Не завелась... | мазда (mazda) форум | 02 фев 2009 21:27

"по традиции мы каждый год..не заводимся"
Господа! Суть проблемы. последняя суббота. -15. о-о-очень сложно завелась. Весь день по делам мотася. Поставил. Вск. утро. снова -15. ииииииии - облом-с. полез в котлы - свечи мертвые. залиты. Стояли НГК bkr6e-11. ТАких же не нашел. поставил ZFR 6 F-11. Мотор KL. Симптомы - чихаем активно, заводиться не можем. Грм хочется исключить сразу (2 года назаз на eunos 800 kj наипалссо . На искру свечи не проверял. Смесь подается. Аккум в норма (на верочку крутил с прикурки) Забили сомнения на свечи. хотя тут же читал что канают. вопрос: канают ли? Какие мысли где и как с этим бороцца.?

первыйнах ))))

вот тут смотри
viewtopic.php?p=386066#p386066

ОК. седня попробую.
Еще есть вопрос. вчерась когда менял свечи. на "задних" котлах, там между первым и вторым горшком (слева направо) есть 2 приблуды (страшно их катушками называть, но очень похоже), ))) так вот к каждой их них подходит по шланчику (в ночи показалось что от возд. системы) ..в общем одно ушко обломалось под корень.... соображения? кк понимаю, что это обогащение смеси килородом на одном горшке, по идее не должно быть критично. поправьте если не так

клапаны системы VRIS это.
Особо не критично конечно, но ремонтировать надо, иначе тупить двигатель будет на некоторых режимах.
Можно взять велосипедный нипель (не автозолотник!) и сделать из него штуцер

идея а напора воздуха хватит, чтоб ниппель пробить ?
а система VRIS вас ист дас? :

хватит. токо не напора, а вакуума\разрежения.
а ху из VRIS можешь посмотреть в поиске

можно купить со свалки, или поченить страый, разломай телескопическую антену, выбери трубку нужного диаметра, просверли углублине под диаметр трубки в клапоне(посадочное место), разумеется не сквозь!! и залей эпоксидкой

с ниппелем вариант понятнее выглядит )) патрубок то целый, обломался сам штуцер, так что думаю, что должно покатить

-19'C!!!!! с дист. пуска завелась.. Прпавда, только с третьей "прокрутки"... Заводил с лоджии (2 этаж, авто прямо в 8-10 м от балкона стоит), слушал звук попыток заводок и считал их..

так у мну с пульта в минус 15 тоже пускалась....но это когда было??? ))))))))) свечки подустали уже...да и поставил на оченььпродувное место. так что там явно не минус 15 было

Там выше опечатка - исправил, в -19!!!

понятнее и проще потому как диаметр почти совпадает, а на нипеле есть резьба которой он вкручивается в клапан и весьма прочто там его держит:)
Ну и эбокситку\герметик\сварку никто, конечно, тоже не отменял.

+1.
-17'C - 3я попытка. Не слушал, знаю по времени до писка брелка

в плане холодного пуска ка джей больше нравился, но ..чуть перекрутишь...маршрут один. веревка/теплый бокс/тепловая пушка ))

Ты забыл еще про снятие/замену свечей (не очень бюджетно!) и отогрев авто теплом с продувом колодцев. Проходил это в первую зиму с Х9 (теперь уже бывшим моим), в 2006 году, в январе... в -22'С МСЕ залил свечи напрочь... А виной всему - НОВЫЙ АКБ (оригинал МАЗДА), поставленный хозяином перед продажей мне авто... После трабла заменил его на БОШ Сильвер 74 аП/ч.. И все стало ОК в любую температуру.. А потом еще до -32'C морозы были...

Дед на Миллере,
ну вот не верю я, что виной "НОВЫЙ АКБ (оригинал МАЗДА)" Если он держал пусковой ток, нормально крутил и не просаживался, то ни при чем тут он. Скорее в бензине дело было...

про это отдельная песня! 2006 год..зима. не заводится. включаю метод исключения. пункт первый - свечи. посмотрел я на это дело. почесал репу. потащился в сервис. подкатываю машину - захожу. По чем свечи поменять? а че за двигатель? ...думаю.... V6 ..ааа тыща ..ОК! ИДИ МЕНЯЙ! приездаю через 4 часа - заканцивает...матерится. ..самое обидное - не помогла. все оказалось в натяжителе грм )))

RespecterX9 ! 6 горшков, 2300 куб. см объем, - 22 'C... и 62 аП/ч жалких АКБ штатный, хоть и новый... Кстати, в то же время (стоящий рядом!) Х6 с KF до - 26'C продержался... Потом тоже залил свечи...

И крутил тот новый АКБ (Вася при мне него ставил) вяло в тот мороз...

6горшков, 2300 и -22С, и что?
я на 55 ездил - ноу проблем. Третью зиму, если прально помню, на 65 А\ч - все нормально. Пока. Тьфу*3!!! )))))
Я тте еще раз грю - если акк крутил и не просаживался, то не в нём дело было, а скорее всего именно в бензине.
Ты бы своими глазами если б увидел что на свечках, то афигел бы. На таком морозе гавеный бензин превращается в субстанцию мокрожелеобразного вида без цвета и запаха. Не испаряется вообще и не поджигается ни зажигалкой ни горелкой А ты хошь чтоб она в цилиндрах от искорки воспламенилась. Не говоря о том, что форсунками она не распыляется, а просто или льет или капает.

ps а вот если крутит вяло, то да, это может стать причиной, это ФАКТ! И так не просто воспламениться, а если уж еще и не крутит толком....

ну в цилиндре ее как раз легче зажечь... однако при сжатии ощутимо нагревается эта субстанция

не спорю, но в сильный мороз это роли не играет, потому как пока оно там пытаеца нагреться следующая вытекающая из форсунок порция уже всё портит и заливает

хотя меня если честно смутил тот факт что на новых свечал ничего не случилось )

ничего удивительного
если есть желание, можешь поискать мою первую 3-х дневнюю эпопею с танцами вокруг машины в толь -25 толь еще ниже )))) И замена, а так же прокаливание, четырех комплектов свечей это только малая толика того, что было опробовано.
На третий день маздо была всеже побеждена Но как вспомню....... )))))

Такая же канитель была. Обломал оба патрубка при замене свечей. Пытался склеить, не получилось. купил новые.
Хотя мне прикладное искусство не всегда дается с легкостью.