ТУПО ЗАГЛОХЛА!!!!! ПОМОГИТЕ | мазда (mazda) форум | 22 июн 2010 21:21

вот это правильный подход - таких мастеров, которые с КФ/Л справится не могут, нужно им..... говорить "до свидания" и искать других. Тех что грамотнее.
Тем более этот мотор не сложнее жигулей со впрыском.
Т.е. ничего сверхестественного в нём нету, система управления абсолютно стандартна и без всяких изысков и нюансов.
Мелочь по воздуху - ей можно пренебречь, на фоне основного. Но, конечно же, без фанатизма ))

День добрый, ну и кому то уже вечер, тоже добрый! Я тут опять возможно с вопросо-баяном но не факт! Сегодня возвращаясь с работы просто заглох!
Как все происходило:
еду по дороге километров этак 40 в час, вдруг мне хочется просто ускориться нажимаю на педаль акселератора, обороты подпрыгивают до 4500, естественно автомат перепрыгивает на пониженную. Еду дальше ничего не подозревая нажимаю на педаль - отклика ноль, смотрю на приборы двигатель заглох. Останавливаюсь врубаю нетраль, пытаюсь завестись, двигатель крутит но результата ноль! Стою посреди дороги мигаю аварийкой, пытаюсь завестись попытка за попыткой к успеху не приводят! в результате совершив этак попыток 7-9 (точно не помню, вернее сказать не считал ) чувствую что аккумулятор уже начинает напрягаться, причем попытки были продолжительностью сек. 10 от силы, то есть не до упору! Что делать стою на перекрестке, так как дорога шла под уклон, то собственно докатился до него накатом, переезжать не решился, в итоге приостановился, немного с выездом на боковую часть, так чтобы авто следующие за мной могли каким то образом проскальзывать мимо! звоню другу, мол так и так приезжай забирай не то замерзну (хорошо что есть ведовый жипик), приехал, в итоге на прицепе добрался до дому! аккумулятор в итоге сел в ноль с использованием габаритов и аварийки. Снял аккум сейчас буду заряжать, завтра буду пробовать на присутствие искры.
Так что если у кого есть какие либо догадки предположения буду рад услышать, пока сам не знаю что да как, потому что на улице уже темно разглядеть, посмотреть пощупать бесполезно, будет день и будет писча:) Заранее благодарен всем за кой то либо дельный или наводящий ответ!

а чо тут думать - всё стандартно. Прежде всего ошибки-искра-бензин, остальное уже по результатам

зы не знаю как у вас, а я бы оооочень не обрадовался такой неприятности в нынешнюю погоду )))

Ну у нас слава Богу погода пока радует -10 на улице всего было, и это не может не радовать так как это явно лучше, чем такая же ситуация бы произошла тогда, когда я ездил на новогодних каникулах домой к родителям с двумя детьми!!! и с другой стороны, что плакать что ли?, всякое бывает и это не есть самое худшее, что может случиться все в этом случае лечиться, так что посмотрим, что там с искрами и бензонасосом, а там буду дальше данную тему юзать, надеюсь на помощь бывалых

ну эт да...
До сих пор очень яркие воспоминания об оживлении Милки в -28 с утра и -22 тем же вечером. А потом, на следующий день в -18 с утра и -20 вечером. А между утрром и вечером перерыва не было, т.е. всё это время проводилось с ней, родимой

Оч яркие чувства, притом до сих пор их помню. До этого думал, что самое яркое впечатление было лет 10 назад до этого от замены и регулировки нештатного солекса в -25. Ан нет, тут чуть поинтересней оказалось )))))

Не может ли это быть например ГРМка? а то я почему к этому склоняюсь! к примеру если он рвется слышен ли какой либо посторонний звук, вроди щелчка удара или тому подобных? так как я ничего не слышал то утверждать что это ГРМ не берусь! Можно ли как то там открутить защиту так, чтобы просто заглянуть посмотреть на целостность хотябы (я не говорю о том если вдруг он проскочил конечно)?

Ну вот надеюсь сегодня попробую вставить аккум и посмотреть на наличие свечей, завтра буду ждать советов, что делать и как!

Всем еще раз добрый вечер! Сейчас пошел воткнул аккумулятор решил попробовать, что да как, естественно результата эта попытка не дала! ну это и понятно, так как выкрутив свечи (2 штуки, сначала одну потом другую) искра на них отсутствует, но это еще не все помимо отсутствия искры также отсутствует и подача бензина свечи абсолютно сухие!!! заглянув в колодец там тоже самое! посмотрел предохранители все живые, двигатель крутит нормально, в смысле вроде как ремешок целый. Так вот кто что может посоветовать куда дальше рыть где что искать? возможно ответ находится где то рядом...

если отсутствует искра вместе с бензином, то прежде всего я бы смотрел

датчик\разъем\проводку коленвала
датчики\разъем в трамблёре

в трамблере вроди бы посмотрел, покрайней мере разъем на месте, плохо конечно что гараж отсутствует, а к друзьям просить и оставлять их ночевать на улице как то не хочется!

там должно быть ДВА разъёма....

Люди знающие, собственно Респект вопрос то к тебе а не может ли компик сгореть? или например предположить что проводка целая, а к примеру реле на подачу топлива зилипло, они вить тоже как то там завязаны между собой?

может быть все. Но вот только с какого перепуга ему вдруг сгорать?
Да и в эксплуатации я таких случаев не припомню

Начинать надо с простого, а не лезть в дебри и пытаться притянуть за уши всё в подряд, ага

ну добро буим помаленьку двигаться, только вот в какую сторону пока незнаю:)))

В сервисе сказали ремень ГРМ! Но вроди как по ощущениям, как мне объясняли, двигатель должен крутить как то иначе, как то проще, чего я лично не заметил! Буду менять!

Еще очень интересно что цена на работу варьируется от 2500 до 5000 рублей! + диагностика обошлась в 1500!
по запчастям вроди как получается достаточно сносно:
ремень ГРМ: дубль 1000-1500, оригинал 3000-5100
ролики обводные: от 650 до 900
ролик натяжной: 1200 - 2200
гидронатяжитель: от 3100 до 5000

было такое грм целый с виду,а нет зубья то срезало,и бенза не было и искры не было,ремень поменяли и все поехало,да и мотор маслал как надо

Щас посмотрим:) надеюсь что усе у порядке будет!

Еще в магазине мне сказали: типа надо и гидронатяжитель менять, на это моя не готова:) так что пока не стал брать думаю по результатам разбора станет ясно.

В итоге виной всему стал один из обводных роликов, та пластмасса которая напресована на подшипнике, просто сломалась и разлетелась в итоге прорезала ремень ГРМ, но по сути всетаки смотря на ремень его надо было бы менять в ближайшее время, и как то незпланированные расходы тоже не вписывались в мои планы:)

УРААААААААААААААААААААААААА машинка завелась! только что позвонил ремонтник, через час пойду забирать""
итог:
диагностика - 1500 рублей
замена ремня -2500 рублей
ремень + ролики и сальники (не брал натяжной ролик) - 3400
итого= 7400
мдя 7400 мимо кассы с одной стороны, а с другой тоже в туже капилку, так что вот