Белый пар из трубы | мазда (mazda) форум | 25 мар 2009 12:27

Форсунки ничем от KL не отличаются

Мыть или не мыть? У тебя есть прекрасная возможность проверить.

MAF, MAP, ECT, PRC, O2S, TPS, IAC - это основные.

чувствую нужно завязывать с этим телефонным абортом



дым-пар...., интересно как ты это точно определяешь я же сказал, что если _горит_ то цвет будет другой. А он скорее всего не горит, а испаряется из картера и со стенок.


Если бы не так что-либо было со смесью, то:
а) видно было по свечам
б) видно было по лямбде
в) видно было по времени впрыска
г) видно было по выхлопу
д) видно было по сдохшему катализатору
е) видно было по мозгам

зы имей ввиду, судя по мануалу, форсунки отличаются производительностью и имеют другой каталожный номер, нежели КЛ.

Ладно, спасибо за советы, буду пробовать решить проблему. Буду дергать сервисменов до посинения! О результатах обязательно отпишусь.

P.S. Так кто-нибудь знает нормальный сервис, где можно почистить форсунки ультразвуком?

я не знаю. и вообще считаю эту процедуру вредной.

Тогда буду искать. Если диагностика ничего не даст, буду мыть. Отпишусь потом. Спасиб!

не занимайся ерундой, не в форсунках тут дело.

Блин, если бы я знал куда еще копать.. Придеться, видимо, перетряхивать всю машину от меньшего (дешевого) к большему (дорогому). А форсунки как раз стоят следующими в очереди после подсоса.

RespecterX9, слушай, все хочу спросить, как это у тебя Милка 2003 г.в., если они только до 2002 г. собирались?

а откуда ж мне это знать Написано и по фрейму бьется везде как 03 год

все просто.
В японии они продавались и собирались дольше, чем в штатах.
У Респектера япошка, вот она и 2003
в штатах, если только модельный быть мог 2003, а реальный 2002
но даже и модельный вроде не был, потому что везде только 01-02

А то я уже думал, что под заказ машинку собирали

В принципе, причины перерасхода надо бы посмотреть с помощью 4хкомпонентного газоанализатора (СО, СН, СО2 и О2 на ХХ и средних оборотах). Довольно информативно для авто с катализатором, многое в процессе горения будет понятно:
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=11&idn=561
http://www.gvozdik.ru/analit/5473.html?print=1

reddevil,
ты пробовал смотреть, или это просто теория?
всё четко и ясно стало полсле замеров (каких - не спрашиваю )))), понятно откуда что берётся?
Газоанализатор - ведь хорошая, спору нету, но она никоим образом не замещает мозг того, кто энтим прибором пользуется, у кого он в руках, и как он расшифровывает его показания, думая при этом что и как может на эти самые показания влиять При этом понимая, что, как, откуда берется, а не просто смотря на цифры.
В руках горилы, даже банальный стробоскоп страшная штука, а уж если он вооружится анализатором, то аще, боюсь представить что это будет ))))
Не говоря о том, что в топикстартерном случае, кмк, нужно мерять не из, простите меня, попы=хвоста, а ДО катализаторов.
И вообще, в очередной раз скажу, что бред это - в данном случае пытаться лечить по фотографии, ерунда полная.
Беднягя щас наслушается, расстроится, пойдет к сервименам, которые скажут... хм... непредсказуемое. Ну и что в итоге? Да ничего, человек расстроен, а диагноз может как более простой, так и более смертельный.

Я бы все ж начал с замера компресии - она покажет, все ли в порядке с блоком цилиндров и головками блоков.
Если они не виноваты, уже хорошо, значит дело в чем-то более дешевом.

reddevil, спасибо за совет, надо будет попробовать. Все ж это не движок перебирать, хуже не будет


Бедняга уже столько наслушался и намучился и назаправлялся, что его уже ничем не расстроить!

Компрессию обязательно померяю при следующей замене свечей. А то на миллерах это удовольствие не из дешевых, да и подлезть для замера - целая история.

Respecter, я ж писал, что мерил простым, двухкомпонентным, так как у меня ката уже нет))
viewtopic.php?f=11&t=22858

а в ссылках есть нормальные значения, и объяснение некоторых неполадкок по изменению выхлопа. В любом случае, это сделать быстро и недорого, я мерил- рублей 50 стоило. А дальше никто не запрещает, получив значения, пошевелить мозгами, что-бы они означали)) Ведь самое простое объянение дикого расхода при нормальных значениях выхлопа-это то, что у него бензин либо крадут по ночам, либо он где-то вытекает. В любом случае, выяснить причину перерасхода в полтора-два раза гораздо легче, чем в 1-2 литра. Я, получив значения по СО 0,45-0,7и СН 120-130 успокоился, поняв что это нормально, и мой расход в 15л при пробеге 300 км в неделю на короткие растояния считаю нормальным. Об этом и говорят паспортные данные, которые я приводил здесь
viewtopic.php?f=11&t=19445&start=475

твой расход нормален, это точно
А вот

не верно. На моём примере покажу почему
Меряем выхлоп - всё супер, значиния на минимуме. А тем не менее расход около 20л/100 км.
Что, сливают или вытекает? нет. Ибо дело в пройденых км и методике подсчета этих л/100км;)
viewtopic.php?p=400059#p400059

Про тебя и твою манеру езды ваще отдельный разговор!)) это ж надо, часами в машине работающим на ХХ двиглом сидеть...)) А человек вроде и на трассе контрольный замер делал и пофиг, все равно 20ка, что ненормально....
Кста, я щас на 92м езжу, и расход почему-то стал вместо 15-16 13-13,5 при чистой городской езде.. 400-420 км от полного до лампочки.

RespecterX9 , reddevil прав. Померить выхлоп абсолютно не затратно, а если со смесью что-то сильно не так, то это можно увидеть. В том числе, если в масле есть бензин, то по выхлопу это будет видно. Так что reddevil дело говорит. Только вот вопрос, где найти адекватных спецов с нормальным газоанализатором???

RespecterX9 , сенкс тебе за выложенную статистику по расходу с БК! Только не доверяю я этим БК, однозначным можно считать только замер по баку. Ты никогда не сравнивал показатели своего БК с расходом по баку? Мне просто интересно, сколько реально у тебя жрет Хотя с твоими пробегами, я бы не удивился и 30л/100км, в этом ты прав. Только фишка в том, что я-то более менее на нормальные расстояния езжу, а не по 1 км.

Derreck, попробуй съездить к Дмитрию Юрьевичу (МЕКу), грамотный весьма человек, занимается ремонтом Мицубиси в Москве, у него вроде был газоанализатор, и он понимает, как трактовать полученные данные, может че и скажет.
Контакты:
диагностика, ремонт:
тел. 766-3512,
8-916-196-2928
ICQ 276-780-164
адрес: Москва, Мрузовский пер. д.12

ОК, сенкс! Сейчас с делами разгребусь и попробую с ним связаться. Только вот начитавшись твоих ссылок, уже боюсь, что газоанализатор будет направильный

derreck,
и зря не доверяешь, абсолютно верно показывает Естественно я сравнивал и с обычным методом подсчета и по стрелке ориентировался. Всё верно. Скока кажет - столько в реале и есть.

derreck
да не, я чо, против чтоль! - померий, дело полезное

Вот только еще раз повторю - если со смесью, как ты выразился, "что-то сильно" не так, то это было бы отмечено компом по тому же выхлопу.