Стартер | мазда (mazda) форум | 15 окт 2005 15:18

Вот и случилось. с утра стартер провернул двигатель на пол оборота и утих. Долго я ждал когда же он умрёт.
Вскрытие выявило, что на коллекторе якоря один сектор отсутствует начисто и об образовавшееся отверстие щётки стёрлись вхлам.
Экзист выдал цену в 6,5 баксов за щётки и 215 за якорь. Местный магазничик нашёл старнер в сборе за 180 бакинских. Внимание вопрос!
Тот же магазинчик нашёл стартер от FE за 90 баксов, вот собственно и вопрос-взаимозаменяемы старнеры FE и FS?
Только уш без гаданий, а то как бы впросак не попасть.

незнаю как с "фе" на" фс" , но с ФС на ФЕ сам лично ставил без проблем ...так что большой шанс ...

Без проблем значит они идентичны или различия всё же есть?

-=M@X=-, данные машинки дай..типа ВИН там и все такое

JMZGE14j201139589

а может не проще взять старый стартер и сравнить с новым, прямо в магазине.

Не проще, ибо старый стартер был водружён на место в качестве заглушки...
Опять снимать неохото.

Спецы, ну дайте же ответ!
В Казани братан нашёл б/у-е стартера по 2500 деревянных. Говорят они проверенные и перебраные в японии, чото не верится.
Кто сталкивался с б/у? стоит брать или нет?

При ценах на б/у автомобили в Японии, звучит как "бэушный винегрет".

Мне очень трудно представить себе японцев перебирающих стартера с целью их дальнейшей реализации.

Если разрешат снять четыре болта чтобы осмотреть ротор, статор и щётки, то брать можно вообще с лёгким сердцем.
Если нет, то как всегда с б/у - кот в мешке.

Да, хотя бы минимальную работоспособность можно проверить кинув на разъёмы стартеры на короткое время 12 вольт.

У меня на Опеле Вектра один раз было взял б/у проверили от акомулятора типо все ОК ! Но на машине под нагрузкой сдох Делайте выводы я вернул обратно