поможите,хлопки в глушак. | мазда (mazda) форум | 01 апр 2009 21:12

здравствуйте,помогите побороть недуг моей машины(люблю поршивку а она ко мне задом). При нажатии на педаль акселя были провалы (симптом уже знакомый) поменял сразу насос и топл.фильтр.Погорячился конечно, думал бош не сдюжил за 3 мес. эксплуатации.Была ошибка ,маф крякнул заменил есественно на б/у,пропала и свечи сразу приобрели здоровый вид.Выставил ДПДЗ.Теперь самое прозаичное то,что ошибок нет а проблема есть следующая.При очень-очень плавном нажатии на аксель (что на ходу,что на холостых) двигатель раскручивается,но при более резком нажатии следует провал с прострелами в глушак и на холостых едет норм.Провода ВВ,правда по старинке в темном гараже проверены на наличие светомузыки и свечи исправны.Метки на месте плюс выше изложенное заменено.Прошу помощи а то голова опухла от этой головоломки.О-о-о мысль а может это быть из-за плохо функциклирующего гидронатяжителя,мож он в спокойном состоянии давит а при работающем хуже и из-за этого смещаются метки.Мысли вслух прост не знаю что и думать.Заране[b][/b]е спасибо за поддержку.

Добро пожаловать!

Всего лишь несколько нераскрытых и наводящих вопросов

1. ошибок точно нету?
2. свечи как выглядят?
3. выхлоп никакими анормальными явлениями не обладает?
4. МАФ точно правильный?, что показывает на ХХ и при нагрузке?
5. давление в рампе мерилось?
6. каково время впрыска?
7. в трамблёре нету пролем? в том числе с сигналами Ne и Ng?
8. какой угол зажигания?
9. что кажет тпс? Линейны ли его показания? Сколько у тебя на нём проводов?
10. датчик детонации дееспособен?
11. какой угол зажигания?

В трамблере стоят два датчика, выдающих Ne и G сигналы. Один должен давать сигнал 6 раз за два оборота коленвала, второй 1 раз за два оборота коленвала.
Но их неисправность, скорее всего, не твой случай

гхмммм..... точно помню, что это было написано мной, но.... удивилсо ))))))))))))))))))))) волшебний мускуль видать ))))

Либо расходомер либо бегунок, а ошибки всё равно нужно считать