Фотка блока предохранителей в салоне | мазда (mazda) форум | 23 окт 2008 21:28

Sandro,
да не, не к спеху, не парься Будет время\желание - сфоткай, а нет так и фиг с ним. Ездил я 5 лет без этой фичи и ничего, не помер ))))

Но если всёже соберешься фоткать, то давай уж тогда все релюхи с блока под капотом, + те, которые рядом с ним на планке, ну и планку с другой стороны (правого крыла) )))

Если вдруг соберешься и сфоткаешь, то име ввиду, что при наличии отличий буду тебя дальше мучить. Т.ч. лучше не начинать )))))))

тут просто видать играет роль то, что хочется мне чё=нить сделать\исправить.
С расходом всё решилось и теперь делать совсем нечего, вот и зайопываю всех )))))

Респектер , раз делать нечего,
Будь другом, помоги с Лисхольмом.
Может ты с подшипниками туман развеешь ?

неа, эт врядли ;(
Я не то что компрессор в глаза не видел, я и сам двигатель токо издалека наблюдал ))))
Т.ч. в этом деле я вам не помощник, к сожалению.

Народ а почему бы просто не поставить реле с кандером? Незнаю как реализовано в миллении отключение фар (у которых есть) но я думаю там не просто реле, скорее всего там собран таймер на цифровых микрухах, когда заканчивается нагрузка с генератора (или при вынимании ключа, невожно впрочем) он как раз и запускается. Придумать схемку можно самим думаю пару ТТЛ микрух производства СССР и все.

Thunder, я например в реле понимаю, а вот микрухи для меня темный лес.
Т.ч. давай собирай и выкладывай отчет, и желательно, чтоб эта схемка вставлялась заместо родного реле

для кого микрухи темный лес выкладуваю фотки тех релюх, что просил
H300 и H272
imasen - производитель
12V 20A

а вообще советую сравнить каталоги места с релюхами в каталоге кседоса:
http://www.japancats.ru/mazda/details.a ... d=4F70000D
и моей миллениии:
http://www.enex.ru/usamzcat/shema.aspx? ... op=#67740Y
там все подписано что за что отвечает
и скорее всего head lamp relay и power windows relay это они и есть

чтото на схеме твоей Миллении вообще нету речи о блоке предохранителей, о котором мы говорим и фоткаем

Одна релюха стеклоподъемников висит на планке, вторая банальное реле ближнего света. И оно у тебя тоже почему-то, судя по схеме, привернуто гайкой, а не стоит в блоке.

У меня данная функция есть поэтому собирать схему не вижу смысла, могу просто разработать схему и выложить. А вообще что вам важно чтоб она отключалась через некоторое время? Если сразу при выключении зажигания так это проще.

Да лана, забить на это надо Никому больше это не нужно, а я как жил до этого с этим, так и дальше не обламываюсь ))) На самом деле поглядел я схемку и понял, что если переделать по твоему штатному, то много времени на это уйдет. А его нету.....
Так что, везет тебе с этими фичами, но для себя решил - забить

ну может кто захочет заморочиться

Sandro,
выложи пожалуйста (лучше на импортной элементной базе-все понадежней) я б подписался.

это к Thunder
он подряжался

Thunder
выложи пожалуйста (лучше на импортной элементной базе-все понадежней) я б подписался

Thunder,
+1, присоединяюсь к просьбе коллег по несчастью

Лучше сделать так, чтобы при поступлении сигнала (ставим на сигналку) они тухли сразу, а в обычном режиме, при вынимании ключа (ну иль выключении зажигания) чтоб через некоторое время. ИМХО так правильно

После выходных не раньше, если у вас есть схема электическая на машину (у меня нет), будет проще.

Насколько мне это видится, схемы слегка различаются.
На Х9 и Миллению, и плюс года выпуска.
Если нужно, то, то что есть у меня в наличие - предоставлю. Но если привязаться именно к реле хедламп, то более-менее универсально должно получиться. Бросить в ту сторону лишний конец вроде тоже особо труда ни для кого не составит...

А кто скажет какое реле идет на ветиляторы те что на охлаждение???
по схеме смотрел где то с боку должно быть, а посмотрел их по цветам проводов не совпадают

D!MK@,
опять же - в воркшопе они нарисованы,а в каталоге екзиста на схеме обзываются (что логично) Fan Relay

это все хорошо тока посмотрев по каталогу электро схем то там написаны цвета проводов а те реле то что воркшопе с другими цветами проводов. короче какша. причем в каталоге экзиста они могут быть в 3 местах как я понял.

пысы
не помнь где но я писал что мыше нормы стрелка а тут посмотрел у меня оказывается вентиляторы не включаются, датчик проверил работал, сами моторы работают, реле найти не могу.

во-первых вопрос - тот ли датчик ты проверял:) их два может быть...
Во вторых - как ты проверял работу вентиляторов?

вообщем с этим разобрался, дат чик проверял на сопротивление как в мануале стр 161., все как положенно горячий 0,29 ком и т.д.
реле тоже нашел, http://www.enex.ru/usamzcat/shema.aspx? ... op=#67740Y

677403 их 2

когда снимаю контакт с датчика включаются вентиляторы, т.е. получается когда сопротивление бесконоченость, это значит где то что то перепутал????
может на этих 2ух релюхах не правильно переподсоединили ?

не трожь, всё правильно работает - так и должно быть.
Если ECT не видится мозгом, то он страхуется для исключения перегрева двигателя включая карлсоны на полную.

так а почему тогда у меня стрелка выше половины всегда, кулеры не разу не видел что бы работали

твои слова были "я проверил датчик ЕКТ и он в порядке работает в штатном режиме"
Хотелось бы подозревать, что эта проверка была сделана при разных температурах.
Т.е. читая ТВОИ слова я исхожу, что этот сенсор ИСПРАВЕН.

Далее, если ты с него снимаешь разъем, и при этом включаются вентиляторы, то я делаю вывод от том, что и реле, и цепь, и моторы карлсона исправны.

Как там у тебя стоит стрелка никому не ведомо. Мало того, если я правильно помню, то так и не было ответа на вопрос сколько датчиков ОЖ именно у тебя стоит.

Т.ч. почему у тебя стрелка стоит таг илии эдак - хз, как то и почему ты не слышишь когда включаю(е)тся карлсон.
Но тем не менее, еще вот что скажу. Летом при климате они заводятся вдвоём на максимальной скорости - их оч слышно.
Зимой ресивер не остужается. А основной работает на половине мощности (не всегда и не у всех) и при всём при этом включается примерно на 100 градусах. При нормальной балансировке даже на ХХ ты его врядли услышишь из салона.