Горит лампочка TSC | мазда (mazda) форум | 27 окт 2006 09:34

Михаил ММ,
клапан(соленоид) - с него и началась эта темка.
по каталогу KJ03-18-741A. после замены (сам менял 10 минут), перестало колбасить машинку, было- загорались TSC , TSC off машина больше 2000 об. не держала пока не заведешь заново.
после замены все ОК ну и+мои венцы (лампочки загорались но изменений не было). сейчас вроде нормально , но тут разогнал до 190 и опять загорелись.
все равно видимо стоит венец не совсем жестко, либо с другой стороны тоже самое. ну это ладно 190 не 140 да и зима.
все равно надо будет менять шрусы (дотяну до весны). венцы на новые должны жестко запрессоваться (или шрус уже идет с венцом).
а прокладки менял - вскрыл свечи а в колодцах масло. прокладки клапанной на замену. ну и заодно выпуск. потому как, когда, чё там меняли не известно.

derec,

Понял. Видимо у меня теже проблемы с венцами АБС. Хотел поменять недавно правый внешний шрус (были подозрения), столкнулся с проблемой - от Кседоса 100% не подходят!

В субботу попробую загнать на сервис - пусть с венцами попробуют что-нибудь сделать.

Михаил ММ,
на сервисе предлагали ШРУС внешний неориг. (производителя не спрашивал) ценник 2300-2700 и гарантию 6 мес. это в смысле зачем от Кседоса.

derec,

Очень интересно. По моим данным (2 недели поисков) - неоригинал вообще не делают. Оригинал на Милку в отличии от Кседоса идет с размерами 27х35 (27 внешние зубья, 35 внутренние шлицы). На сервисе снимали и толпой в 5 человек считали (с присвистыванием). У Кседоса 27х21.

Единственный вариант (как опять же посоветовали) менять внешние шрусы вместе с валом, поскольку внутренние шрусы такие же как у Кседоса. Менял внутренние - точно знаю.

А где чинишься?

Михаил ММ,
про шрусы спрашивал в АИ, сам думал что нет неориг. спросил - сказали: пожалуйста поставим , ценник до 2700 (причем в двух вариантах, один до 2400) по зубьям не знаю, может действительно не подойдет.
могу точно спросить в субботу.
вернее не могу, а спрошу обязательно( самому ведь нужно менять)

derec,

Было-бы здорово если это так! Отпишись если узнаешь!

derec, по клапану: я тоже из-за той же проблемы в начале лета этот клапан электромагнитный заменил.
но... недавно при резком нажатии педали газа иногда опять временами начали лампочки TCS & TCS OFF загораться, машина при оборотах больше 2000 тупит и не едет в этих случаях... Редко, но стало случаться.. Договорился в сервисе, на неделе хочу поехать разбираться с этой проблемой опять..

Дед на Миллере, отпишись обязательно... я тоже менял клапан всё отлично но очень редко загораются лампочки.... а после заменя машина просто зверь стала.... тока наверно ещё в чёмто проблема кроме клапана.... я тож бы хотел узнать в чём всётаки....

народ.... вот ещё вопрос.... почему проблема именно только в этом эл.магнитном клапане??? так же ещё помимо его ещё 3 штуки есть....
я тоже поменял KJ03A, изменения появились но иногда всётаки загаются лампочки TCS & TCS OFF... я заметил они у меня загораются только на определённой скорости при резком нажатии на газульку(типо на 80км).... а для проверки на 160км\ч я стрелку не ложил, таккак живу в Екатеринбурге во втором городе по кол-ву пробок...((( я тут и так на своей миллеровской милке всех делаю, не скоростью а временем набора скорости...

я думаю, что проблемы TCS \TCS off и дерганье при 2000 об. связаны с блоком АБС. контроль трекшена идет через те же датчики АБС, а блок их обрабатывает и дает команды в мозг о сбросе оборотов.
поэтому и эл. клапаны должны быть завязаны на блок АБС.
у нас есть схема. вывешивал Михаил ММ (схема подключения вакуумных трубок) там все клапаны есть.
смотрим -KJ03A идет к АБС(если я правильно понимаю изображенное на схеме. при замене, результат на лице ) и еще один №13. (duty solenoid) может проблема в нем?
т.к. остальные на блок не выходят, соответственно занимаются другими делами.
как думаете?

