Зажигание что ли? | мазда (mazda) форум | 11 мар 2010 23:15

Не многовато? у тебя наверное генер 80. Не греется?

shrm
емкость аккума и мощность генератора вообще никак не связаны.
отличается только время заряда первого.
потребление тока для зарядки не меняется вообще, хоть 40Ач, хоть 150...

п.с. насчет "греется" - это на дром... http://forums.drom.ru/general/t1151345665.html

однако в недавней теме пришли к другому
viewtopic.php?p=455623#p455623

shrm
я не знаю к чему вы там пришли, но вопрос по сути элементарный.
более "емкая" батарея будет заряжаться дольше при том же токе.
ток заряда - отношение разности напряжений (генератор - батарея) ко внутреннему сопротивлению батареи и проводки.
есть некая зависимость сопротивления от емкости, но не всегда аккум 90Ач будет иметь внутренне сопротивление ниже чем подобный, но на 45Ач, т.к. есть еще другие факторы (химические составляющие и т.п.).

так что однозначно говорить что большая емкость приводит к увеличению тока заряда - некорректно.
к тому же по мере заряда ток уменьшается и исправный не разряженный аккум меньше нагружает бортовую сеть.
не надо боятся больших емкостей, но и перебор неуместен.

п.с. любой новый аккумулятор обычно имеет меньшее внутренне сопротивление и ессно сильнее нагружает генератор при зарядке (частично отсюда паника, когда замена на более емкий приводит к увеличению нагрева гены).

Вопрос не в гене и не в аккуме, судя по некоторым темам темам склоняюсь к комутатору... Правда для меня загадка почему не глохнет (сегодня 3 часа катался, боялся заглушить). По моему мнению подбитый мутатор должен был показать себя или совсем умереть... В любом случае уже заказал новый...

stm
Подумал тут, согласен с тобой. Там куда ссылку давал немного другой расклад.
За дром спасибо, поржал.

Спасибо всем за познавательные ответы ( за дром особенно). Моя проблема вроде решилась заменой коммутатора...

Пля, вот жжет человек

как чистить клапан ХХ, поиск не помог....

так скинул провод с датчика температуры и завелась (на горячую) и без проблем холостые держало, на холодную тоже заводится, но обороты без датчика не держит (датчик, тот которые двух проводной)
менять?

Usman
анализировать и думать. Менять никогда не поздно - главное знать что и зачем ))))

датчик сменил, не изменилось ни чего, куда копать дальше?

и стрелка на приборке тоже странно себя ведет, с утра ни когда не показывает, (спит что ли еще? ) а днем все кажет.., и из климата идет прохладный воздух когда стрелка в 0 лежит, а когда стрелка как положено в 90 то теплый... даже когда 15 выставлено и AC горит..