Перегрел? | мазда (mazda) форум | 05 авг 2008 08:22

вообщем заглохла...
а за 2 минуты до этого завоняло гарью.
оказалось вода ушла из радиатора.

долил 5 литров воды.
и завелась!
по звукам - никаких вроде не добавилось.

какой вердикт? (предварительный)

и главное, от чего заглохла? нет ли на Кседос9 автовыключения по датчику температуры на перегрев?

В миллении точно есть, при перегреве двигателя (или при разрыве цепи датчика температуры охлаждающей жидкости) двигатель принудительно глушится.
И еще ты залил 5 литров воды в алюминиевый двигатель??
Или все-таки антифриз?
Если воду - сливай немедленно, залить воду - это отличный способ угробить двигатель.

Проверь бачки радиатора на предмет трещин - у милки/кседоса это родовая болезнь, Бачки пластиковые, трескаются только в путь.
Но есть неоригинальные цельнометаллические радиаторы, они решают эту проблему.

антифриз залью как радиатор починю.
а чем вода плоха для двигателя?


так что могло сгореть при перегреве (воняло палёным).
и как определить состояние двигателя после этого. что с ним могло быть?

Воду слей прямо сейчас, ее можно использовать только в чугунном двигателе, да и то нежелательно - кипит рано. Нормальный антифриз закипает лишь при 110 градусах.
Будь морально готов менять помпу - ее сальник мог не пережить контакта с водой.

Для алюминиевого вода, разогретая до 90 градусова то и больше, слишком агрессивная - начнется коррозия.
В современном двигателе применено много различных металлов, образующих в электролите (водопроводной воде) гальванические пары. В этих парах более активные металлы начинают быстро разрушаться.
К тому же она имеет неприятное свойство образовывать накипь на стенках каналов охлаждения из-за чего резко снижается отведение тепла от блока цилиндров.
Отложения на наружных стенках камеры сгорания и цилиндра приводят к тому, что даже при нормальной температуре охлаждающей жидкости детали работают в режиме перегрева.
Поездишь на водяном охлаждении, потом будешь искать контрактный двигатель, оно тебе надо?

Паленым могло пахнуть все, что что соприкасалось с двигателем.

При перегреве двигателя происходит разложение масла, могут покоробится детали двигателя. Результат - падение компрессии и, в предельном случае, заклинивание двигателя.
Проверку состояния двигателя начни с замера компресии. Еще посмотри, как изменилось потребление масла.

перегревал свой предыдущий (КФ, мех) несколько раз - то помпа текла, то с трассы вылетал, разбивал радиатор, ехал километров 10 ваще без воды, то через расширительный вода уходила, в итоге - залегание колец и масложер
а если честно, думал стуканет
кстати, на моем том автоотключение при перегреве срабатывало, двигатель глох
пока не зальешь воду/не остынешь малехо, ехать не хотел

Спасибо!

Охлаждающая жидкость может быть залита исключительно после остывания двигателя. Ни в коем случае в горячий (перегретый) -чревато образованием трещин !!!!
Помните об энтом други мои !!!