Колбасит и шипит | мазда (mazda) форум | 12 мар 2008 12:58

вроде недеавно еще было все ок, а сейчас не едет.
Я понимаю, что подобные симптомы обсуждались тыщу разу:) но все же
двигло колбасит, звук не тот, будто не на 6 цилиндрах работает, вибрации чувствуются в салоне, при этом в районе двигателя откуда-то шипит, как подсос воздуха, но визуально обнаружить ничего не удалось - хомуты зажаты, трубки все на месте.
Может 1(2) свечи сдохли от нашего бензинчика?? есть ли смысл новые покупать? и шипение это меня смущает - или искать откуда воздух подсасывает сразу??
что посоветуете

а да.. свечам тыщи 2 миль, провода новые

я думаю только на это и стоит смотреть.
Всё, что связано с вакуумными и воздушными соединениями смотри. Особенно обрати внимание на гофру - она бывает рвется так, что не заметишь сразу

RespecterX9,
интересно, что гофру я менял в январе на новую !
потому как моя порвалась, причем сильно, а сейчас шипит, но непонятно где
как найти источник??

Как-как? да как всегда )))

глазами, ушами, руками.
При неудаче кисточкой с бензином, балоном с карбклинером.

А вообще просто так это врядли случится. Вспомни зачем ты последний раз(или кто-нибудь другой) лазил под капот и что там делал

Sandro, Привет ... вот читай мой пост.... там я уже это обсуждал....
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... ht=#302601

Schumaher, я читал его, правда у меня не миллер.
Что это раствор? мыло с водой разводишь?
напиши как ты искал. просто до всех патрубков фиг долезешь.
а глазами и ушами пока не получилось

Sandro, мыло тебе покажет как-бы выдавливающее, т.е эффект будет такой же как мыльной водой дырку в камере искать.
Тут же эффект обратный - разряжение, т.е если брать мыло, то либо оно не будет пузыриться, либо будет просто с какой-то скоростью попадать в коллектор. Грубо говоря будет просто уходить и не поймешь толи он просто стекает по трубкам сам по себе, или испаряется на горячих деталях, толи уходит внутрь.
Особого смысла это не имеет, потому как подсос воздуха это именно "подсос".

А вот если проливать воспламеняющейся субстанцией то тут будет уже более явно - как только эту ацкую смесь засосёт сквозь неучтенную дырку в коллектор так тут же изменится поведение двигателя - типа с лишним воздухом пойдет и твоя горючка, тобишь уже услышишь как двиг начнет работать по-другомуу.

Для начала проведи такой тест - на прогретой машине дай обороты 4800-5000 и посмотри будут ли открываться заслонки ВРИСа.

проверь свечи. в моей практики случалось что керамический изолятор лопался. больше всего с левым NGK.

Мне кажеться свечи впорядке вся проблема что у него один и пару датчиков не работает из-зи того что трубка гдето свалилась у меня такое было когда глушил компрессор просто или не заметил или когда лазил итог она была снята просто одел и все машина заработала нормально скорей все у тебя шипит с дальней стороны двигла как раз куда подходит целая куча трубок и там по моему 4 датчика на одном крепеже и туда подходит много трубок и клемы питания там и посмотри с лампой и руками все пощупай

А на сколько езда с неровно работающим двигателем неблагоприятно сказывается на акпп?? можно ли так ездить до устранения проблемы скажем неделю или лучше ставить машину на прикол?