МОЖЕТ КТО ПРОДАЕТ XEDOS 9/MILLENIA ДО 300 ТЫС.ХОРОШУЮ | мазда (mazda) форум | 04 фев 2012 18:46

а еще таможня..если она с РБ..... тогда даром не нужна....

т.е. насчет цитирования, я так понимаю, некоторым товарищам не понятно. Правильно?

Тогда, не обессудьте. Бессмысленный оверквотинг буду удалять вместе со смысловым сообщением.

Не в обиду сказано, но помоему ты слишком завышаешься...здесь форум...и обсуждениям здесь место!

для новеньких и невкурсовых.

Форум. Обсуждайте хоть лешего во внутрях Миллении. Только не нужно пол страницы квотирования делать. Что тут непонятного или безумно сложного для понимания? Зачем сейчас было квотить моё предыдущее сообщение? Для чего? Все тупыеа и не смогут понять на что ты написал ответ или как?

Твое сообщение оставил для того, чтобы понял о чем речь.

Dieter какая таможня, сколько вам говорить, машину не надо растомаживать и пошлин платить тоже не надо, приехал на поезде посмотрел машину, после этого я её снимаю с учёта и оформляю купчию на покупателя, покупатель садится в машину с этими документами и едет домой в ГАИ или как у вас там, и ставит на учёт её, бензин в беларусии 0,70 у.е за литр, поэтому для того, чтобы приехать в Москву много денег не надо (1200км/8расход*0.70у.е=105 у.е=3200 руб)

Как это какая таможня,если халявная таможня и правила ввоза закончились еще летом.. теперь просто так не выгнать авто..и ты же говорил,ее капиталить нужно... как на ней тогда ехать......?

+100%

Всё правильно ты говоришь, только это если гнать машину из германии или украины то нужно платить пошлину, а если из беларусии в россию или наоборот то ненадо у нас с вами и казахстаном теперь единое таможенное прастранство. Пока действует закон о том что без пошлин к вам можно выгнать машину которая бала пригнана в РБ до 2010 г. вот так-то. у нас тут всё ездят покупают ваши братья а ты говориш халява закончилась.

как ехать? блин не смеши меня я же езжу на ней, да вообще половина мазд с масложором ездит. следи за уровнем и ездий

А так у тя ток масложор..я думал уже баста сердцу... и только лаветой... но все равно цена для России ни о чем..дорого..пусть даже без таможни... ты хочешь 190 тыс.... пусть на дорогу пожрать посрать и поспать пока то се... 10-15 тыс не меньше...Уже 200 тыс..... далее ремонт..х.з как и что... но как всегда вылазит еще куча гавна и мелочей.. так что лучше на 50 расчитывать.... постановки на учет..страховко и т.д.. в итоге получается цена авто,которое можно купить тут..без гемора..свежее годом и без перегонов...... За 300 тыс можно в идеале можно 1999-2000 года взять.. так что старина,дорого.для проблемной машины еще и из РБ

вон на авито нашел 2 милки 2000 года..дорестайл.... но уже такие..ооч приличные.. стоят 300... отдают по 280 тыров...

Вот мне интересно:ты вообще что-нибудь про проходные авто знаешь?У меня сложилось мнение,что НИФИГА.

Скажу для небольшого просвещения,что лавочку в России прикрыли.И вот если купить авто в РБ и загнать в Россию,то ПТС тебе уже никто не даст,т.к. авто старше 2004 г.в.Правда еще кое где в регионах ставят авто не старше 2000 г.в.,но и этих регионов становится все меньше.

Такое первый раз слышу, но скажу одно что неделю назад мой сосед продал БМВ 520 98 г.в на РФ. Так что получается, что ставят на учёт.

был такой разговор,что типа не старее ЕВРО 3,проходные были..

