Зажигание что ли? | мазда (mazda) форум | 04 мар 2010 17:52

а что ты говорил?
даже если эта ошибка и актуальная (в чем есть сомнения), все равно такого эффекта незаводки она не даст ни в коем разе

http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid ... mid=894340
у этога датчика какой код подскажите пожалуйста, ни как не могу найти...

viewtopic.php?p=429545#p429545
так?
только как именно считать так и не понял вот эти abcbcd
ногами чур не бить

Мануал гласит, что это одна из причин незаводки на горячую)

reddevil
мануал перестраховывается. Не веришь? отключи свой и проверь, делов то

у меня его ВАЩЕ нету)) от регулятора в коллектор трубочка, и без проблем))

А если он в открытом положении, думаецца мне, то на горячую регулятор не открывается , давление в рампе высокое и через форсунки тупо льет больше, чем надо для уверенного пуска. А на холодную так и надо, так как есть еще регулятор оборотов ХХ

reddevil
вот ты фома неверующий.

давление становится больше тогда, когда через вакуумную трубку диафрагма регулятора соединена с атмосферой и никаким образом не воздействует на пружину. А на холодную PRC вообще никогда не работает

Сними трубку с коллектора, заткни образовавшуюся дырку и посмотри что будет тогда, когда регулятор будет соединен с атмосферой. Могу заранее сказать - заведешься практически как обычно. Что на холодную, что на горячую

RespecterX9, я тебе тоже самое и сказал)). Опять обсуждение проблемы одного человека сводится с диалогу двух ДРУГИХ людей)) где топикстартер?! что у него с PRC?)) почему у него только 1 ECT?) почему он неправильно показывает на стрелку?))

ну а чо не поговорить то

да он уже второй умудрился найти, неработающий однопроводной на приборку )))

как проверить акум на мертвость, а то за 6 часов при -10 разредился в хлам...хотя утром вчера я вынес его полностью заряженным
при чем началось это резко, до этого при -30 без проблем было...

проверь утечки, возможно акком не при чем.
viewtopic.php?f=1&t=24064

Usman
утечка ~10А в час это писец.... я бы на твоём месте разбирался с этим как можно быстрее...

а я что то разве писал?

хм.... а это кто писал?

вот это точно не писал

Usman
можно ничего и не писать, это ни к чему тут

55-60 Ам/ч аккумулятор.
за 6 часов он в ноль.

Внимание, вопрос.
какая утечка?

не смотрел еще...

Это задачка для устного счета))
посмотри регулятор давления по поводу своей незаводки на горячую - давление в рампе без вакуумного шланга 2,8-3,0, со шлангом-2,2-2,5

балин теперь другая трабла, приехал во двор авто заглушил, через минуты попытался завести, а она не крутит вообще, счелкает под капотом, на втягивающие похоже, но крутить даже не пытается, и лампы все на приборке, не гаснут как при севшем акуме, а чуть чуть яркость уменьшается и все...
контакты на стартер плохие?

Ага. Либо масса на дв-ль.

а если несколько раз посчелкать то заводится...

Почисти\подтяни контакты на стартере и на втягивающем. Попробуй доп. массу на дв-ль кинуть. Если не поможет - снимай стартер, разбирай и смотри состояние. Может пятаки подгорели на втягивающем, или щеткам хана. Хотя если щетки износились, может быть другая ситуация, когда наоборот просадка по напруге будет нехилая.

я ж не настаиваю

Извините если не туда попал, но до боли всё также... Началось на заправке . Заправил, заводиться - крутит резво ( 90А аккум) но не заводит. Доехал на стартёре до горки(~ 4метра), с наката завелась. Думал что ближний не погасил, может ещё что наложилось,забил. Утром с полоборота завёл. Но на горячую хоть обкрутись, не заведётся. Пока стрелка влево до упора не дойдёт. Выяснил что искры нет. Если с датчикков снять провод не помогает. Если завёлся раз, то потом заводится хоть все потребители включай. Если заглушил и постоял мин. 5 - то жди пока остынет... Что с ней делать не знаю. танцы с бубном исполнял, помогают через час(когда остынет).