Развальный сайлентблок переднего среднего рычага.Есть вопрос | мазда (mazda) форум | 04 окт 2014 23:10

Доброго Здравия форумчане. Наверняка за это время половина форумчан уже распрощалась со своими кседо-милками,но я скажу честно не готов пока расстаться со своей. Не знаю что это,но видимо любовь. А теперь вопрос. Передний средний рычаг. В нем есть развальный сайлент. Вопрос к знатокам и просто хотел совет. У меня эти сайленты развалились в хлам. Стоит оочень сильный грохот при движении по ямкам или просто неровной дороге. Нашел оригинал. Цена за единицу 1870 рублей. Развальный плавающий сайлентблок. Есть Фебест.. цена 600 рублей плавающий и 350 обычный. Читал массу отзывов про Фебест. По большей части Гауно.... Но есть отзывы людей,которые ставили именно сайленты Фебест и не жужжат.Говорят 10-15 тыс. прошли.Полет нормальный. Так и хочу уточнить.. Стоит ли ставить Фебест.. Или только оригинал. Подскажите. Зима но носу.Хочу подготовить авто к зиме. Номер по каталогу T001-34-42YC . Рычаги по хорошему бы целиком поменять.но это влет минимум на 10500 руб. А если менять только сайленты то выходит: сайлент +болт 1200 руб.+ работа замены 1 тыс. руб. Итого сторона 2200 руб. Сумарно 4500 грубо.Это в 2 раза дешевле,нежеле полный рычаг.. Советы плиз..Жду.

Я ставил оригинальные сайленты ибо за фебест заплатить копейки и через год опять его менять.

Оригинальный выйдет тогда 1850 сайлент+550 болт*(тоже оригинал)+1000 работа. Итого 3400 сторона. Возникает вопрос.. А смысл так кроить,если можно целиком рычаги с новыми шаровыми 4550 стоит..Правда ждать нужно 20 дней.. всего то на рубль дороже,но это новая оригинальная деталь еще и с шаровой новой..
Я по этому и думал.. или Фебест..или оригинал ток уже полностью рычаги. так как с фебестом выходит 2200 сторона. С оригиналом 3400, полный рычаг 4500))) итого с разницей в 2 тыс можно выйти на новые рычаги)
А болты тоже покупал? слышал их выкрутить в 90% случаев не выходит..прикипают они. Ты болты тоже менял? Просто я понимаю,что при заказе полностью рычага, от тебя уходит гемор в болтах и прочей шелупени.. Старый снял,новый поставил. Развал сделал и езжай.

И еще вопрос тогда..Коль уже заговорили и ремонте. Просто готовлю к зиме и есть еще желание поменять свечи,правда не знаю,нужно это или нет.заводится отлично.не троит.. в холод заводится без проблем.правда на этих свечах уже тыс 45-50 пробежала. Стоит ли менять? если да,то какие из свечей будут оптимальны.
И еще заметил один момент,при торможении,например спящего проезжаешь,кидаешь газ,притормаживаешь,проезжаешь,педал в пол,а тут ПРОВАЛ.. небольшой.но есть.и только потом она подхватывает.. но провал чувствуется. Причина этого в чем может быть? Свечи? Провода?? Кстати высоковольтные сам вообще не менял. сейчас 220 тыс пробега. Я посмотрел,они оригинал ,я уверен,что до меня их никто и не менял) Стоит их тоже поменять? если да,то какие брать? производитель какой? Так же интересует вопрос бензофильтра. Его менял года 3 назад. До мен] так же никто не менял.топливо из него выливалось просто чернющее.. Стоит ли менять бензофильтр после 3-х лет эксплуатации и пробега примерно в тыс 50-60.. Колодки какие не скрипят?? тоже пора под замену.Что посоветуешь?

Ты у нас парень из Дойчланда)))))).Поэтому Джакопартс-Хеарфбусс в руки.Там всё найдешь для себя.Свечи нормально прошли,но если будешь ездить в матушке-России ,то есть смысл поменять.Топливный фильтр я бы поменял при таком пробеге.

Ерундой не страдай-болт если целый,то не хер его мннять -не будь бургером-аршлохом -щутка)))

Просто мастер типа такой говорит,менял не один десяток таких сайлентов и ооч многие с прикипевшими болтами .только срезали.вот и говорит,бери на всякий случай,мол что бы простоя не было на подъемнике.
А ты до сих пор на кседо-миллере своем? или сменил коня?

А что ему будет?Бегает бодро.У меня ещё в запасе мотор есть старый,я его перебрал)))))

Только оригинал плавающие.
Не забывайте так же что ими выставляется развал.
Ставил фебест - хватило менее чем на 10 тыщ.

И я об этом.

Вот почему,почему их прекратили выпускать. На ее мотор еще бы коробку посовременнее. Хотя бы 5-ти ступку.. была бы песня. И убрать все плавающие сайленты из за дороговизны. все. Нареканий нет. Уж ооч дорого весь оригинал.. И кстати.. Нашел у себя тут в продаже кседарь 2002 года. в идеале.. 3500 евро и прбег 143 тыс оригинал! так руки чешутся ее взять. но свою предать не могу. Она меня верой и правдой почти 5 лет носит. и проехал всю дочляндию и Россию вдоль и поперек! хотя проехал может и не много.60 тыс. сейчас 220 пробег. как долговечны KL моторы и коробасы их?меня пугали рывками,мол пижда коробасу)) 5 лет есть рывки между 1и 2 и ничего! и масла менял и фильтры. и ничего.

Ресурс мотора 2,5 около 300тыс, хотя есть экземпляры, выхаживающие и 400 тыс. Мало того, в этом моторе два ремонтных размера колец (и поршней есно), так что реально около миллиона проехать на этом моторе. Для примера ресурс моторов следующего поколения ограничен 120-150 тыс. и не имеет ремонтных размеров. Т.е любое повреждение стенки цилиндра влечёт замену нижней части мотора (блока цилиндров) со всеми вытекающими. Кроме того высокофорсированные моторы с никосиловым покрытием не растачиваются и тем более не гильзуются, впрочем KL KF K8 KJ тоже не гильзуются, но растачиваются до соответствующих ремонтных размеров без проблем. Собственно пока всё

все услышал,значит беру оригинал. Фебест лесом. Экономия в 50 евро
не экономия вообще,при 99% возможном влете на новые сайленты. Спасибо убедили!