Решить трабл Компрессора Лисхольма или умереть. | мазда (mazda) форум | 08 фев 2012 22:24

С нетерпением будем ждать отчёта.

Если это так,то тебе миллероводы памятник должны поставить)))

эт точно....
Но столько попыток было на моей памяти, что совсем не верится в это. Всё и всегда заканчивалось в Литве
Уж не знаю, может там карма какая-то особенная, но тем не менее секреты оттуда к нам пока еще не попадали. Ну а нашим ремонтникам, ввиду, наверное, непромышленной редкости этого чуда компрессоростроения это нафик не нужно было изучать, т.к. невыгодно совсем.
Отдельные индивидуумы пытались самостоятельно бороться, но силы злого гения Лисхольма их побеждали и они сдавались так и не найдя кто материалов, а кто даже не сумев найти подход к центровке шнеков.

Поэтому да, думаю, если этот проект достигнет завершения и пройдет несколькотысячную обкатку, то народ должен будет поставить памятник тому, кому все же это сделать удалось. Ну а нынешнему ремонтному монополисту Володе (лично не знаком, но было бы интересно), наверное, придется искать заработок где-нибудь уже в другой стезе

Denxf
Транспортировка производилась в сумке , очень аккуратно . Эта штуковина кое-что значит для всех с мотором KJ . В процессе установки его тоже не роняли . Может уплотнители рассохлись , но какие там тогда щели если через них ушло всё масло с двигателя за 2 минуты ? Хотя , если они рассохлись , то их могло выдавить ( наверное ) . Ждём отчёта .

Когда Борис снял копрессора надо было влить в патрубки масла и заглушить затычками и поставить в неслишком минусовое место---Уплотнители усохли....PS Ромоха при 2500 если уплотнитель усохший,то очень даже за 3-5минут насос мог нагнать литр масла в шнеки.

Масла на щупе нет совсем . Выкрутил 3 свечи передние - двигатель не прокручивается . Потихоньку буду разбирать дальше , на улице с утра - 26 .

Мда ужть..Я сам сегодня вечером буду менять свечи,у нас теплее -21...PS с проводами поосторожней,уж очень кондовыми на морозе становятся.

Вот что мы имеем ....

Масло стоит в шнеках ...

Вообщем ,литра полтора- два вышло наверное,судя по фото.Свечи с лямбдами тоже закакались?

До задних свечей пока не добрался ( мороз ) , передние 3 в масле все . Лямбды , не знаю . Откручу задние свечи , попробую прокрутить двигатель за маховик , аккуратно . Если не прокрутится - полный ппц будет ! Как бы не произошло что-то вроде гидроудара .Лисхольма снял . В горшок , через отверстие свечи аккуратно вставил масляный щуп - там масло в цилиндрах .....

Ничего себе!Вот это действительно засада!Мое предложение...и не забивай себе голову!Выход только один - оптправляй Володе...пусть Милления отдохнет.Судя по фотографиям,там вообще нет никих и наверное не было сальников!

не было никаких сальников-Клим перегнул. Сальники усохли и мороз ,вот и вся причина..Складывается у меня такое ощущение,что наши миллеры расчитывались до -20

Компрессор у Бориса дома лежал , у меня тоже перед постановкой на машину лежал дома.

читал, четал. Молчал, молчал. Но чего-то уровень превышен стал...

Борису - верю, ну нету ему смысла обманывать, нету никакого!
А посему вариант, лично мне видится один и единственный - простите конечно, но это только "кривые" руки тех, кто собирал.

Ну а те вопросы, которые задавались, еще больше склоняют моё мнение именно к этому. Уж так, простите, господа.
Всегда говорил - можешь делать и уверен в том, что делаешь - делай. Не знаешь как, не понимаешь что именно - дай тому, кто это знает.
А взялся сам и накосячил - винить только себя и нужно.

ошибочное ощущение. Чему опровергающих примеров тут достаточно.
С таким ощущением можно сказать, что абсолютно любой автомобиль не планировалось эксплуатировать при температуре ниже -15 и влажности более 70%.

Не хочу вас расстраивать, но мне кажется что мотор должен крутиться в любом случае.

Гипотетически могло быть,потому что масла не хватает 2х литров-литр в шнеках ,половина в куллерах...а там и до камеры сгорания рукой подать....PS вот только в каком месте клина хватанул?

ну если два литра масла лежат не там где им надо было, то мог в распредвалах/коленвале.

Чуйка есть,что в р.валах масляное голодание дало о себе знать...Проще всего проверить-крышки снять голвок. До к.вала он все равно не подлезет ,если только шкив к.вала не покрутить.