а вообще не менее Евро 4... Это первое.. Второе ввезеные в РБ не позднее 2010 года.Так что твоя ну никаким боком не зайдет.у тебя явно максимум евро 3

Порядок действий следующий:


* Автомобиль должен быть ввезен на территорию Беларуси до 01.01.2010, желательно, соответствующий нормам Евро 4.
* Далее необходимо получить справку в таможне РБ о том, что автомобиль был ввезен до 01.01.2010.
* Составить с владельцем автомобиля договор Купли-Продажи.
* Снять автомобиль с учета в РБ , получить транзиты и ехать на границу РБ-РФ.
* На границе получить отметку о пересечении таможенного поста.
* По приезду, обратиться в таможню по месту прописки и подать заявление на получение ПТС начальнику поста. Если машина не имеет свидельства ЕВРО-4, то обратиться в центр сертификации и получить его. Необходимо иметь следующие документы : договор купли-продажи, документ о пересечении границы, транзиты, свидельство о ЕВРО-4, справка белоруской таможни о ввозе авто на территорию РБ до 01.01.2010
* После получения ПТС ехать в свой пост ГИБДД и ставить машину на учет.


купить свидетельства ЕВРО-4
http://euro-4.com/

Порядок то такой.Но вот авто 97г.в. не может соответствовать эко-нормам ЕВРО-4.И хоть 10 сертификатов купи,все равно на авто ПТС не дадут!!!Год не проходит.

2 месяца назад общался с челом который купил в РБ Додж Гранд Караван 2003 г. и не мог уже получить ПТС,т.к. по году не подходит.Тем более учитывая то,что он работает сам в ментовке.И пришлось ему продать Доджа обратно в РБ за 200тыров.

ну наскок я знаю в р.ф. можно и на зепр получить евро5

http://partner-centr.ru/faq/0-4

вот например.

Чтобы развеять ваши сомнения о проходимости кседоса на РФ выкладываю ссылку по базе данных сертефекатов http://www.gost.ru/wps/portal/pages.AutoCertificates.
И по поводу ввоза моей машины в РБ (дата ввоза 30.03. 2008г.)

Данная ссылка говорит только о том,что за ваши деньги вам нарисуют что угодно.Не более.

Хотя прикольно было посмотреть:
в 2007 году милки соответствовали евро2
в 2008 году уже на евро3 вышли
ну а в 2010 году евро4 преодолели.

ЗЫ.Что ж за выхлопную систему и управление ею ставили в милки(кседосы),из-за которой чем старше становилась машина,то тем экологичнее она пукала?Любопытно!

так и я про это ониж её модернизируют с каждым годом.

На данном сайте слева под контактами есть ссылка "ВАЖНО".Вот откройте и почитайте.И думаю все у вас прояснится.

Ну скажу тебе так.. У меня 2001 года рестайл..У меня стоит евро4. И при чем даже соответствующая наклейка даже на стекле,кроме того,что указано в документах.. Я думаю,что по мере ужесточения правил в Европе,их меняли. Катализаторы.. По этому у меня Евро4

кого меняли, правила и нормы? Ну да, меняли. Только вот Миллении эти изменения никаким образом не касались
У нее как была с 90-х годов система смесеобразования - так и осталась. Евро все эти - ужесточение по вредным веществам в выхлопе.
Соответствие определенной норме достигается с помощью более качественно приготовленной, впрыснутой, сожженой смеси. Чтобы достичь этого нужно довольно многа чего изменить в, грубо говоря, работе мотора.
А К-серия как была евро-2, так и остается им до сих пор. Все эти бумажки и наклейки приобретаются абсолютно понятными способами, но никак не модернизацией автомобиля

RespecterX9 ты от части прав, но тут дело в другом. Когда началось серийное производство КСЕДОСОв. а это было в начале 1993 года производители знали только о нормах евро 2 (т.е количество вредных выбросов состовляло определённое максимальное значение).где-то с 1996 г пришло ЕВРО 3 максимальное значение вредных выбросов снизилось. и выпустившимся после этого года кседосам присвоили ЕВРО 3 т.к по нормам выбросов двигатели К-серии ещё проходили(хотя в конструкции ничего не меняли) Евро 4 появилось гдето в 2004 году. к этому времени кседосы были сняты с производства (обидно ). и поэтому присваивать ЕВРО 4 им было некому. И тут другой вопрос наклёвывается: как же ездить на авто у которого ЕВРО-3. а в стране жёсткие законы ЕВРО-4 например как в германии. Для этого и придумали центры сертификации. На которые приезжаешь и тебе делают замер вредных выбросов, и по итогам замеров присваивают экологический класс автомобиля. вот и всё.