Решить трабл Компрессора Лисхольма или умереть. | мазда (mazda) форум | 11 янв 2010 10:23

1ndex А у тебя компрессор случайно не заглушен? Просто первый раз слышу, чтобы винты были вообще сухие.

derreck
ну мы же его восстановили, машина просто перестала заводиться в мороз, а компрессор работает

а винты да, сухие до неприличия, могу даже фотку в макро сделать.

я сам удивлен, должно ли так быть ))))

Просто ну очень странно, что винты сухие. Насколько я знаю, в компрессоре изначально предусмотрена смазка маслом, поступающим из движка, а уж масляные пары на шнэках по-любому должны присутствовать. В любом случае, я бы начал со свечей, раз уж они у тебя убитые, а потом считал ошибки.

Привет всем , маздаводам! Хотел узнать стоит ли испытать качество ремонта компрессоров в Литве (границы нас не разделяют)))
Два года как юзаю ИХИ с милки и маслянные траблы уже снятся. В принципе, с разборок мона и другой компрессор найти . Вопрос состояния всегда открытый: либо компрессор снят с машины, и хрен что разберешь жив ли он, либо машина очевидный труп, год 95-97 в коллекторах побеги и скопления масла.
у меня он стоит на 944 порше, мотор 2,5л запитан в штатную маслянную магистраль (2-5кг/см2), слив в картер, крутится до 10тыс, и дует 0,5 бар. Не знаю какое давление масла на миллере, но в остальном режим для компрессора щадящий.
Тонкие трубки соединены между собой, давление в них от 0, до 0,5.
Расход масла толком не знаю, но за неделю в коллекторе примерно грам 100, и свечи умирают часто((
Готов рискнуть отдать свой , вот только местных отзывов про ремонт не искал может потому и не слышал.

mslifter
смысл твоего поста?

Я тоже смысла не уловил? Ты что именно хотел предложить?

...типа переведи на наш хотел узнать: были ли положительные отзывы о ремонте компрессоров в Вильнюсе. если были, могу рискнуть своим. если мой опыт может быть полезен, могу выложить

mslifter
Я так понимаю, что опыта ни у кого не было. Поэтому даже не знаю, что сказать. К тому же у тебя компрессор другой как я понял. Лично у меня пока масло не жрет (тьфу 3 раза!), просто слежу за темой, будучи напуганным повальным масложором Миллеров

а порше тоже помоему миллер стоит,поправте

Ну если уж на то пошло, то это на Мазде тоже Миллер стоит А если серьезно, то не знал

пускай мен отчет кинет интересно все рано почитать.

Компрессор у меня такой же, как и у вас. я сам его воткнул, теперь плююсь. Он с милки, только года не помню. Ну не моложе 98 точно. мне его за 200 долларов с ебая со штатов приволокли...

Цикл отто, мясорубка с миллера. Винты жирные, масложор не знаю, но свечи умирают. может воздушные трубки по- другому подключить нужно .

Сделай, если не трудно. Винты сухие -это гуд В других местах нигде не скапливается?

При таком подключении явно будет "масложёр". Подключено неправильно.

Владимир,скажи пожалуйста,я поставил контрактный двигатель и отездил 5000 всё было отлично не дымка, потом она постояла 3 недели и стала по утрам дымить хорошим напором минуты две,я опять поманял масло маздовское без результатно. Что случилось? будь добр подскажи.

Ни чего не случилось. В мороз такое допускается. Если расход масла не более 0,5л/1000км -тогда всё ок. Ездий и не "парь" себе мозги. А насчёт масла-в руководстве написано 5/30-зимой,10/30 всесезонное(до-20). Но вполне допустимо круглый год 5/40 и 10/40.

Владимир,спосибо за ответ,значит если я правильно понял когда будет хотябы 0+ она дымить перестанет?

Не совсем правильно. Даже летом на холодный мотор иногда может быть повышенное дымление. Но если расход масла не привышает выше указанные нормы, не надо обращать на это внимание. Садись за руль и радуйся своей MAZDе. Всё ок.

Владимир, это не опечатка 0,5 литра на одну тысячю(этоже очень много)У меня скушала за8000т уровень от макс .до мин и основное в морозы пол уровня за 1000 по трассе. С утра запуск об 2000 чёрный дым а потом уверенный белый потом проходит через 2минуты (во дворе облако)может датчик какой

Привет всем кседосоводам! я из Алматы (КZ), многова начитался у вас тут. незнаю к сожалению или щастью у меня тоже 2,3 МСЕ 99 г. и тоже большой расход масла. и я так понял по словам Владимира что - 0,5л/1000км -это норма для этого двигла, было бы так хотя бы, у меня же все 1,5 на 1000 км. У мня вопрос такой - по этой ли причине:
1) по утрам секунд 15 идет синий дым
2) при разгоне в гору слышен стрекот (шум)
3) и и как быть...

Читаю и охреневаю! Нормальный расход масла для Миллера находится в пределах 100гр./1000км. Это данные официалов. В других сервисах бытует мнение, что на практике Миллер может без последствий кушать до 200-300 гр./1000 км. Все что выше, является лавинообразным процессом, который, однако, может продлиться и ни один год. В любом случае не может исправный движок такого объема (2,3) съедать 500-1000-1500 гр. масла на 1000 км. Единственная сложность в диагностике масложора у Миллера - это его причины: компрессор или непосредственно движок (МСК, кольца и т.д.). Сорри, если расстроил кого, но это реально так.

Так почему она только после 8-10 часов стоянки дымит и на холоде? Она тут у меня на улице неделю стояла потом загнал в бокс ,постояла 2-3 часа (стартёр делали)завёл и всё отлично не дымка.Что там за давление такое влияет на компрессор ?

Есть датчики температуры двигла и температуры на впуске (оба датчика простые терморезисторы), На основании этих датчиков мозг через форсы льет на холоде больше бенза, отсюда при пуске более богатая смесь и черный дым.

Это я понимаю, но после черного дыма идет белый 1-1.5мин.