Опять Миллер | мазда (mazda) форум | 12 май 2013 13:04

Доброго дня всем! Без лирики обозначу проблему: при резком нажатии на педаль газа мотор на холостых еле еле набирает обороты, а при плавном набирает нормально. При начале движения если газ в пол то ускорение нормальное,а если педаль газа давить до середины то машина просто не едет. Похожие симптомы были у кого то на форуме(не помню)и он вылечил это заменой катушки но на КЛ. Итак: Ошибок нет, каты выбиты, свечи лямбды фильтра новые,катушки проверял методом замены-все живые, дпдз без отклонений дз чистая, бензонасос новый,подсос воздуха тщательно проверен,хх в норме.Очень интересно услышать ваше мнение хотя бы в какую сторону искать проблему? Заранее благодрен!

bega
Смотри ДЗ И ДПДЗ, и обязательно замерь компрессию в цилиндрах.

Кахи! дз чистая холостые не плавают(500-550) а дпдз напряжение увеличивает плавно без провалов замерял мультимером

Компрессию замерь.Глянь при подгазовке байпас клапан срабатывает?Вакуумные трубки проверь.

Каха! сегодня замерил компрессию и примерно во всех циллиндрах от 10.5 до 11.5. Потом со злости где-то минут40 агрессивно погонял и наконец то обнаружились ошибки: P1170,P1173,P1524. Завтра буду рыться дальше. Лямбды ngk и by pass вроде срабатывал. Не знаю что и думать. Хотелось бы узнать твое мнение?

P1524 - охладитель воздуха (CAC) байпаса Цепь электромагнитного клапана неисправности
P1170 - Датчик кислорода инверсии не обнаружено - перед катализатором (спереди) / задняя (RH) банка

P1173 - Датчик кислорода инверсии не обнаружено - перед катализатором (спереди) / переднего (LH)

Проверь вакуумные трубки с соленоидами

Неправильно срабатывает вакуумная система.У Лямбд контакты проверь.ошибки по лямбдам могут возникнуть из-за р1524,то есть следствием ошибок вакуумной системы,,,хотя и сами тоже могут накрыться...

Условия обнаружения ошибки р1170,1173
Если входное напряжение от датчика кислорода остается выше или ниже 0,45 В в течение более 43 секунд, ECU определяет, что нет инверсии датчика кислорода при следующих условиях контроля:
частота вращения двигателя выше 1500 оборотов в минуту
температура охлаждающей жидкости выше 80 ° С

на 99% лямбды не причем.......смотри Еб...й вакуум .
PS руки разработчиков засунуть в шнеки и газануть до 6000 оборотов...-Сучонки...

Широкой души человек и великого богатства воображения, даже слов нет

в печенках сидит уже этот "японский "МОСКВИЧ 412" "...

Как бы отремонтировать надо один раз и забыть, но тогда не будет сексуальных отношений с машиной

PS руки разработчиков засунуть в шнеки и газануть до 6000 оборотов...-Сучонки...[/quote]
Каха я бы тебя дополнил и к разработчикам добавил бы невнимательных сервисменов. Причиной было неправильное подключение лямбд. Немного проехал вроде пока гарно, дальше поглядим. Огромнейшее тебе спасибо за сопереживание!!!! БУДЬ ЗДОРОВ!!!

bega
Как же надо было умудриться неправильно подключить три провода....Это ж какой у тебя расход бенза был с таким подключением???

Компьютер показывал 24 литра

А каковы результаты сейчас?

8.5 , не должно быть больше

RespecterX9
нет ,еще скажи -8,5))))))

Alfal сейчас комп выдает 19л. это в городе с кондеем (езжу быстро). Ехать стала лучше но легкие провалы остались. Буду копать дальше. Не люблю когда техника работает неполноценно.Respecter до глюка я из Москвы до Минска доехал на полном баке без дозаправки.

begaДля Москвы по пробкам почти норма.В лучшие времена у меня меньше 13-13.5 по Москве не было(без пробок и по лету).

В последнее время замечаю такую ерунду: на горячую, после продолжительной езды, падает тяга, при троганье с места слышно как звенят пальца или клапана, обороты ХХ падают, если включить кондей то машина вообще не едет, XX обороты еще ниже около 300-400, машина при этом греется, только не пойму, это причина или следствие, стрелка уходит выше середины, но не критика. Такое ощущение что беда с зажиганием. Расход под 20 литров. Уровень антифриза в норме, радиаторы промывал, термостат новый, свечи новые, лямбды менял, ошибок нет. Еще один момент, при запуске утром обороты 2000-2200, и очень медленно падают, до 750 падают минуты 3 не меньше, так стало когда движок поменял. Грешу на датчик температуры, с утра пока машина холодная - едет заметно лучше.

martens81
Я сколько помню свой пепелац,что до замены ,что после замены двигуна,обороты при запуске были в районе 2000-2100 оборотов и потом падали до 1700,1500 и дальше.На горячем моторе проверь компрессию.

Мужики, а у меня обороты при запуске 1650-1750 2000 бывало, но зимой при температуре -25
Я поэтому Ках и удивился , когда на твоей летом 2 с лишним обороты были при запуске...

Кто сталкивался с ошибкой 1455 ?
это ошибка связанная с топливным датчиком ?

Макс, холостые выставлял по мануалу с перемычкой ?

то что ты описал очень мне напоминает наши любимые симптомы TCS TCS OFF. когда случалась с моей милахой сия оказия симптомы были в точь такие же. на горячую, пропадала тяга, падали обороты. ...тогда мне поменяли пару этих самых салиноидов и перебрали всю вакумную.
с тех пор почти год прошел тьфу тьфу тьфу небыло ниразу , полет нормальный.

я знаю,что когда проблемы с зажиганием должен мигать джеки чан, именно мигать а не гореть!
покрайней мере,когда у меня был пропуск зажигания в одном котле, джеки мигал .

мюллер такая машина, думаешь все поменял все перепроверил ,заменил поченил, а все ровно что-то не так...
а на самом деле потом выясняется, что где то один шланг не подключен, где то контакт пропал, где то еще что-то, а в миллере так-один маленький шланг отошел - все машина не едит, включается аварийный режим - от сюда увеличивается расход....

Так и висит,1455 Дима?Смотри проводку от поплавков.Просканировал свой пепелац?
PS если откроется эта страница то исчерпывающий ответ получишь. translate.google.com/translate?hl=ru&sl=en&u=http://am.mazdaserviceinfo.com/emazda/dealersystem/service/esi/en_us/SM/2001/Millenia/zl/books/zlw01/html/zl010201083w32.html&prev=/search%3Fq%3DP1455%2B-%2BFuel%2Bgauge%2Bsender%2Bunit%2Bcircuit%2Bmalfunction%26client%3Dms-opera-mobile%26channel%3Dnew

boris britva

Дим, беда еще в том, что у меня походу лампочка перегорела, чек не горел даже когда старый движок был, а тяги нормальной изначально не было, сейчас просто все усугубилось жарой и ездой с кондеем, столько всего уже переделал, а она так и не едет как должна, сегодня температурные датчики перекинул, сработало самовнушение и показалось машина поехала, а это просто она холодная была, стоило с кондеем подняться в гору и стало понятно, что ничего не изменилось, тапок в пол, а она еле лезет и обороты не набирает. Если бы были проблемы с ТCS то ошибки бы были и лампочка TCS загоралась бы, разве нет? Уже не знаю, куда копать, осталось только компрессор махнуть, но почему то мне кажется дело не в нем.

martens81
Проверь компрессор кондея,как вариант,может быть ,у него пождшипникам хана пришла.