ДОЛЖЕН ЛИ БЫТЬ ЛЮФТ В ПОДВЕСКЕ? | мазда (mazda) форум | 07 ноя 2010 12:35

Уважаемые Кседоводы и Милениаманы!!! Вопрос к Вам..На фото часть моей подвески. Ксюша 9 2001 года..Стала подвеска стучать,решил визуально для начала сам посмотреть.снял колеса,поддомкратил, начал осмотр и что меня удивило.Вот на фото эта хрень,простите названия ее не знаю,так вот она свободно ходит когда просто берешь ее двумя пальцами и расшатываешь.при чем люфт в 2 стороны по сантиметру точно. и ход такой легкий..так должно быть? или пришел каюк???

Dieter
а как сам думаешь? уверен что ты уже сделал вывод.
там же сайлент.

Ну почитав о том,что в милках и кседосах геленаполнительные всякие резинки в подвеске,ничему не удивлюсь))
Но конечно исходя из логики...Просто эти сайленты поумирали.при чем жестко!!!

а сайлент отдельно наверно хрен купишь??

думаю надо эту хрень в сборе покупать...Народ,был ли у кого опыт?? покупки,замены..

Плавающий сайлентблок развального рычага. Тутда сюда ходить не должен. Ищи либо оригинальный сайлентблок T001-34-42YC, либо рычаги целиком (учти есть правый и левый)

там люфт должен быть, если смотреть на него влево вправо какраз гдето по сантиметру.

т.к там стоит не "обычный сайлент" а плавающий. он устроен так что там в корпусе типа большего шара подшипника

на милках дакуя понтов эт не 626 тут и нижние сайленты геленаполненные

Спасибо за инфо!!!

этот рычаг тестится на разгруженном колесе ...люфтом вверх в низ т.е колесо бьем в верхнюю и нижнюю часть! при этом в этом соединении появляеться люфт и стук.

так я тогда не понял)))) Один говорит не должен,другой говорит должен)) как быть? кто скажет правду?)

я менял эти рычаги с месяц назад, так вот у оригинального рычага есть люфт влево вправо а вот какбы вперед назад нет.

тока яб это люфтом не назвал это скорее перемещение чем люфт )) обусловленное конструкцией.

Да именно ход влево и вправо..назовем это так..значит они целые...бл...., но грохочет подвеска,не знаю,что тогда менять...смотрели горе мастера,толком ничего не сказали...

обрати внимание на верхние упорные рычаги ! они кстати хреново тестяться ! я тож трахался с грохотом а оказлись эти рачаги ! они гремели только в определенном положении ! , кста а этот рычаг который ты щас мучаешь проверить элементарно ! подайди к машине когда она стоит на земле и побей давольно сильно по верху покрышки ногой ! у меня отчетлего был слышен треск ...мне в маздо сервисе так его оттестили

у меня треска нет..но стоит просто неприятный гроход даже на малейших ямках..грохот подвески...не говоря уже о крупных ямах...ну и левый шруз трещит..подвеска в одночасье начала сыпаться.. благо шруз нашел за 60 евро..кста сколько стоит он в россии??

либо может для профилактики взять да все резинки поменять? х.з. что делать,но с грохотом ездить не могу....да и морда по дороге немного плавает на скоростях из-за подшатанной подвески

Опять же тут слышал и читал много разговоров о шрузах..что модель одна,по каталогу стоит одно,на самом деле другое..
У меня европейский Xedos 9 2001 года..
купил шруз со след. данными

все на немецком,но кто знает о чем речь, поймет.. вопрос в след..подойдет ли он мне.
вот полные данные авто и шруза





теперь вопрос,подойдет ли..

Очень даже купишь.Я по весне покупал по 1500 за штуку.

Привет,сориентируй по замене..Стоит ли менять тупо все резинки,что бы не дурить себе голову,что где гремит..и на сколько адекватные цены на детали подвески..

вы откудова товарисч? Что за город, где не могут определить причину неисправности???

да нет,дело не в том,что не могут..они не встреали такую подвеску раньше...и начали наугад лепить..по этому доверия ноль...

Значит нужно свои ручки запускать в процесс))))
Проверяй развальные сайленты,стойки стабилизатора(т.н.яйца),рулевые тяги и наконечники,втулки стабилизатора.

PS На ощупь и ни как иначе)))

Dieter, обратите внимание на ухо крепления рычага, оно там обломано, там должны быть такие стуки, что износ любой детали не даст такой стук.

Год назад была такая же проблема.Стук.Стал грешить на этот саленблок.Выписал с дальнего 2 штуки.Поменял-стук остался.Поехал к знакомому токарю.Тот посмотрел оказалось шаровая рычага который идёт от арки к ступице.Сняли рычаг и он сделал мне разборную шаровую.Теперь езжу без стука уже год.А по поводу люфта.... саленблок поменяный оказался нормальным практически таким же как и новый хотя с первого взгляда был убитым.

Ставиш машину на яму желательно вдвоем, берешся двумя руками за верхний край покрышки и начинаеш раскачивать на себя чем сильнее тем отчетливей будеш чуствовать люфт а другой чел. пускай прощупывает из ямы шарниры, и сайленблоки, так дефектуеш процентов 80 подвески и может найдеш что не так. У меня недавно тоже грохот такой стоял что думаеш скоро увидиш свои колеса спереди авто, но я то знал из-за чего так, просто долго пришлось ждать плавающие сайлентблоки. Поменял плюс был разбит шарнир на одном из этих же рычагов отдал токарю сделали разборным. Когда все собрал был удивлен что не стало вообше люфта кода качаеш за колесо.