Михаил ММ,
насчет ШРУСов пока ничего. озадачил сервисменов. но говорит - тогда от штатовской GF должны встать. есть неориг. ценник примерно такой же до 3000.
буду трясти, чтобы точно сказали по зубьям.

Schumaher, ОК, если нароют чо-то, отпишусь... Засада ещё в том, что иногда не обе, а тока ПРАВАЯ лампа загорается и машина вроде при этом нормально ся ведет.. Ну и код ошибки ещё один добавился, типа вроде еще какой-то клапан откорыт.. Попробуем разобраться...


ЗЫ. А никто не пытался TCS отключать кнопкой и смотреть, что при этом буит при резкой подгазовке в ситуации, када обычно лампочки загораются?

derec, Дед на Миллере,

Тут на днях в каком-то умном журнале прочитал, что на правильную работу блока АБС сильно влияют стойки амортизаторов, типа "они должны работать синхронно". Соответственно, если стойки менялись, то жди глюков АБС.

Что думаете?

Михаил MM, привет. Всё в этом мире может быть... Попробую узнать, меняли ли мне стойки аммо, и када... Но тока вот: я машину купил 29.12.05. .. а глюк этот только в мае начался... с чем тогда связано?

И вот ещё непонятно- такой же клапан есть эл. магнитный у Мазд:

323 626 626WAGON MAZDA 6 MAZDA 6 WAGON MPV PREMACY

PREMACY (DIESEL) XEDOS-9

http://www.japancats.ru/fullinfo.asp?fl ... d=60173F03


НО! глюки эти с ним только у Х9 с МСЕ проявляются...

Дед на Миллере,

У меня глюк начался после замены отбойников передних аммо!

Михаил MM, ну, бог его знает...

А вот интересно, в той моей ссылке аналогом нашего клапана выступает некий KL01-18-741. Это полный аналог, он подешевле, в районе 40 уев. Или он тока для KL движков? А на KJ наш KJ03-18-741A? Или я чего-то на схеме не правильно посмотрел?

http://www.japancats.ru/mazda/scheme.as ... d=60173F03

Дед на Миллере,

Просто два вида клапанов. У нас просто оба используются!

судя по схеме (смотрел 626 GF), в данном случае клапан отслеживает работу ЕГР.
у наших машин это два соседних с KJ03-18-741A (он между ними)

Всё у них продумано.. Не съэкономишь....

Дед на Миллере,
Я пробовал как то давно отключать кнопкой TCS и резко газавать таже фигня никаких изменений...((((

Кстати и у меня на милке стойки меняли....

Приветствую.... ну что у когонить продвижения в ремонте есть... может что подскажите.... а то очень хочется чтоб эти лампочки не загорались(((((????

Что скажите об этом клапане------>>>>VALVE,SOLENOID B3C713726
http://www.japancats.ru/mazda/details.a ... d=57C001D7 ??????????????

Schumaher, и чего? Это для 121 толчка клапан...

http://www.japancats.ru/mazda/scheme.as ... d=77E1A6BE


А стоит он дороже, чем наш.. 80 уев против 60 за наш оригинальный эл. магн. клапан...

KJ03-18-741A...

Дед на Миллере, я кажется узнал причину тупления у меня машины при разгоне... у меня в место замены воздушного фильтра его промыли и не доконца высушили кудато попала вода и машина начала тупить....(вот что мне поведал прошлый хозяин)... я методам тыка при заведённой машине отключил (KJ01-13-215 Датчик воздушный , он идёт сразу после фильтра) машина начала не равномерно держать обороты а на панели загорелись TSC и TSC off, после я обратно включил этот датчик , обороты нормализовались но лампочки не потухли... Может вода повредила этот датчик, или может какиенить последующие соленоиды, может что подскажите?? какойнить порядок проверки соленойдов.... и кажется я зря тогда менял ( KJ03-18-741A) у меня наверно не в нём была проблема(((