ну вот и я победил печку (типа отчет) | мазда (mazda) форум | 28 янв 2010 01:24

я гонял эл. помпой от газели, тоже пластик, но и металл присутствует.
Ниче, вроде выдержала, даже не потекла ниде

В тему о том, какие отложения в системе охлаждения ( с картинками) и от чего они возникают:
http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh
"Наиболее частым дефектом, связанным с охлаждающей жидкостью, является коррозия металлов, с которыми эта жидкость контактирует. Коррозионный слой (ржавчина) на стенках каналов двигателя и радиатора становится изолятором тепла, так как имеет теплопроводность примерно в 50 раз меньшую, чем металл. Возникает следующая причинно-следственная связь: двигатель хуже отдает тепло, радиатор хуже его принимает, двигатель перегревается, охлаждающая жидкость перегревается, отвод тепловой энергии будет происходить при повышенных температурах. Проблема усугубляется тем, что коррозионный слой сужает каналы радиатора (которые и без того узкие) и увеличивает гидравлическое сопротивление каналов (гладкая прежде поверхность становится шершавой). Это ведет к уменьшению скорости движения охлаждающей жидкости и дополнительному перегреву."

"Другим дефектом, связанным с охлаждающей жидкостью, является выпадение осадков (нерастворимых частиц) из самой жидкости. Наиболее опасны в этом отношении так называемые «силикатные» антифризы с высоким содержанием силикатов (соединений кремния). Силикаты осаждаются на поверхности металлов в виде нерастворимого слоя, что, также как и слой ржавчины, ведет к перегреву двигателя"
Вот вам и песочек при промыке...)

И выдержка из Википедии:
"Следует отметить, что большинство силикатов не имеет постоянного состава. Из всех силикатов растворимы в воде только силикаты натрия и калия. Растворы этих силикатов в воде называют растворимым стеклом. Из-за гидролиза эти растворы характеризуются сильно щелочной средой. Для гидролизованных силикатов характерно образование не истинных, а коллоидных растворов. При подкислении растворов силикатов натрия или калия выпадает студенистый белый осадок гидратированных кремниевых кислот."

Кислота-не панацея

Простая кислота -не панацея. Панацея -плавиковая кислота или Бифторид аммония (сухой заменитель)

интересно а самому разобрать и спаять радиатор печки можно , и как это правильно сделать

Может конечно кислота и не панацея Но раньше нихрена не грело, а теперь как в духовке. Эффект есть это факт. У на сейчас -36, честное слово в машине езжу в тонкой кофте. А раньше в такой мороз даже дублёнку не расстёгивал

промывал кислотой ?? какой?

УМКА 626
см. первый пост интеркуллера

Кстати, бифторид аммония можно купить, че-то в районе 190р за кг, но блин. партия мин. 25 кг (мешок). И второе: силикаты растворимы в горячем и достаточно крепком растворе щелочи, это объясняет положительные отзывы использования Крота. он же, кстати, развалит и герметик, я думаю))

Это мысль. При следующей промывке попробую обработать ещё и кротом. На данный момент моей установкой промыто уже три радиатора на VW Passat, AUDI A-6, и Тоуота Сamry-35. Эффект на всех машинах впечатляющий! Но вот состав промывки опытным путём мы изменили. Практика показала что утёнок и силит просто водичка по сравнению со зверем под названием SANFAS для чистки ванн! в его составе смесь каких-то кислот, не написано каких. Дык вот это зло в жидком виде отъедает всё что можно отъесть! Только надо брать тот который в белой бутылке с красной надписью Челябинского завода бытовой химии. Кстати Крот по моему того-же завода. Есть ещё в синей бутылке с надписью на русском языке, но это полная херня! Берите в белой с красной надписью латинскими буквами.Единственная проблема это подогрев моющего раствора, я пробовал внедрить нагревательный элемент от электро-чайника binaton gold типа позолоченный дак вот этот элемент растворяется в злом Санфасе за 40 минут! Консистенцию делаю, примерно Две бутылки санфаса и примерно три-четыре литра кипятка. Найти бы какой-нибудь керамический нагревательный элемент. Кстати надо отметить что SANFAS не так воняет как утёнок и силит, что тоже немаловажно при промывке в небольшом гараже.

INTERCOOLER
думаешь не поест резину?

Неее резину не ест шланги то у меня абсолютно целые которые от моей установки подключаются, простые поливочные шланги! хотя можно было беспокоится только о них. А там в радиаторе отопителя резинового ничего и нет.

Вот и я победил печку, поменял радиатор отопителя
Теперь даже на 24 градусах в машине жарко, на 29 горячо, это при -11 за бортом Начинает дуть теплым уже когда стрелка температуры только трогается вверх
Снимал всю панель, довольно муторно, очень много проводов и разъемов. вся работа заняла 9-10 часов.
Проверил свой старый радиатор путем заливания в него кипятка, горячей оказалась только часть на 1-2 см от начала, все остальное - холодное. Попробую как нибудь вычистить его

DucK Радиатор покупал новый? Сам собираюсь тоже туда лезть только пока было некогда. Мне вот что интересно печки на 626 и на кседосе на рисунках одинаковые, я имею в виду все три части а exist радиатор бьет только оригинал 12 тысь хотя на 626 2 тыс с копейкой

Сеня
попробуешь - расскажешь

радиатор ставил оригинал Б.У. -знакомый занимаетя привозом мазд и продажей с них зап.частей.
Был предварительно проверен.
Оригинал у нас стоит около 400-500 $ китай -40-50 $

По SANFAS-у респект, вот только где его в москве найти.
И я не знаю как подлезть к моей печке на 323 p BA.
Надо поехать к Шустову и попытать его. Они там мягкие люди, податливые))

Вы поосторожней с кислотами, алюминий тоже не шибко их любит
Сама идея

Радиатор из латуни вроде как, а вот соты х3 из чего

Вот и надо бифторид использовать, плавиковая кислота (HF) c алюминием не реагирует. тока блин, в хозяйственном его не купишь

Соты тоже латунь 100% на своей видел

А кротом кто нить чистил? Или Ортофосфорной кислотой?

Блин тыщщщу лет на форуме небыл. Вот теперь пишу спустя год после той промывки. Установку мою всё таки разъело Железная ось насоса SANFASa не выдержала и потекло изо всех щелей. Кротом мыть пробовали ничего не вымывается особо. А ортофосфорная кислота это основной действующий элемент SANFASa. Теперь думаю прикупить всё таки насосик с газели, так как разломаных стиральных машинок пока в поле зрения нет. Совет: после промывки печки обязательно закольцуйте патрубки на самом насосе через ёмкость и погоняйте подольше сам насос с раствором соды, это поможет насосику прожить подольше, за счет нейтрализации кислот. А то металл точит шобляписецнах.