Заглох ( | мазда (mazda) форум | 15 фев 2009 12:52

Вобщем дело было так.
Еду себе никого не трогая, как вдруг, начал останавливаться (как будто педаль газа отпустил). Позвонил товарищу - дотянули меня до ближайшего сервиса. Там сказали что скорее всего бензонасос. Снял шланг какой-то спереди, я включил зажигание и там типа бензин не потек, а должен был бензонасос подкачать. Но браться не стали, т.к. не жигули это (вот так вот!). Посоветовали куда поехать - туда и поехали. Там уже подсоединили давленометр в то место где шланг снимали в первом автосервисе и оказалось что давление есть! Полезли смотреть свечи - искры нет. Проверили свечи - в порядке. Полезли в трамблер и вот тут началось: оказалось что на ходу бегунок остановился, а вал на который он был одет из-за этого согнулся и бегунок стоял на месте. Если что не так говорю - камнями не кидаться. Это я так для общего развития - может кому вдруг пригодится. А теперь внимание вопрос: помогите с поиском б\у трамблера, а то денег на новый как-то не особо хватает (

вал согнулся??? как мне кажется быстрее бы бегунок развалился.... В таком случае достаточно было бы купить сам бегунок и крышку трамблера.
Но если всё так, как ты говоришь, то ищи б\у по разборкам (это совсем не дифицит, поскольку на многие двигатели он ставился). Разборки некоторые есть в ФАКе, Из рук в Руки.

зы но вообще я себе не представляю из-за чего вдруг бегунок мог остановиться, да еще и так, чтобы согнуть вал.
Самому рассыпаться или крышку раздолбать - легко, а вот чтоб так.... Странности одним словом

У меня была уже крышка сломана после аварии, но совсем чуток, может это и послужило. Бегунок с крышкой поменяли и только потом поняли, что вал. Вот такие вот автосервисы (

А кто подскажет у меня 6- или 7-проводной он? Я так прикинул, 7-проводной бывает когда выносная катушка там какая-то, а у меня встроенная. Я конечно может быть придумал у себя это в голове, так что прошу помощи )

а открыть капот и посмотреть, не? )))))))

Машинка далеко, а я с ребенком дома, так что не ((
И нигде блин б\у не могу найти трамблер, тока с новья (( 21тыс

да ладно!
чтоб на КЛ, КФ, К8 (вроде) не было бу трамблеров ???? Где-то не там ты, имхо, ищешь

попробуй еще в общей и в авто.рушной конфе спроси - может там у кого завалялся
viewforum.php?f=1

www.mix-motors.ru пробовал?

на mx3-club.ru в разделе запчастей глянь. там кто то продавал недавно.

а что имено сгорело катушка или коммутатор. У меня недавно катушка сгорела так ее почистили и заклеили шпаклевкой но есть и новые с по jc делают только надо уточнить что на траплере написано, там 2 варианта k73008 и k73010

у него не сгорело, а говорит вал погнулсо



А хотите еще больше всех запутаю? )))))

у мене, например, всего 6 проводов!
5 - на разъеме датчиков
1 - на катушечном

о как )))))

да на 2.5 там 2 трамплера стояла один митсубиши другой хитачи но крышки одни и тежи только внутрености другие а так на крышки всего должно быть 6 проводов, это на японцах 7 стоитно

ты о чём сейчас говоришь, о каких проводах ??? И при чем тут японцы тоже не очень понятно.

Мы о проводах в разъёмах на трамблере если что Не высоковольтных.

я так понял что о высоковольтных проводах говорим

хм.... ндаа..... бывает..... я то понял совсем про другое - про провода в разъемах, вот видать и говорю сам с собою ))))))))))

Если о высоковольтных вопрос, то ответ прост Катушка внутри - 6 высоковольтных, катушка снаружи - 7 высоковольтных.
Могу ошибаться, но мне кажется, что с выносной катушкой были 1е, ну может 2е поколение, а дальше уже катушка в трамблере повсеместно в стоке делалась.

да там не токо в катушки вопрос , в самом трамплере стоит датчик распред вала и если ставьте другой трамплер ничего не выйдет из этого даже на 2 и на 2.5 они разные

Ух ребята. Бошка кипит (
Есть ли разница между трамблером и распределителем зажигания?
Есть ли зависимость от "инжектор vs карбюратор"?
На трамблере (или распред.зажиг. - черт его знает кто это) написан номер kf34, по паспорту двигло KL.
Б\у так и не нашел нигде. Подумываю купить оригинал, дороговато, но надежно вроде как.
Я вот сча навпитывал инфы про трамблеры все эти и тоже понять не могу, как вал мог погнуться!?
Сегодня пойду, мож крышку с товарищем сниму - посмотрю чо там хоть мне ремонтники наделали. главное потом собрать, чтоб лишних деталей не осталось )

С проводами разобрался, благо там циферки для чайников на крышке проставлены )

офф_ПС. Пойду затариваться - заодно гранатку на правый шрус возьму, я там писал в другой темке. заменю - отпишусь про вибрацию.

ну вот токо нинада грязи, господа трамПлёры
На КЛ и КФ трамблёры можно сказать идентичны и взаимозаменяемы.
Вопрос в проводке, а именно в том как у них внутри разведено питание катушки, коммутатора и датчиков, выдающих SGC и SGT, и подсоединении тахометра.
Даже если будут расхождения, то поправить их труда не составит.

Есть ли разница между трамблером и распределителем зажигания?
---- одно=другому в данном случае.

Есть ли зависимость от "инжектор vs карбюратор"?
---- карбюраторов на них никогда не было.

На трамблере (или распред.зажиг. - черт его знает кто это) написан номер kf34, по паспорту двигло KL.
---- у меня тоже самое, не парься.

Б\у так и не нашел нигде. Подумываю купить оригинал, дороговато, но надежно вроде как.
---- плохо искал. А вообще если деньги лишние, то почему бы и нет )))

Я вот сча навпитывал инфы про трамблеры все эти и тоже понять не могу, как вал мог погнуться!?
---- загадка века.

Я к тому спрашивал про инжекторы и карбюратор, что мне уже 2-ой человек говорит что не бывает машин с инжектором и трамблером одновременно.

да не какой грязи у меня случай был недавно приехал к электрику мол катушка пробила на корпус а он мне у меня есть такая б/у правда но рабочая, порылся и нашел ее в своем бардоке , а я ему она не такая. Долго спорили и когда разобрали оказалось что я прав и на 2 и 2.5 внутренности разные. Да может они и все по механики взаимо заменяеемые но внутри они все разные и надо пробивать по вину что стоит

да тогда к этим людям вопросов нет, я конешно понимаю что для них машине до 2000 года не машина а средство передвежения