Ремонт генератора | мазда (mazda) форум | 28 янв 2011 17:07

Есть у кого-нибудь положительный опыт по ремонту генератора с 3-мя контактами.
А то накрылось реле-регулятор, неоригинала нет, а оригинал за 10-ку как-то не доставляет...

это с какой маркировкой выводов?
(p, d, b?)

А как на картинке.

Вот еще до кучи

NailS
а вариант классического РР не рассматривается в принципе?
тем более возбуждающая управляется массой, как в большинстве...

хотя коряво это будет, наверное, хоть и работоспособно.

stm
в крайнем случае, конечно, придется колхозить.
Но, пока планирую поискать контрактик - РР по более вменяемой цене.

NailS
а выковырять старый на предмет излечения?

кстати симптом какой - "пере" или "недо"?

stm
заряд 15,2-15,4 идет. Пока вроде терпимо, но напрягает.

не читал, но так, просто для информации - есть генераторы с управлением с мозга, и есть с полноценной (тазовской) таблеткой на нём самом...

зы ща просто не могу глянуть ваш вариант. Так, на всяк случай...

Не похоже на регулятор, а вот на отсутствие опоры 12в смахивает однозначно. Проверь наличие напряжения 12 вольт на контактах с проводами цветов BW WG разъёма E
Для европейских моделей согласно вот такой схеме

Опору напряжения на таких генераторах после заводки выполняют три диода которые справа. чтобы проверить регулятор наверняка сними его и подай на его вход напряжение от 12 до 15В приблизительно на 14 В на его выходе (щетках) напряжение должно пропасть. Но лучше сначала перед тем как снимать проверь напряжение на проводах B/W и W/G и на аккумуляторе все относительно корпуса хоть на заведенном хоть при включенном зажигании разницы практически не должно быть т.к смысл: если генератор без этих трех диодов (как на верхней схеме) то возбуждение постоянно будет идти через зажигание и значение порога отключения регулятора (14В) будет зависить от напряжения на проводе B/W, если в этой цепи будет присутствовать какоето сопротивление (плохой контакт и.т.д) т.е занижать напряжение сравнения то регулятор будет подавать напряжение на якорь и соответственно на статоре будет повышаться напряжение до тех пор пока на проводе B/W не станет 14В. Короче простыми словами на сколько вольт на B/W меньше чем на АК на столько на АК будет больше чем ном. откл регулятора.

стабильно? с набором оборотов не растет? наверное ж опорное не то, действительно.

alfal, Сеня, stm
Ок, обнадежили.
На выходных проверю.

И снова генератор.
После небольших покатушек при включении зажигания не загорается лампочка зарядки аккумулятора.
При заведенном двигателе лампочка тоже не горит и зарядка не идет.

Напряжение на контактах:
Ign OFF Ign ON
L 0 +11.5
S +12 +12
IG 0 +12
B +12 +12

Таки регулятору трындец или есть надежда отделаться чем-нибудь попроще?

Отбой тревоги.
Все оказалось значительно проще. Не плотно сидела фишка и генератор не давал заряд.
Контакт L при включенном зажигании замкнут на массу - лампочка горит, нет контакта на фишке +11.5 и лампочка не горит.