Решить трабл Компрессора Лисхольма или умереть. | мазда (mazda) форум | 10 апр 2007 09:12

Приверженец мазд, ну, это-то понятно... Т.к. в Европе в доках не год выпуска, а год ПРОДАЖИ -регистрации авто ставится. Оттуда эта инфа в таможенную деклрацию попадает и в ПТС/техпаспорт. Понятно, почему у тя желтые поворотники тогда..

от как-то оно так )))

DK, я это же писал про авто с "лохматыми" пробегами начала-середины 90-х выпуска... хотя, с "убитым" Лисхольмом может попастьсяи машина 2000-2001 года.. Это уж как ее "насиловали", обслуживали до тебя... Б/у авто вообще лотерея...

Что-то тема заглохла. А жаль.
И Шурик сдулся

http://forums.mazdaworld.org/index.php?showtopic=22594
Для продолжения темы....

ikar, никуда я не сдулся. Езжу на машинке, компрессор помогает мне всех рвать на трассе.

АААА!!! Пардон, Шурик!
Фамилию поменял???
Уважуха тебе ! Так держать! (это по поводу рванья всех на трассе!!)
На досуге раскидывал остатками мозгов по вопросу восстановления нагнетателя.
Выводы утешительные:
-Втулки металлографитовые изготовить и запрессовать
представляется возможным;
- Алгоритм сборки и разборки теоретически ясен;
-Риски и задиры на поверхностях шнеков (если таковые инеются) убрать не представляется возможным, да и нет необходимости.
Выводы неутешительные:
- Никак недопетрю форму опорной матрицы для запрессовки втулок в процессе сборки этого "венца творения" концерна IHI.
-Стоимость объекта исследований (подопытного экземпляра) не вызывает энтузиазма продолжать исследования темы. Но!!! Руки чешутся.
У кого какие соображения по технологии запрессовки втулок???

ОООООООООООООО!!!!!!!!!!!!!!!!!
Кто -то подошел к делу профессионально.
Я думаю нужны спец. знания, а главное - опыт.
Представляешь, если ты угробишь свой Лисхольм в процессе? Свой для опытов я тебе не дам.
В Минске есть какое-то спец. оборудование, но нам оно не доступно.

Для опытов передо мной лежит донор!
Мой лисхольмчик слава тебе о великий IHI, сухенький и рабоченький (На подхвате выоким тоном шепотом посвистывает! тьфу х 3раза.
Про Минск наслышан, однако люди этим бабки зарабатывают кто ж там что скажет ,тем более покажет. Уж поверьте нашу болтовню они отслеживают!
Вот я и предлагаю навалиться, так сказать, всем оставшимся у руля Миллереводам и хотя бы собрать как можно больше инфы по данной проблеме.
Люди то мы разносторонние, и объединяет нас большое счастье общения по инету. Технологии то позволяют производить эти ремонты.

-Стоимость объекта исследований (подопытного экземпляра) не вызывает энтузиазма продолжать исследования темы.
Победил в себе жабу и выкупил!!!

ikar, сколько?

Как-то ну не в тему вопрос это же пока на ветер выбросил.
8 тык если уж очень интересно

в картехнике пяткой в грудь стучали что найдут решение - пока тихо.
А признаки по которым сказать можно что компрессор масло гонит по разобранному движку можно? А то у меня клапана прогорели (? поршни) пока так езжу, вот и думаю, в гиморр с покупкой контрактника ввязоваться или в гиморр с переборкой головок. Масло хавала не подетски до прогара. Вскрою по-любому, ну клапана, ну хон посмотрят. Допустим все ок, а компрессор как определить?

Kedr, масло в интеркулере. Ты же сам все знаешь. Ну и по-хорошему у серьезных сервисменов есть возможность диагностировать чарджер на предмет изношенности.
А контрактники KJ есть вот здесь.
http://razborka.biz/traf/

Масло оно во всех, даже не в жрущих масло есть, за ссылку спасиб, но там дорого

Kedr !
Не соглашусь с тобой. У меня интеркулеры внутри светло коричневые-ближе к желтому но сухие! Если именно масляный налет по-любому это масложерный вариант.

Извините дополню- если кулеры сухие а масло жрется тогда это уже мск и цилиндро- поршневая.

Мы с мастером откручивали какую-то накладочку - видно детали, ну вообщем как в мясорубке винт, он в масле был, мастер говорит - что это путем. Ты меня просвятил, оказывается это не нормально - надо движок менять.

Kedr, нет смысла вкладывать дальше деньги. С горы- и в море....

Ну зачем-же так радикально! Я выше высказывал свое мнение, что масло в интеркулерах ДОПУСКАЕТСЯ ( чем больше пробег,тем его становится больше).

Если у больного заболели зубы -в крематорий???
Все ремонтируется и восстанавливается. Цена вопроса...

ikar, а цена-то несопоставима с разумом.
Сколько стоит дать ребилд улитке? Максимум 10-15 штук.

Вот прикалываются, ikar, скажи лучше, как мне принять решение после разбора движка компрессор на помойку или он еще нормальный. Я вскрою движок, увижу раздолбанную ГБЦ, нормальную поршневую и что?

Kedr!
Ну не знаю я методики диагностики нагнетателя.
Думаю что проверить люфт вала по его величине можно косвенно судить о состоянии графитовых сальников. ну и после переборки головок двигателя посмотреть кол-во масла в интеркулерах. будет дымить - компрессор на замену.

Важно!!!
Одна из причин попадания масла в нагнетатель!!!!!
Из-за неисправности копеечного клапана получите масложер

ikar, где он там именно? заменить можно?