Решить трабл Компрессора Лисхольма или умереть. | мазда (mazda) форум | 28 ноя 2009 13:42

Владимир, возможна ли покупка комплекта сальников для ремонта?

Стоимость и отправка в Москву почтой?

И тишина!

В Москве сальники можно точно найти. Проблема найти мастера, который сможет разобрать и собрать компрессор и ничего не сломать. Мой "хлеб" ремонт, а не поставка зап.частей...

Мастера то не проблема, а вот где графитовые сальники найти - вот беда

Респектер , извини, я перну
а впрочем, мне побоку...мАсквичам на всех насрать
Владимир !
Так держать...
Я долго голову ломал, по проблеме разборки-сборки ....
Ниччче не получилось.(вам конечно ,респектер, насрать на мнение других) однако,
позволю себе высказаться.
Братцы - это решение проблемы
Цена вопроса более чем реальна.
Спасибо Владимир за ваш профессионализм.

Никто почему-то не нашел!!!! Темка то уже года два существует.

Может можно помочь номерами сальников, или местом где можно купить?

Владимир, Вильнюс конечно хороший город, да и люди там хорошие, но вопрос доставки и получения после ремонта компрессора совсем непростой!!



Иногда стоит начать с себя.

Кто не может сам привести или передать через знакомых, можно послать почтой и никаких проблем. Конечно посылка стоит денег.

Ну так я то же и имел ввиду.
Появилась возможность решить акцентирую ПРОБЛЕМУ за разумно-доступные деньги.
Ну сами мы не доперли, так надо заплатить! Цена вопроса более чем реальна!
Зачем же человека по-еврейски колоть ,мол дай номера того-сего, да распиши технологическую карту....
Если это его хлеб, зачем его пытаться отобрать ?
Чисто московский подход.

Да все правильно. Люди делают и за работу должны получать деньги.

Но, отправка из Москвы копрессора и получение обратно сопоставима с 30% стоимости нового! (обьявлено от 500 до 800 евро).

ikar
Да и собственно технология-то похоже очевидна и не раз озвучивалась!

Подбираются подшипники и вытачиваются или подбираются уплотнения. Растачиваются посадочные места и грамотно собираются. Ну и надо тогда спокойно так ответить.

Повторяю ещё раз.
Ничего не растачивается. Все подшипники остаются родные. Меняются только сальники. Конечно можно поменять и подшипник(и), но это бывает ооооочень редко. У меня такое было лишь один раз, когда забился масляный канал и масло непоступало к одному подшипнику.

Впервые в интернете "потроха" компрессора!!!

Супер !
Ну мы так тоже можем !!!
А собрать слабо ???

Собрать намного проще чем, разобрать и ничего не испортить.

Владимир, скажите пжлста, как специалист,
Почему в этих узлах не могут работать фторопластовые сальники?
Неужто он не выдерживает такой частоты вращения ?
Чем уж так незаменим графит ?(ну или его производный материал, одному японцу ведомо...)

+1

Владимир, Вы можете как-нибудь помочь с отправкой к Вам из России и обратно?

ВЛАДИМИР


я так понимаю это мой изнутри так выглядит

Да, это твой. Примерно в воскресенье будет готов. Как сделаю, сразу позвоню.

ok, отлично

Лучше было-бы вам найти своего человека, но если надо, у меня есть знакомый "дальнобойщик" который ездит в МОСКВУ.

Тарахтеть может, когда винты задеют друг друга. Так бывает, когда один из винтов сдвигается по оси. Надо открутить верхнее окошко и проверить осевой зазор щупом между корпусом и винтами. Должно быть 0,10-0,15 мм.

Отлично, тогда 20-22 января 2010 буду звонить. Спасибо.

На ХХ воздух поступает по малому кругу в обход компрессора, а при открытии дросселя клапан переводит впуск на большой круг. Т.е. на ХХ компрессор работает без нагрузки. Видимо, под нагрузкой винты фиксируются и перестают задевать.

Связался со спецом по торцевым уплотнениям. Его ответ:

Цена напрямую зависит от конструктивных особенностей и применяемых материалов
и количества.

Обычно цены на подобные работы приемлемые при изготовлении опытной партии
от 5 шт. до 10-12 шт., т.к. стоимость ОКР и технологических работ распределяется
пропорционально количеству торцовых уплотнений при их изготовлении.

Однозначно это спец.торцовое уплотнение, линейная скорость немаленькая (v >> 30 м/c), применение
каких-то обычных конструкций уплотнений маловероятно, поэтому цена уплотнения
будет не менее 3000 руб. (а может быть и больше для количества 4 шт.),
однако не зная всей информации точно цену сказать затруднительно.

Необходимо знать перепад давления масло-воздух:
- давление воздуха (Pint);
- давление масла (Pм);
- температуру масла на входе в компрессор (tм_in).

Кто-нибудь рискнет со мной?