тяни передачу до 3500-4000 и втыкай следующую, которая начнет уже с 2000-2500 оборотов. так самое оптимал.
Исключение только первая передача ее мона скидывать уже на 3000.

И еще: Это чисто ИМХО основанное только на моем опыте.
Хотя он подтверждается и др. людьми...

Скоро выложу отчет о переборке моего двигла.

С какой скоростью? Я могу до 3000 за секунду езды раскрутить, могу за 10. Наверное, это повлияет и на расход, и на состояние движка???

Стоим на светофоре раскручиваем двигло до 5000 ... загорается зеленый бросаем сцепление, тапку в пол и вперед все передачи до 7000 Поедет как самолет )))))

Поедет-то как самолет, при условии того, что на месте не разорвет =))))

Граждане! С какой скоростью мне крутить? Если я по 2 секунды на передачу буду тратить, или по 5 сек (до 4-й) - разница в расходе будет?

А что, плюс-минус поллитры играют роль? =))

В России, конечно, не играет, а в Латвии бенз уже 85 центов/литр (95), а летом около евро за литр будет... так что каждые поллитра...

круто.
А я так, собственно, и прогнозировала - доллар по цене падает в сторону цены за литр бензина, а литр бензина по цене приближается к доллару.
и когда эти две цифры наконец встретятся - падение бакса и рост цены за литр бензина прекратится =))
Накаркала - не иначе как =))

Рост/падение евро на цену бензина у нас влияет так же, как в России. Просто после 1-го мая Латвия вступает в ЕС - это и есть причина взлета цен не только на бензин, но и на ВСЕ остальное.
Вопрос все еще актуален...

жалко денег на бензин - ставь газ

ГАЗ, как и все остальное - дорожает. Будет чуть дешевле бензина. Дорожает ВСЕ, буквально на глазах.

Mazda626 2.2i GD, если ты будешь ездить на малых оборотах то больше лаве на ремонт двигла потратишь ежели съэкономишь на бензине.

Ясно, поезжу несколько сотен км с быстрым разгоном до 2500-3000, посмотрим на расход.

У меня знакомый не знает передач выше 3-й в итоге каждые полгода капремонт движки, а колено губит масло и большие обороты посмотри на работу АКПП (сейчас у меня ) при спокойном разгоне она на 2000 переключает, а лок ап может и на 1600 врубиться машина свежий японский джип массой 2100 кг. а я очень сомневаюсь, что алгоритм работы коробки не согласован с учетом моторесурса движка, и еще всем помоему давно известно что экономичная зона это не 7000 обмин а 1900-2400 и на последок я думаю что колену больше повредят возросшие динамические нагрузки при 7000 обмин, не даром на есть определение "перекрученный движок", и не даром стоят на инжекторах и дизелях ограничители оборотов. Вообще ВСЕ!