Вопросы по Кседос 9 | мазда (mazda) форум | 01 мар 2008 18:49

Привет всем!
Хочу стать обладетелем сей машины.
Вот появились вопросы:
1. Насколько сильно они гниют?
2. Как по живучести у них автоматы/двигатели? (Только и вижу в объявах - заменен автомат, заменен двигатель...)
3. Реально найти нормальный вариант?

Сегодня ездил один смотреть KL на ручке, хочет за него мужик 250т, но честно сказать ему красная цена 180... дверь ни одна нормально не закрывается, был бит - капот покрасили аж вместе с писалками и решеткой радиатора... салон весь покоцан... Уплотнители дверей все рваные. Позвонил другому - говорит - ну машниа старая, арки ржавые, типа нормально... Ну не знаю, для 97 года, мне кажется, это не нормально.

Хочу услышать Ваше мнение.




П.С. Никто не хочет продать хороший кседос? =)

привет... ты с какого то города? добавь в данные?

m-a-x-o-n, ты знаешь, самое главное не стать очередным покупателм ГЛП. Ну а если так всеже случится, то тут уж ничего не поделать - придется вкладывать довольно большие деньги (но меньше чем на топовых немцах) и после этого обязательно нужно будет сказать "мазда - куано" ))))

А если серьезно, то не смотри ваще на такие машины как ты говоришь. ВО-первых не гниют они даже при повреждениях довольно длительное время, во-вторых всё нормально закрывается\открывается\зазоры как в любой иномарке такого класса, ну а двигатели\коробки зависят только от ушатанности экземпляра

В общем не лакшари-кар, но машина за свои деньги супер. Не МБ конечно, но....... зато ремонт (если вдруг случится) дешевле, и новую работу искть не придется )))))))))

Короче, Бог в помощь, скажем так...

RespecterX9,

Не МБ конечно, но....... зато ремонт (если вдруг случится) дешевле, и новую работу искть не придется )))))))))


хи-хи.. ТОка не в случае с Лисхольмом.. И тут даже не о года выпуска/пробега эта стохастика, к сожалению, зависит..

ЗЫ. НЕ гниют они тока если при повреждении кузовщины ее не правили, шлифивали сильно. Иначе в местах "изломов" бывших как раз металл и начинает "плыть".. Но щас на дорестайл дофига з/ч бэушных... Лучше поменять поврежденную деталь. Но тем не мене, это все же лакшари.. (Е-класс, как-никак!:)..

у Мазд болезнь это задние арки и то по той причине что когда едеш, камни попадают в неё и отбивают краску и цинк а так если приклеить туда че нить из пластика то я думаю все ок будет.

D!MK@, у Мазд кузова не оцинкованные, а фосфатированные.

В эти выходные вообще прикол... Все, кому звонил, или не подходят к телефону, или вообще номера не обслуживаются! Смотрю объявы висят уже долгое время, но видать люди не хотят продаввать свои машины... Не могу объяснить их действий. С одним договорился на воскресенье, звоню с утра... млять, тоже помер!

m-a-x-o-n, мое ИМХО: я не стал бы покупать ЭТО авто таких "лохматых" лет.. Потом можно попасть на большие расходы.. Особенно если машину по объяве берешь, а не у знакомых своих...

Дед на Миллере, запал он мне что-то... уже даже на 626 смотреть не хочется... так его расхвалили... а других вариантов пока не придумал. Главное, чтоб по кузову был нормальный, а остальное все можно купить и поставить. Тем более KL не миллер, в обслуге гораздо дешевле.

привет!
кузовщина в этой машине не самое главное

все зависит от способа хранения
у меня 95-го года, так только одна арка в прошлом году прогнила - подварили-подкрасили, все нормалек стало
на второй только сейчас рыжие пятна снизу появляются, но металл еще целый
просто у предыдущего хозяина и у меня она в гараже хранилась
та и не стал бы я так сильно придавать этому значение - недавно узнавал цены на кузовщину - двери водительские у нас можно найти за 100-150 у.е. (к примеру)
крыло думаю намного меньше
тут ходовую и двигло больше смотреть надо как по мне

Ligon, я сейчас езжу на короле 90г, так вот там уже живой детали нет, везде это рыжая гадость... боролся с ней летом и осенью... толку нет. Конечно, я понимаю, что точечка на арке или дырка в полу - разные вещи, но это одно что меня в ней реально бесит. Хочется уж взять нормальную, а уж если вылезет, так буду уничтожать!

Я свою милку продал перед новым годом за 189 (+ зимние колеса за 12).
При этом двигло и коробка были в полном порядке, за исключением небольшого подтекания сальника АКПП. Все двери закрывались нормально,
ржавчина была до того на задних арках, но их привели в хорошее состояние.
А вот лак начал облезать по всей машине слоями. А вот снизу ржавчина пошла : на защите бензобака, выхлопной трубы и балках. Но я на ней проездил 6.5 лет по нашей супер-погоде. А еще там была замороженная проблема с радиатором : кое-как заделана трещина (купил бу, а тот оказался плохой; нового в наличии нигде не было в тот момент) и потекший аммо. Зато салон хороший : потертые кресла менял, ободранные вставки на средних стойках - тоже (кстати, мазда их меняла по гарантии на необдираемыем пластиковые - такие и поставил; первоначальные были со слишком мягким покрытием).
Машина была 94-95 года. В целом, если ее покрасить и устранить эти недостатки, была бы вполне пристойна.
Кстати, кондиционер за все время ни разу не заправлял, а чинил только пропавшый плюс на втягивающей муфте. Работал как зверь.

это как ?
в прошлом году арки пытался чинить сковырял краску а под ней вроде как цинковое покрытие, ковырнул дальше а там метал.

m-a-x-o-n, могу только 2.3 предложить 98гв... и то думаю, стоит ли продавать... на замену брать ничего сравнимого!

KES_Xedos9, ну как сказать, мне миллер нравится, но мне не нравится его обслуживание... чинить всегда старался сам, а этот видимо будет сложней, чем KL. Если бы продала, то за сколько?

m-a-x-o-n, да лана тебе, не намного там всё сложнее то!

и потом что значит чинить? Лисхольма, как ты видишь, починить еще никому не удавалось , а остальное ну да, погеморройней, но не прям ужасно (как например в v12 МБ ))))))))
Ну вакуумных побольше магистралей и клапанов, ну свечи чуть сложнее менять...
Короче, если руки есть, то я б на эту тему даже и не парился как грится - "глаза боятся, а руки делают" Один раз попробуешь, а во-второй всё легко уже будет

RespecterX9, Еще + налог +страховка дороже, а если мотор менять на контрактный разница и того больше. Просто хочу машину взять не на лето покататься, а ездить продолжительное время.

а о всяких страховках и т.д речи не было, ты говорил про обслуживание ))))))

RespecterX9, +ТО 3500р
Ну а если серьезно, то хочется хорошо и подешевле и стараюсь учитывать все факторы. Но за машину не против заплатить и побольше, но надо, чтоб и состояние соответствовало цене. А то люди думают - раз двигатель поменял+бизнес класс=250тр, а машине красная цена 150-180.

Посмотрим на результат, даже интересно за сколько и что возьмешь.

Kedr, меня уже посещают разные мысли... такое ощущение, что их не продают, а спихивают. А у кого они нормальные, те просто ездят и не парятся. Время покажет.