Натяжитель ремня ГРМ (можно ли заменить на НЕ гидравлику???) | мазда (mazda) форум | 15 апр 2010 07:51

Рисунок в разрезе

kushyna_andriy покрупнее нет?

Lexx
иди по ссылке что я до этого давал и нажимай на рисунок

Сделать можно все))) я себе переделал, из гидравлики в простой механизм, на рисунке все отметил, только нужен длинный болт 15см, честно сказать не помню его точную длину, и гайка 8!!! нижнюю часть натяжителя болгаркой отрезал 3мм, приварил туда гайку, и на болт, накрутил конргайку, натянул ремень, сколько надо, контргайкой поджал и поехал))) если буду разбирать, обязательно фоткаю!!!

- это эмоция типа.


Молодец.





зы каждому своё, конечно, но мой совет - если любишь свою машину и не хочешь потенциальных проблем, то так делать не нужно. Ну а как выходить из положения, каждому решать самому...

vetala о да !

вариант однако ))) и если на зуб ошибся не придется демонтировать для сжатия...все на месте сделать можно ))) молодес

Супер! Вечный натяжитель! А самое главное если звук гремящий появился опять то стоит просто подтянуть ремень. Но всё же найти бы родной хорошего качества, денег не жалко лиж-бы ходил.

а почему в принципе и нет он же работает проварить хорошо и делов то на 1 час руками и болт из нержавейки с контрой протачить.

нет потому что натяжение должно меняться д-и-н-а-м-и-ч-е-с-к-и. Ибо в противном случае возможны как чрезмерные нагрузки, так и неравномерность растяжения. С вытекающими отсюда последствиями ;(

Если натяжение будет меняться, как ты говоришь д-и-н-а-м-и-ч-е-с-к-и, тогда у тебя будет всегда плавать зажигание!!!

vetala

именно это и планирую делать, думаю такой натяжитель можно обозвать - вечным.

Почему? Ремень-же не перескакивает?

Вдаваясь в причины. Предположу что шум - это стук шестерней распредвалов от недотянутого на холодную ремня. Главный вопрос - почему они стучат?
Одно дело еслиб это был просто износ, но стук проходит на горячую.

это с какого перепуга интересно?

С какого оно будет плвать?

Вообще идея с болтом не нова, по такому принципу работают натяжители на одновальниках - фиксированное натяжение. Но тут ремень в длину в два раза длиннее, из-за этого и такая сложная констркция. Видимо температурное вытяжение ремня играет сильно если такю конструкцию изобрели.

Не сходится... натяжитель при прогреве натяг как раз ослабляет.

не согласен. По-моему, наоборот

не принципиально, главное что сделано так как сделано штатно. Наверное ничего старшного в переделке натяжителя нет и работать будет, но как измениться ресурс роликов и ремня -хз.


судя по картинке, Вперёдсмотрящий прав - ослабляет при прогреве.

ну, хз чего там на картинке, но совершенно определенно, когда у меня загибался натяжитель, на холодную из-за недостаточного натяжения ремень тарабанил по пластиковому кожуху(было видно при снятии), по мере нагрева натяжение увеличивалось, шорканье и стук изчезал....
Замена натяжителя трабл решила.

Логика следует опять-же из описания.
На холодную требуется больший натяг, исправный натяжитель его обеспечивает, по мере прогрева толи натяг нужен меньший, толи полу-дохлый натяжитель оживает.
Как-то так наверно.

Кстати, Вoris_MX в каком месте ремень цеплял кожух?

Сегодня менял ремень ГРМ и ролики, а всё от того, что из-за накрывшегося гидронатяжителя слетел ремень, я уже измучался с этими натяжителями, как будто нормальных запчастей нет! Брал уже и дорогой и дешёвый больше года не живут! Но, сегодня этому положен конец! А вот так это выглядит на двигателе Но отмечу: болт нужно брать только под шестигранник или под отвёртку, чтобы головка болта была как можно меньше, потому что как видно на рисунке головка под обычный ключ просто упрётся в алюминий двигателя и регулировка станет невозможной. Всё работает нормально. Работы на 5 минут, болт дольше искал! Теперь поставлю точку в споре про зависимость давления натяжителя от температуры. Зависимость прямая! Пробовали зажать полуубитый натяжитель в динамометр!!! Даже при незначительном нагреве его простой зажигалкой давление увеличивается в разы!!! Поэтому у кого есть дизельный призвук на холодном двигателе который проходит по мере прогрева, гадать нечего-это натяжитель. Теперь про натяжку: (механический натяжитель) Ремень нужно тянуть так чтобы в самом большом месте провиса ( там где ближе к салону) рукой ремень можно было повернуть почти на 90 градусов. Если перетянуть, будет несильно, но неприятно гудеть, а если немного не дотянуть то дизельный звук будет продолжаться, но по мере прогрева не проходить, ведь натяжитель то механический, прогреваться нечему. Я честно говоря грешу на наш безумный Северо-Казахстанский резко-континентальный климат, ведь ночью и утром у нас может быть и -37 а к обеду уже -2. Вот может быть и умирают у нас натяжители почём зря.
Всем удачи в переделке!

Прошу прощения за качество фотографий, снимал на мобилу с лоховской камерой в 0,3 Мп

Cпасибо за отчет!! Молодец

INTERCOOLER
вопрос, когда игрался с натяжителем и заменой ремня, двигатель снимал с подушки (приподнимал или как)??? Иначе руку не пропихнуть даже чтобы защиту ремня снять, не то что натяжитель

добавил в отчеты, но мне кажется данное решение жигулизмом.
Почему? потому что есть огномная вероятность поиметь проблемы при, например, растяжении ремня, разной температуре, люфтах шестерней, провернутого шкива, да и просто колебательных паразитных явлениях.
А каждый раз думать об этом и бояться проворота - не вариант вообще, т.к. подавляющее количество владельцев масло то не проверяет, а тут еще один огромный фактор риска добавляется. Притом такой, который не поглядишь открыв просто капот.
Но да ладно, с другой стороны механических натяжителей тоже хватает, т.ч. и такой выхо тоже возможен.

Да я и сам против этого, как Респектер сказал: жигулизма. Ну представьте сколько это мороки туда добраться. А запчасти все реально лажовые! Я с удовольствием бы купил хороший натяжитель но они сцуко все китайские и летят! Я абсолютно согласен что динамически изменяемое натяжение ремня гораздо лучше! Но в моём случае на безрыбье пойдёт. Кстати прошёл почти тыщщу пока полёт нормальный.

ну и дай Бог, чтобы и дальше не было проблем!!!