Расточка 2,3 Miller, кто-нибудь думал над этим | мазда (mazda) форум | 17 июн 2009 09:51

Можно ли расточить 2,3 миллер, до 2,7 или 2,8 ??
Какова может быть цена вопроса по з/ч и работе.
Какая мощность может быть получена при этом и расход топлива.

Поделитесь мыслями

а откуда такие цифры? я имею ввиду 2.7 и 2.8?
видел блок? расстояния между цилиндрами?

поделюсь мыслью

имхо - это заняти полный бред.

RespecterX9
почему, аргумент дай

зачем его точить то и так для своего обьема достойно ездиет, и что то мне подсказывает что с компресором тоже что то нужно будет делать и с АКПП

легко. самое простое.

если идет речь только о изменении диаметра, а я так понимаю, что именно об этом.

1. позволит ли это блок - хз
2. подобрать з/ч
3. изменение газораспределения
3. прочность шатунов\колена - хз ведержут или нет
3. температурный режим - хз, что с ним будет и как бороться
4. программа управления - нужно менять, а это невозможно, карты еще никто не расшифровал
это только то, что касается непосредственно двигателя. А еще есть компрессор, трансмиссия...

всё в купе выльется в ОГРОМНЫЙ геморой, с вливанием немерянного бабла и на 99% закончиться ничем.
А особенно если нет навыков, подготовки и серьезной базы, где этим заниматься.

Достаточно аргументировал или еще желание осталось?

Одним словом - ниипите мозг. Хочеца литражу и лс - их есть на выбор.

Да, RespecterX9, завернул мою идею на корню, даже на уровне сбора информации.
Хотя я и согласен с тобой

ну вот и слава Богу, разум восторжествовал

1ndex
лучше отложи деньжат на новый миллеровский компрессор

ха ха ха, язвишь?

1ndex
реально не занимайся ерундой не та машина, чтобы это делать
не хватает мощности - надо было брать что-нить 3-4 литровое.

Sandro
слушай, ну че сразу, "не занимайся ерундой", какието язвы? Я просто задал вопрос какие у кого мысли в техническом плане реализации данной задачи? Я ж не спрашивал ерунда это или нет и какой авто лучше было бы взять. Если у тебя нечего сказать с технической точки зрения, ну тогда вобще проигнарируй этот топик.

1ndex ой мля тока не надо обижаться
Никто тут не расшивал компрессорный двигун, гораздо важнее для владельцев максимально продлить ему жизнь без дорогих ремонтов.

да лан все ок.
примерно по этому вопросу боле менее ясно

Нет смысла заморачиваться с передним приводом.....

ну а привод-то тут причём интересно?! при чём тут это ??????

С такой логикой и раллийные машины с ПП дорабатывать смысла нету, они должны быть скинуты в канаву на любом покрытии вне зависимости ни от чего, а однакож продолжают гоняться, выигрывать у, так любимых, полноприводных одноклассников, во многих классах гонок....

А еще, можно вспомнить время РСФР и начало России, т.е. тогда, когда в нашу гондурасскую автомобильную жизнь начал приходить передний привод. Был, практически только задний привод, ну и что? И в то время спортсмены, те, кто смог перестроиться головой, очень даже неплохо выступали на этом чуде передоприводном-наше-и-инопроме.
Но и ЗП шёл порой ноздря-вноздрю. Пока не отточили мастерство. Типа как
Так что не нужно так однозначно говорить. А уж тем более с точки зрения обычного обывателя-водителя. Вопрос привычки, но на том же полном, при отсутствии навыка, и более-менее экстремальной ситуации, ты улетишь так, что не снилось ни на переднем, ни на заднем - Н-И-Ч-Е-Г-О сделать не сможешь. Ничего. Он будет для тебя в этой ситуации просто непредсказуем и полностью неуправляем.

Это всего лишь физика процесса, психологическое состояние в голове, мышечная привычка и наработанные рефлексы, ну и усвоившиеся навыки и жизнь в авто, и никуда тут не деться - не перестроишься - вылетишь!

О чём это я.... ?

RespecterX9
+1

Согласен, какое отношению к этому процессу может иметь тип привода авто?

Как скажите

в чём я не прав, обоснуй плиз?

Ну ты же сам прекрасно знаешь.
FF в спорте, проф и любительский, всегда младший и бюджетный класс (при одинаковой мощности они выигрывают за счёт веса. Легче они). Большие мощности и возможность их реализации как раз не в его пользу, и тут нетолько физика, а и инженирия.
Как я понимаю эту проблему.

/DBD/
ты прав. Но по-своему....
А правда, брат, в другом ))

Правд столько, сколько и людей

Любопытно, а встанет ли на KL впускной и компрессор от KJ?

Не проще ли поставить на KL обычную турбину?
Кто-то уже выкладывал ссылку на такое.