Снятие голов KL | мазда (mazda) форум | 21 ноя 2012 18:02

Если шлифована поверхность блока и головок то ничего не польётся

Блок разве шлифуют? Я ток старую прокладку убрал, блок то вроде не ведет.

Шлифуют, но в редких(критичных) случаях, в основном рядные шестерки. Они наиболее подвержены "кручению" например БМВ шные блоки, часто перегреты из-за лени водителей менять крышку расширительного бачка (расходник),- или вентилятора(болезнь). Но в варианте с v6\v8 редкость. Как и плоскость гбц в принципе. тело то коротенькое совсем )) 3 цилиндра всего))

Я, при ремонте моторов, шлифую блок в в большинстве случаев (между прочим он тоже легкосплавный как и головки) и ведёт его очень запросто при перегреве

Короч так и не завелся( Поставил провода, если лицом к капоту стоять:
1-3-5 дальняя
2-4-6 ближняя
АКБ сразу скажу не фонтан, но проверено на двух.
Мотор еле крутится, крутился секунд 10 безрезультатно, вспышек явно нет. Свечу выкрутил, бензином пахнет. Второй АКБ с рабочей машины, крутил 2-3 попытки по 10 сек, опять же ноль эмоций, АКБ выдохся. При чем оба АКБ без проблем завели машину товарища (4 цил). Думаю либо неправильно провода стоят, либо ГРМ, либо искра. Конфигурация проводов выше, ГРМ сверю в субботу (хотя проверял после установки). Как проверить искру? И есть ли предохранители, которые могут мешать зажиганию? Потому как писал выше

И помнится фишку трамблера (которая трехконтактная, но с двумя проводами) я нечаянно сунул в МАФ в тот момент (они одинаковые как оказалось и цук рядом). Поэтому наверное мог и маф кончится... Как его проверить? Ток желательно подробно, я с электрикой на Вы).
З.Ы. До меня ток дошло, что машина могла в защиту уходить из-за того что фишка трамблера на МАФе была...

Подскажите еще по ДПКВ - есть ли он и где находится. Потому как шкив у меня не надет, а слышал что бывает по шкиву положение определяет...

Смотри на мотор под правым передним колесом рядом со шкивом увидишь датчик(если таковой имеется у тебя) Расположен ближе к переду а/м

дпкв стоит сбоку от шкива коленвала.Обязательно посмотри все минуса,которые к массе болтами крепятся(если плохое соединение,то гемор с заводкой еще тот),да и вообще все коннекторы глянь.Если до этого движок заводился,то сейчас хотя бы чыхнутьпыхнуть должен был...

Я просто где то видел что с 95 года не ставят его там. Я ж косу всю вытаскивал с той стороны, наверное его разъем в общей косе был бы, а с неё вниз вроде ничего не идет. Может кто найдет каталожный номер?
З.Ы, В общем у мя экзист по вину забит, ДПКВ должен в крышке маслонасоса стоять, с длинным проводом, на 93гв бьется, на мой стоит заглушка, называется Spacer по каталогу. Где ж он тогда? Без дпкв нельзя ж машину завести. В трамблере тоже по идее стоять не может, трамблеры ж одинаковые.

KL01-18-221 вот каталожный номер датчика к/в.
У меня машина 97 г.в и датчик присутствует.

K811-18-118, я про него и говорю, у мя по каталогу вон чего K811-18-118.
http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Pat ... &Width=800
А может быть причина в неправильном УОЗ? TEN и GND надо в разъеме 3-контактном с трамблера замыкать?

K811-18-118-это номер проставки а не датчика

Alexey71
У тебя другая машина, вообще-то.

BestfrienD
Если ДПКВ нет, то его нет. У мя его тоже нет и все работает. Движок с милки пруля, мозги тоже 98-99г.

Alexey71
Это заглушка, а не проставка.

Т.е. машина сигнал берет с трамблера?

BestfrienD
Ну да. Причем в трамблере 2 датчика, а ей нужен для щастя только один.
Тут же распиновка была в FAQ-е, правда для штатовской милки после 95-го с 4-х рядными разъемами на мозгах.

Распиновку видел в теме про внешнюю катушку на милления клабе, ток там в трехконтактном разъеме 3 провода, а у мя ток 2, один крайний вообще отсутствует и заглушен. Я так понимаю это может быть связано с отсутствием внешнего дпкв. Скажите таки кто нить где живут TEN и GND)).

елки-моталки В подкапотном рядом с аккумулятором коробочка с надписью diagnostic или типа этого (ближе к салону)

Короче плохо это. Мне сложно сказать о последствиях, но вот тебе диагностическая фишка - проверяй. разъём находится рядом с блоком круиза, ближе к крылу

Угу, нашел уже ФАК по настройке УОЗ и ХХ с Probe) Спс.

BestfrienD

Трехконтактный разъем - это на катушку. К ДПКВ отношения не имеет.


Если с пробки, то не надо.
Смотри здесь и здесь.

Кароч очередные комедийные выходные. В пятницу был снегопадище, решил авто из гаражей забирать, иначе оно превратилось бы в неотъемлемый элемент местного интерьера. Взял Приору у ненаглядной и гоу в гараж. Мотор стоял на кирпиче, надо было ставить подушку. В процессе решил глянуть фазы ради интереса. Короч кто в лес, кто по дрова). Есть ли точный ответ на вопрос о тет-а-тете клапанов и поршней в KL? В общем то при снятом ремне РВ крутятся свободно при выставленной ВМТ 1ого цилиндра, так что я так понимаю все должно быть хорошо. В общем оставил ГРМ на потом. Трамблер прозвонил по шопмануалу, вроде норм. Но в общем то ясно что проблема незавода в фазах. С этим решил. Терь пришло время переобуть авто, решил выкатить подальше на ровное место. И тут болт. Полчаса мучений, на Приоре минус полсцепления))) Ну да ладно, пришлось в луже менять. И тут выяснилось, что намертво закисло заднее правое колесо. До кучи поменяв колодки, определилось что закис либо барабан, либо подшипник. Опечалившись и плюнув вызвал вчера эвакутор. Пока загружали раскаталось, отлегло... В общем открыт вопрос с ГРМ... Почему сбилось непонятно. Но нездоровая канитель.

Пичаль в общем( ГРМ перенакинул, метки все по местам стоят, не сбиваются при прокрутке. Искры нет... Предохранители все в подкапотном проверил, целые. Кто менял ГРМ, какое натяжение ремня должно быть? Просто я последним ставил ролик верхний, который между шкивами распредвалов, оч туго ставится. Шток натяжителя вообще почти не вышел после того как штифт вынул, такая вот натяжка... Мотор прокрутить руками оч тяжело, если за болт распредвала пытаться - ремень перескакивает. Стартером прокручивает, но оч тяжело. Всю голову сломал...
Куда копать? Трамблер менять?

гидрачу кердык,если шток не вышел...

Ну судя по натяжке ремня он там как в тисках... Проверю еще потом, может не сразу вылез... Не в этом суть) Где искру брать)
Трамблеры KL/KF одинаковые?
http://vladivostok.baza.drom.ru/good/tr ... 92204.html
http://vladivostok.baza.drom.ru/good/tr ... 38538.html
А что значит 4 провода на фишку??

нет не одинаковые.