Горит лампочка TSC | мазда (mazda) форум | 08 июн 2007 21:50

из 180км\ч на спидометре положил 190км\ч ничего незагоралось.....

Так что было то?

Михаил MM, не мездил на диагностику, просто перестали загораться, блин... хрен понять... может какойнить конденсат попадает в эту воздушную систему.....

Schumaher,

Пойду по принципу замены соленоидов. Сейчас купил "воздушный фильтр" - один из соленоидов. В воскресенье заменю - попробую прокатиться!

Михаил MM, у меня в Х9 проблема TCS & TCS OFF тогда все же решилась путем поочередной замены всех трех клапанов, управляющих компрессором...

Дед на Миллере,

НУ какой третий-то? Уже ведь спрашивали. Вот и подбираем потихонечку.

Сообщил бы номерок!

Михаил MM, я не знаю номера.. В сервисе "посылают" меня с этим вопросом-грят-заменили и заменили-все в порядке, катайся и отстань от нас..) Они потому что его какой-то б/у нашли у ся и поставили.. Без накладной и заказа-наряда.. Тока сказали, что там в системе управления Лисхольмом их всего-то ТРИ... типа, сам определи.. Вредничают...

Дед на Миллере,

Блин, по схеме не так-то все и просто!

Ну что же, будем искать!

а по схеме 3 солинойд это тот 4 митсубисевский....

Все привет. Я новенький. Из Питера. Тоже загораются лампочки. Тут вообще мастера руками разводят, не знают в чем проблема. Но у меня хороший знакомый мастер из Минска (официальный сервис Мазда, у меня машина на номерах РБ), сразу по телефону определил проблему. Она как раз такая, о чем вы все пишите. Только клапанов там 4, и какой из них плохо работает, не известно, надо смотреть, в среду поеду в ремонт (в Питере), буду с ним параллельно консультироваться по телефону. Есть один нюанс, про который вы тут не упомянули, но мастер мне на него указал - надо проверить все соединения и трубочки они могут быть с повреждениями, в этом случае замена клапанов мало что дает. Ну короче поеду ремонтироваться, потом отпишусь.

Kalinin,
тогда уж не 4 а 5.....
.... abv solenoid valve (vent), abv solenoid valve (vacuum), Egr solenoid valve (vent), egr solenoid valve (vacuum), charge air cooler bypass solenoid valve.....
и + 6 это воздушный фильтр.... вот таккто друг...
ты напиши какая у тебя ошибка на диагностике показалась, я тебе скажу на что грешить....

Kalinin, я догадываюсь, что мастер из Минска-это Виктор их Холпи?:) Он реально в Лисхольмах хорошо разбирается.

Дед на Миллере, Именно он, только зовут его Володя. А ты откуда его знаешь?Schumaher, напишу, завтра только, сегодня поеду.

Кстати, вчера, задумал я съездить в Ленту (Супермаркет такой в Питере), обычно там тарюсь, ну и что бы не тянуть в ручную сумки, думаю, проеду потихонечку, ибо не далеко, и машин особо нет, потому как с этим TCS, мне пару раз в чуть в жопу не въехали, потому что машинка сама тормозила и дергалась - естественно на скорости, и в каком нить 3-ем ряду. За это, я был один раз, безжалостно подрезан какими то поклонниками рэп музыки, потому как они сидели в капюшонах, в мерседесе-кабриолете. По причине этого явления у меня появилось применить на деле некоторые средства самообороны, в отношении данных индивидуумов. Я активно им жестикулировал приглашая встать у обочины, и продолжить нашу милую беседу, но я не получил положительного ответа на свое предложение.
Так вот поехал я вчера значит, еду, до 60 еле-еле разгоняюсь, боюсь что машина опять дергаться начнет, еду в первом ряду. После второго светофора мне это надоедает, и я начинаю осторожно увеличивать скорость. И что вы думаете? Все проходит нормально! До 3000 оборотов раскручивается, не колбасится, это что она испугалась ремонта, или что произошло? Но в ремонт все равно поеду. Хотя очень мне не хочется что бы в ней копались. Не доверяю я никому....

Михаил MM,
ты писал что на 160 начинают загораться лампочки. у меня тоже загораются только около 170-180. пока мне не мешают.
я смотрю в обсуждение слились две ветки: у одних загораются TSC и OFF, а только потом АБС и машину колбасит. это глюки эл. клапанов.
а в нашем случае (в моем точно) сначала АБС и только потом электроника вырубает всю систему (АБС и трекшен). при этом все работает (только нет по-видимому АБС) и машина дальше разгоняется без проблем.
здесь мне кажется связь с датчиками АБС (чисто логические предположения, не диагноз)

derec,

Проверял датчики - живые (прозванивали на сервисе)!

У меня ситуация развивалась так:

Сначала TSC и OFF - машинка ехала, но не шустро,

потом полный набор + ЧЕК. Замена одного клапана - чек ушел.
Замена второго клапана - лампочки перестали загораться.

Теперь загораются опять только на 160. Что смущает - всегда одна и таже скорость!

Есть вопрос - не обращал внимание - загораются лампочки, потом оставливаешься, выключаешь зажигание. Потом опять заводишься - и лампочки гаснут только когда тронешься?

Kalinin, ну да, Володя, конечно.. Ступил я.. Я всегда почему-то его имя путаю.. Откуда? Да приходилось общаться-он тоже пару моих машинок как-то лечил..

да, точно так.
когда заводишь горят. потом машина трогается , соответственно сигнал с датчиков, что все ОК поступает и лампочки тухнут. я поэтому и думаю на сбой в системе АБС

derec,

Да похоже на сам блок - вопрос только, а что вызывает этот сбой на определенной скорости?

может блок на этой скорости посылает или пытается послать сигнал соленойду какомунить а до него не доходит и вот сбой......

Schumaher,

Может конечно и такое!

Вопрос практический - а как диагностировать?

и на диагностике ошибок не показалось? эта ботва постоянно на 160 загорается или бывает что не горит? а машина также тупить и дёргаться начинает?
а может проблема в 3 соленойде, только незнаю как он называется и где он находится, Дед на Миллере, никому не расказывает, говорит что тоже незнает его код.
просто если по схеме смотреть там около 5 или 6 соленойдов воздуха, а он говорит 3, какиеже лишние?

Schumaher,

Стандартно на 160 (ровно). Машина не дергается, тупость на такой скорости особенно и не заметить!

Есть у меня несколько предположени:

Первое - реле АБС.

Второе - на схеме блока АБС - 4 соленоида показаны рядом с моторчиком и вне блока АБС.
Может один кокай-то глючит. Только на схеме самой машинки этих соленоидов нигде не нашел.

Ну в общем ехал на сервисы различные очень медленно. На первом, который на сайте рекомендовали (Частные мастера на ветеранов) мне сказали что дело не в двигателе, а в коробке, кстати в прошлый раз я забыл написать что при нажатии на педаль газа, у меня был шум, как будто "пальцы стучат". Поехал на коробочные сервисы. Потому как времени нет, не искал по объявкам заехал на третий попавшийся. Там мне сказали что дело действительно в коробке. Я оставил машину, сейчас жду "приговора" по цене. Но ориентировочно назвали солидную цифру. Отдал на серви SP - transmissions, в Питере, на софийской. Вот такие дела.

Короче, парни, кончайте сопли. У МСЕ это трабл пожизненный. Вот у меня несколько дней назад эти пидорастические ТКС/АБС опять загорелись, через два дня потухли сами...