Я наверное не так может и выразился...Скорее всего "очумелые ручки" сами додумались чего-то туда (взамен сальников) запрессовать..что-то якобы похожее...Вот маслице и погнало в Лисхольм прямопотоком..Это же ясно видно на фотографии где шнеки купаются в масле...То есть при оборотах свыше 3000 тыс,да еще наверняка с русской "прогазовочкой" масло через " не те сальники и скорее всего ещё и не правильно запрессованные) пошло в котлы,потом через трубу...5-7 мин...и KJ без циркуляции масла заклинил.И вот тут приходит мысль о проведении разбора всего двигателя,то есть капиталки..называется "приплыли".Чудес явно не будет...+ отправка Лисхольма к Володе.Так,что притензии не к Борису,а к тем "умельцам"...ВЫСТАВИТЬ ИМ СЧЕТ!!!Как жалко!!!Такой двигатель запороли!!!

Уважаемый Pomoha 34!Надумаешь чего делать,пиши в личку..может чего полезного тебе расскажу...Здесь не надо(засоряем ветку) а то Х 9 ругатся будет.У меня сегодня заканчивают капиталку KJ!!!!Счастье-то какое!С 10 декабря стоит...

фраза-С 10декабря-движок от Ламбы или Феррари капиталил....???? PS додумались чего-то туда (взамен сальников) запрессовать..что-то якобы похожее...Вот маслице и погнало в Лисхольм прямопотоком..Это же ясно видно на фотографии где шнеки купаются в масле...Клим,как себе представляешь замену уплотнителей.?Чтобы добраться до них,гемор еще тот.А тем более Борис говорил и писал,что он снял с движка и он был с налетом(как и должно быть),а не в масле по гланды.Резинкам с пружинами кердык пришел и поэтому на высоких оборотах и загнал столько масла.Даже ,если из четырех уплотнителей всего один сдох полностью.Не удивлюсь если уплотнитель потрескался и посыпался.Единственно,жаль конечно,Вова хоть бы черканул пару строк ,как он видит эту ситуацию......

Тоже мне!Ежели он снят с развала блока и лежит на верстаке(столе) и руки с ключами его ждут...разобрать его на 4 части + демпфер...ничего сложного нет..А вот далее чего???Ну разобрал..посмотрел..почесал в затыке..и чего???Что???У кого-то есть сальники полная коробка из под компота????Кто тут у нас обладателей KJ могёт произвести запрессовку грамотно???А может кто-то шнеки отцентрует????А может у кого и КОСМИЧЕСКИЕ подшибники(шерстерни) есть???Да..вот эти самые про которые писали: TS2-7303C/50 ,TS2-7203C/42 и 203PXIV2???А стенд???Что бы не снимать интеркуллеры по сто раз...как проверить сальники под давлением???Об этом тут с 2006 года пишут и надо признать проблема осталась...у кого есть 260 тыс рублей тут не сидит..а просто заказывает и отдает машину в стирильно чистые СТО в нагло-космическими ценами на нормо-час!
б/у - это то,что мы видели на фотографиях...+ 100% капиталка движка(во сколько это Pomoha 34 обойдется даже и не пожелаю врагу!)Из всех 38 стр.обсуждений и боли выход один - ремонт в Прибалтике.По моему более пока ни кто ничего не предложил.

А кто об этом спорит?Я говорю о том ,что никто туда не залезал и сальники не менял.Могу даже поспорить на бутылочку Реми Мартина.Спроси у Ромохи.Если ,вместо шариковых затычек ,залита эпоксидка,то я проиграл.А то ты так отписал,как будто ясновидящий,что в нем ковырялись.

Привет всем ! Не мог сразу ответить - работа . Ничего засорять не буду , пишу строго о наболевшем .
1 Компрессор Бориса был уже в ремонте , что-то там ребилдили ( он сам говорил )
2 Компрессор был снят с убитого двигателя . Чем ? Не знаю . Борис ставил контрактный .
3 Компрессор был весь внутри покрыт нагаром , но не маслом . Масла ни капли .
4 По его словам , компрессор не ел масло вообще .
Я ничуть не сомневаюсь , что виной поломки компрессора является предыдущий его ремонт и хранение его дома в тепле . И я сам виноват в том , что по неопытности поставил этот компрессор на авто ! Борис был уверен, что продал мне нормальный компрессор и он не виновен .

Уважаемый RespecterX9 , прежде чем обвинять меня в " кривых руках " , потрудитесь объяснить : Как неправильно можно поставить компрессор , пусть даже "кривыми руками" ? Какую именно трубку нужно подключить так , чтобы компрессор высосал всё масло из двигателя ? Почему новичкам нельзя задавать глупые вопросы опытным маздоводам ? Почему вы - опытный маздовод с огромной репутацией , долго наблюдали за происходящим , читали и читали мои глупые вопросы ( пока терпение не лопнуло ) и ни разу не подсказали ничего ?
Мне казалось , данный форум предназначен для того , чтобы объединить маздоводов . Для того чтобы опытные подсказывали начинающим , а где-то и сами учились .

Pomoha34 ответь пожалуйста на пару вопросов:
1. какая температура у тебя в гараже была при установке компрессора?
2. Когда получил компрессор ты крутил руками его за ременной шкив в разные стороны?
А на RespecterX9 не серчай, нормалный он парень. Просто надоело ему уже подсказывать.
А по поводу сборки у тебя всё нормально не парься.