Помогите Mazda Millenia 2001г V6 2.5L АКПП | мазда (mazda) форум | 17 ноя 2009 13:19

Dantistt83
пять вопросов, хотелось бы получить на них развернутые ответы:

• 1. на ХХ двигатель ведёт себя точно так же как и в динамике?
• 2. когда менял TPS, то заодно что еще трогал/снимал/подразбирал?
• 3. расскажи СВОИМИ словами как регулировал TPS, что именно и как делал
• 4. ну-ка подробно о том, как ты убирал ограничитель максимальной скорости, что именно делал? Если что - мне твоё ноухау абсолютно не нужно, если за других волнуешься - в личку расскажи.
• 5. ошибок так и нету?

и еще. Лампы всяких TCS не горят/моргают ? Или какие другие?

для начала благодарность за то что все еще помогаешь. 1. Да, на ХХ двигун точно также тупит,хоть на P хоть на N. нажимаешь на газ,небольшой провал, потом тыр-пыр-чих-чих,хлопки уже и в воздухан и в глушитель,начинает, ехать тянет-нетянет,может опять начать стрелять, а может и резко сорваться с пробуксовкой.2КОгда менял ДПДЗ ваще ни к чему не прикасался!3.как его регулировал сейчас сейчас не воспроизведу. Когда снимали старый,на нем сделали метки, как и на новом.сегодня пробовал и старый и новый, поведение одинаковое, только после смены датчика поведение движка нормальное, но только первые 15-20 мин, потом опять начинается тупость и стрельба во все "дыры".4. А убрал ограничитель уже задолго после того как она начала тупить.Купил доп.спидометр ProSport и тумблер переключения с родного на дополнительный, т.е родной работает всегда а доп.отключен. нашел сигнальный провод спидометра на панели и врезался в него. Т.е работает или родной или доп. спидометр. когда откл родной включается дополнительный, т.е отключив родной спидометр отключается ограничитель, но это надо делать на 180 и кратковременно,т. к начинает мигать ошибка. милку разогнал до 238!!!могла еще набрать,дорога поворачивала. один раз попробовал-больше не хочу. 5. ошибки были только те,то что какие-то датчики отключали на работающем моторе(со слов диагноста, и он их типа стер).Да и лампы ни какие не мигают и ни когда не мигали.

Разговор ни о чем. Надо вот так:

так оно так и было вроде первый раз!

Что так было? вы его переставляете на глазок, хотя этот датчик должен устанавливаться в СТРОГО определенную позицию? религия не позволяет взять в руки любой китайский тестер и набор щупов за 30р и проверить?)

ну да, он лазил там щупами и прибором! да да да.

и как раз после этого она и поехала нормально. может опять проверить регулировку?

Если не уверен в прямоте рук мастера, начни с этого. И лучше собственноручно или в другом сервисе.

короче сам с щупами и тестером поставил как надо и ни каких изменений. какие ещё будут предложения, потому как у меня они иссякли.

и на ХХ работает ровно, поднимаешь например до 3-4-х тыщ и держишь, тогда обороты плавают.

как проверить и правильно поставить УОЗ?

на прогретом двигле поставить перемычку TE-GRND, подключить стробоскоп к проводу первого цилиндра, завести и смотреть метку в вспышках. должно быть 10 градусов. если нет, то вращать трамблер, ослабив винты его крепления. рекомендую метку на шкиве пометить канцелярским штрихом-будет гораздо заметнее.

Dantistt83
так, коли на ХХ всё тоже самое происходит, то с ограничителем ладно, потом.

"сегодня пробовал и старый и новый" подход не верный, верный уже сказал reddevil - так и только так!

т.е. я правильно понимаю, что данное поведение на 100% связывается ИМЕННО с каким-либо действом, связанным с TPSом ?

Абсолютно точно, что именно так как надо, так как написано и нарисовано в мануале и ничего не перепутано?
И уж коли всеже появился у тебя тестер, то спрошу уже в 10 раз - линейность датчиков измерялась???

Еще абсолютно дурацкий вопрос будет - а после установки и регулировки датчика затягивал ли ты его болты, чтобы не дать самопроизвольно уехать правильному положению?
и проверял ли это самое выставленное правильное положение после затяжения болтов?

Сами по себе датчики, которые у тебя - они с четырьмя выводами или с тремя? (да-да, есть и такой вариант, не нужно спорить ))

Ну и последнее, просто чтобы чуть дополнить картину.
При выключенном зажигании сними вообще разъем с TPS, заведи и посмотри как изменится поведение на ХХ и в динамике. Ничего страшного не случится, не бойся. Потом заглушишь, разъем на место поставишь, скинешь клемму аккумулятора и нажмешь тормоз на пару секунд. Ну и клемму обратно - ошибок не останется. Заодно увидишь работает ли у тебя вообще лампа СЕ

ты меня уже совсем за балбеса держишь. я уж знаю как обращаца с машинами. у отца свой сервис, я все тазы знаю вдоль и поперёк, а в этой ни хера не понимаю. можешь быть уверен что всё стоит точно и всё прикручено правильно. а 15-20 мин и те пропали. а без дпдз она просто едет на первой и не

датчики оба проверили. сопротивление падает равномерно по мере открывания заслонки.

Dantistt83
я не знаю что тебе еще сказать. Так не бывает и никакой логики во всём происходящем не прослеживается вообще или что-то где-то ускользнуло от чьего-то внимания

Со всеми вакуумными соединениями всё в порядке, всё что нужно подсоединено туда, куда нужно? нигде ничего лишнего не болтается? Ничего не обломано? всё, что должно быть заглушено - заглушено?

зы а вообще KL - это тот же ВАЗ, только чуть побольше и методы диагностики его во многом схожи...

т.к идёт копоть из глушака и он нагревается до красна, что топливо догорает в нём. значит искра или поздно приходит или слабая. так? метки и уоз отпадают т.к симптомы плавающие и не постоянные. тут кто-то излагал про катушку,может? а регулятор может так пи...ть?

что-то вы все пропали.

а вобще продавать хотел, а тут такая херня появилась. Мож надо кому?

по запчастям?

прикалываешься? не считая этой болячки, которую грамотный диагност в два счёта найдёт, всё в отличном состоянии! и музыки минимум на полтос и много ещё чё есть.

сейчас ещё раз попробовал проехать без дпдз, потому как всё пробую по несколько раз. р дпдз тупит, без него в этот раз нормально едет, ток переключается хер пойми как. обратно ставлю, всё равно едет. какой вывод? подскажитё.

ну не бывает "в этот раз" едет, а в другой нет при отключении одного и того же!
То, что переключается не пойми как - наверное должно быть. То, что после установки всё равно едет - должно быть, ибо ошибку ты не стирал и мозг всё еще едет как будто его нету.

Хватит уже ее мучить - отдай машину нормальному диагносту и всё будет нормально с ней. Пока не поздно

так понимаешь, в том-то и дело! с этой проблемой я уже где только не был! просто уже устал искать того кто бы помог. или отказ, или лезут и ни че не находят, так было не один раз. Поэтому с последней надеждой обратился к вам-миллениаводы!