Кто у нас тут чистил форсунки | мазда (mazda) форум | 01 ноя 2006 12:07

со снятием на КЛ, КФ ну и наверно такие же на КДЖее ?

Никого не удивила форма распыла, иль это только у меня на КФ так было - не конус, который казалось бы должен быть, а просто ДВЕ РОВНЫЕ СТРУИ, расходящиеся под углом примерно градусов 30.
И так на всех 6-ти.
Вне зависимости от того промыто иль нет - просто две струи, намека на конус даже и нету!

RespecterX9, на 626 GE то же самое... каждая из двух этих струй в свою очередь делится на ещё две... но это едва заметно... из далека именно две струи!

а вот это похоже неправильно. У меня так было на нескольких до того, как чистил их. После промывки струи стали ровные и именно две. Да потом и откуда им взяться четырем, если в наконечнике-рассекателе форсунки два отверстия.
Хотя ХЗ, может и так быть, но у меня было именно две без последующего деления

RespecterX9, поставь от Трибюьта и буит те не 2, а все три! А подогрев форсунок у тя все одно, отгнил давно уже..

Дед на Миллере,

эт ты о чем ща и с кем говорил, а? )))))))))

RespecterX9, с тобой, про форсунки омывателя лобовухи....

Дед на Миллере, отсыпай чтоль! ))))))))

RespecterX9, ну а вы тут о чем трете? не про форсунки омывателя стекла?

ога, про форсунки. Про них самых. Тока не омывателя
ты где-нить видел, чтоб на машине стояло аж 6 штук форсунок омывателя стекла?
Во-во, и я не видел Да тем более чтоб они зависели от модели двигателя ))
Ладно, не парься, так и скажи, что просто не хошь травы давать

RespecterX9, ну что чистил?

Да, меня кстати тоже волнует этот вопрос, потому как когда хотел чистить, столкнулся с тем, что не могу определиться - со снятием или без плюс химией или ультразвуком
Знаю что почистить надо и потом будет хорошо, но как лучше и правильнее, так и не догнал

Все Респектер нас уже двое, так что не отмажешся.. отчет в студию ))

RespecterX9, и еще, я не понял, где у тебя КФ был? На 9-ом? И почему ты тока про него так говоришь? Что, на КЛ не по 2 струи будет бить, а больше?

DK, не, на этой я пока вроде не собираюсь - незачем, цокают себе и цокают. Если уж совсем делать нечего будет, то тогда может быть..... ))
В прошлый раз эффекта практически не было, ну может вибрация слегка поменьша стала, а так все тоже самое осталось

А насчет как почистить мое мнение - токо со снятием. Во-первых видишь что и как, а во-вторых всякая гадость не идет в цилинры\топливопровод

Не, ребят. Прошлая Милления была с КФ - там и чистил, там и удивился двум струям.
Ща КЛ - на ней пока не добрался до этого, поэтому не могу сказать как оно будет, думаю форсунки одинаковые стоят (в каталог лень лезть )). Может летом посмотрю )

А отчитываться вроде как и не о чем. Писалось то уж об этом сто раз, поэтому я даж не стал фоткать процесс. Там все просто - снять шланки + все, что будет мешать (я для кучи еще заслонку мыл), открутить рампу ближнюю, отоднвинуть ее, открутить рампу дальнюю, вытащить сначала дальнюю, а потом ближнюю (это если я ща прально порядок вспомнил, а то может и наоборот ))))
И при всем при этом умудриться не потерять теплоизолирующие текстолитовые колечки (при удачном падении доставать пипец как тяжело, а при неудачном надо искать замену). Потом все стандартно - подходящие шланги на рампу (с другой стороны заткнуть), балон с очищающей шнягой, 12в от аккумулятора (форсунки высокоомные - ничего с ними не будет. Если без фанатизма есессна).
Ну и усе собсна, дальше заканчиваем как токо получаем полное моральное удовлетворение и собираем все обратно. При сборе текстолитовые прокладки я предварительно посадил на капельки суперклея - так ГОРАЗДО проще - иначе они так и норовят смыться в недра развала блока...

RespecterX9, а можно тут поподробней, что за балон и как его к рампе привентить? Я мыл форсунки вытаскивая каждую с рампы, затем ставил форсунки на место, затыкал конец рампы, заливал бензин и затыкак начало рампы приспособлением в виде автомобильного нипеля. Подвалал через нипель с компрессора 2 атмосферы и клацал форсунками. А вот как и какой балон можно применить для мытья?

балон - любой Carb Cleaner.
Попытаюсь вспомнить как это все соединялось...
один подходящий шланг на трубку балона, второй на штуцер рампы и все это прочно закрепить, чтоб не разорвало давлением.
Первая рампа имеет штуцер перехода на другую - его заглушить.
На второй рампе, соответственно, есть такой же штуцер, а с другой стороны стоит регулятор. Вот чего с ним делал точно не помню.... но смысл тот же - глушить иль вход иль выход с рампы, по месту видно все

Покопайся на форуме - неоднократно отчеты с фотками проскакивали - на них виден общий принцип

Можно подрбнее про вибрацию?
Это не похоже на мою последнюю проблему?)) С иногда появляющейся вибрацией с небольшой потерей оборотов?

FRANCH_TIM
нет, думаю с твоей проблемой (кстати, какой из них именно?) эта процедура бесполезна

Не в ту сторону копаешь, посоветовал же тебе с чего начать, чтоб не повторять подвигов некоторых товарисчей

я чистил очистителем карбюратора керри он даже резину растворяет , подсоединял с помощью переходника из гелевой пасты и кучи изоленты которую разъедало на раз два в итоге промывки получилась не струя ,а распыление .

а я кипятил

УМКА 626
на Х9 не бывает распыла, не вводи в заблуждение.

ps на самом деле при чистке\промывки с помощью балона просто напросто не хватает давления для создания факела. Ни в одном балоне его нету в количестве 3кг\см, как это происходит в рабочей рампе. Отсюда и струи, а не распыл. Так думаю.

а у вас как льет так (см рис) или я что то не знаю.

Мыть форсунки со снятием-занятие достаточно бессмысленное. Грязи внутри форсунок особо и нет никогда, в основном на переднем крае, где дырочки-сопла. если снял, достаточно только поверхность сопел очистить. Смысл промывки форсунок на сольвенте без снятия-это очистка клапанов и камеры сграния, что просто благоприятно сказывается на горении топлива. Когда работал в лаборатории, у нас та была ультразвуковая баня, мыл себе, приятелям, знакомым, растворители подбирал. Лучше всего моет органика с аммиаком-он дает щелочную среду, где смолы на ура отлетают. Не зря у ММС на ДжиДаях форсунки-камеру сгорания моют специальной шнягой ММС-SHUMMA, она тоже аммиаком воняет. Там форсунки в камере сгорания стоят и снаружи ессно засираются сажей, а на обычном впрыске такого засаживания практически нет.

reddevil
не очень понял к чему это, но могу сказать одно.
Если хочется мыть не по-колхозно-гаражному (что имхо вполне достаточно), то можно спросить sasa как это сделать грамотнее.
Тут то вопрос не стоит про непосредственный, поэтому проще всё ...